Reprise du message précédent :

 
Et c'est quoi le point commun de toutes ces voitures ?  

La voie de gauche c'est le bon endroit pour trouver de belle voiture  

A part la SSS, c'est plus sympa qu'un Scenic diesout

Un truc rare de nos jours
 

 
Trop cher mon fils
 
J'ai remarqué chez Peugeot une tendance à vouloir taper trop haut. Une 308 GTI qui vaut 6000 euros de plus qu'une Leon Cupra de 280 chevaux mieux finie, plus jolie et à peine moins efficace, ça la fout mal
 
La qualité Peugeot avec un tarif VW me semble être une stratégie risquée  
 

 
Leur garagiste est riche ?

Même en habitant en RP ( région triste niveau bagnoles ) ça m'arrive régulièrement de faire un bout de route avec plusieurs caisses sympa ( F12, FF, r8 v8/10, Porsche carrera 4 à la pelle, etc...) et souvent ça fini en mesure de kekette et parfois je gagne, souvent je perds :v

Hier, en retour de balade jme suis calé derrière une 997 turbo avec la lotus

Moi ce soir en rentrant du taff en ZX 1.9TD me suis retrouvé en convoi avec une Clio 2 1.5CDI, un Zafira, une 125CBR et un semi-remorque Scania, le vrai kiffe que tu veux.

Rien ce matin sur 25km à part un Massey Ferguson et une Corsa à 40 km/h avec mamie au Volant, et si le vrai luxe c'était l'espace  

De le place sur la route en DE, tu vas en avoir de plus en plus  

 
Pics
 

C'est bizarre, plus de 206 hdi/golf tdi collée à mon cul depuis que j'ai la clio 1 mazout.

La solution ? Clio RSi.

Normal... elles te doublent  
 
Remarque, même une Seicento fait office de bolide à côté  

 
Nouvelle stratégie de Peugeot, qui se rêve Allemande depuis 30 ans. Ils décident d'être "premium" et te facturent donc 32k une 308GT et 38k une 308GTi
 
Ouai, aussi simplement que ça. Plus cher que la Cupra, ou la Civic.

Sauf que chère ou pas ça rete de la tire bas de gamme de prolo de droite    

Ca fait depuis les années 80/90 qu'on a décidé de faire allemand, même direction vers la qualité percue, même esthétique lourde, même multiplication des gammes et forcément tout cela coute donc même tarif au final... ca n'aide pas

Sauf que chez PSA/Renault t'as rapidement 15 voir 20 points.
 
C'est même à se demander s'ils calent pas leurs tarifs en fonction de ça.
 
Par contre j'ai rarement entendu des gens avoir de grosses ristournes sur du Honda.
 

Alors qu'on veut de la 108 GTI dépouillée.  

Ça pue tellement aussi

Bèèèh, je garde ma béhème repouillée.  

Han, mais ce serait peut-être une RSi que je vois depuis quelque jour à côté de ma résidence, même couleur et même jantes (fin je crois)...

 
Normal t'es un vieux qui approche la quarantaine  

Bon voiture vendue, tune disponible. Il ne me reste plus qu'a trouver un bon Z4 3L.
Au risque de faire pleurer le topic, je suis en plein Paris donc une boite auto ne serait pas déconnante mais je ne suis pas encore totalement décidé. Le but ce n'est pas d'être en mode totalement assisté mais juste de garder la main sur le passage des rapports sans avoir l'embrayage à gérer à chaque feu rouge / embouteillage.
Déjà j'ai compris que y'avait SMG ou Steptronic. Ce que je n'arrive pas à savoir c'est laquelle des deux choisir, les avis divergent sur les forums..et techniquement parlant, la différence.

J’utiliserai la voiture principalement le soir après le taff pour des trajets style : me balader / aller voir des potes / ma famille (pas forcément dans Paris Intra), aller au ciné (je ne supporte plus le métro ), faire mes courses à Leclerc , etc.
Le weekend je l'utiliserai pour rouler plaisir / partir quelque part.
L'été prochain avec un pote on aimerait faire Paris > Corse via les petites routes + le tour de Corse.
J'aimerais bien également amener la voiture une fois sur circuit juste pour voir.

Je ne suis pas totalement contre une boite manu mais j'essaie d'avoir toutes les billes en main avant de me décider

J'attends vos avis  

 
108 rallye  

 
paris Intra, c'est quand même la foire à la caisse de luxe, tous les jours tu vois une AM, Ferrari, porshe etcc....
Pas longtemps j'ai vu la voiture pour dormir dedans par excellence, une maybach !  

 
La Cupra, avec quelques options + malus, on doit taper un peu plus haut que la 308 GTI  
 
La Civic, pareil + le look qui faut se farcir. Je suis allé en voir une cette semaine, bleu, elle dénote

 
J'ai eu une Audi A3, la voiture avait 13 ans sur la fin et à l'intérieur pas un bruit, elle était quasiment neuve.
 
J'ai aussi eu une 207 CC et au bout de 5 ans j'ai eu un bouton de warning qui a pelé, le clapet qui protège la vitre du pare soleil s'est cassé, une jante a commencé à être attaquée par le saint esprit...probablement le même qui a ruiné la peinture du bandeau gris sur le coffre et j'ai aussi perdu la moitié de la lame avant un jour, sans raison, en roulant  
 
 
J'sais pas si avant d'être une question de prix c'est pas aussi une question de culture. En fait la qualité perçue était pas mal sur la 207, au départ. Bref j'aime beaucoup Peugeot mais entre l'expérience déjà vécue et le prix assez élevé des 308, j'ai préféré faire ma fiotte et acheter une Golf

ce poncif   , y'a des démarches qualité plus ou moins forte, un constructuer sur fournit chez des centaines de Sous traitants, et là tu vois des différences entre le cdc de certains constructeurs, selon les gammes etc ...  
amha PSA a merdé ces dernières années à favoriser la qualité percue et raccourcir les délais comme tout le monde au lieu de la durabilité.  
Mais après tout le mec qu'a dû être responsable de ça y'a 10 ans a dû migré ailleurs, peut être même avec une promotion à la clef si jamais ca s'est bien vendu et que les problémes sont hors garantie. Brayf...

Je suis pas vieux, je me patine    
Et si je prends un truc dépouillé là tout de suite, c'est une 3-wheeler ou une Mono... mais certainement pas un traine-pupute faussement radical pour infirmière libérale genre 108GTI.

vu un "concours de kekette" entre une GT3RS4 et une Veyron. Ils se connaissaient surement donc plutot en mode  
le mec en veyron me rattrape et se cale à 120 à mon cul et 2min après un GT3 déboule en mode , le mec en veyron mets le pied dedans pour chopper la Porsche. truc de fou hallucinant, ce décollage d'avion supersonique . j'étais avec le 4.2 mais j'ai meme pas tenté , j'ai juste eu le temps d'ouvrir un peu la fenetre

Oui mais autant dans Paris j'en vois plein qui circulent uniquement dans Paris, autant sur la route j'en croise qui aiment taquiner et pas uniquement en ligne droite. Bon ils sont plus réceptifs à la M3 qu'à la 106

Bah clairement avec ta b6 tu fais pas le poids, mais c'est toujours marrant. J'ai connu un rs6 prépa 900 HP, que je mette pied dedans ou pas, je voyais pas de différence tellement il partait fort. Quand tu es dans le rs6, tu fais pas la différence entre bouffer une clio dci ou une m3 comme la mienne ça s'éloigne si vite...

 
Seules les Renault de fin de vie produit @ 35% je respecte.
 
Fiabilisés / bien équipés / dernière et meilleure version / prix sacrifié:  Exemple, une MRS euro 6, 275cv, fiable, que tu touches à 22k€ neuf    
 

 
C'est normal chez PSA.
 
Après ça dépend comment tu règles le truc tu peux aussi faire l'inverse: Tu prends une Twingo 2 RS, une Dacia, c'est du plastoc dur et gris, c'est moche, mais en dix ans ça bougera pas.

 
Safrane style

Comparer une hypothétique 108 à 17k euros à un objet qui n'existe quasiment que dans des shows TV British...

Ça te permets d'écrire de le belle prose, mais ça s’arrête là.

Hello,
Cela fait un moment que je lurke les mrs3 e6 et que les prix sont à des années lumières de ceux annoncés ici...

Vous faites comment pour avoir ça a "22k" ?
A 27/28 c est jouable mais neuf à 22k

'Tain un 108 GTI 1.2 thp 150 ch bien survireuse... Je serais capable de craquer pour une neuve ou occasion récente je crois

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] ne+rs&it=1
 
Faut tout de même ajouter CG+ taxe de MEC.

 
 
C'est une 5 cylindres que tu as toi non?
J'avais failli m'acheter ça en daily quand j'avais la MX5
 
Idéal pour aller à la gare, en vacances, le velouuuuuuuuur, le confort, j'suis fan de cette bagnole.
 

 
Chez les importateurs, il y en avait à partir de 20k€ , je n'en vois plus à moins de 21/22 la.
 
 

 
Arrête putain ça me redonne envie.    
 
C'est vraiment une merde ces 2200€ de taxe bordel

ça me rapelle des souvenirs de sortie de péage de senlis  tu regardes dans les rétros pendant que la BVA fait le boulot. tu crames tout ce qui roule alentour et le paysage défile de plus en plus rapidement, c'est grisant sur le coup. Mais j'ai appris que c'est pas forcément le plus interessant la ligne droite, c'est trop facile. Meme pas besoin de transpirer et le fait que tu peux rentrer à pied si un FDO te capte, ça calme direct.
edit : le plus dingue c'est que chargé à bloc ou non, le résultat est le meme. anecdote en revenant de leroy merlin chargé de carrelage, zouu reprise, ça tire pareil

C'est presque un sleeper. Le 1.8 8v peut surprendre.

Vu le poids à vide (840kg), 120ch ce serait déjà très très bien.