Reprise du message précédent :

Une jante frottée = état moyen, l'aÿlite HFRienne

 
Ouais, pas cool, mais c'est du pas de bol.  
Je dois bientôt déménager à 500 bornes, 2 voitures à déplacer, un seul conducteur.  
Les calculs sont pas simple.

La MX tirant la 929 ?

Tu reviens chercher la deuxième en covoiturage et tu reviens avec, perso je ferais comme cela.

 
500km à 30km/h il est pas rendu

 
C'est ce que je pense faire. Ou en train, ça peut être jouable aussi.

Oui, a voir les tarifs des billets.

+1

Je sais pas, rien dans l'immédiat, après je base devant un t'as de caisse, mon trip actuel c'est la e 55 amg w211. Dans 2 semaine ça sera autre chose

Comme je te comprend

 
 
Manque de temps j'ai posté entre 2 réunions
 

 
Le soucis c'est la schizophrénie, tu veux un truc qui te passionne, mais tu veux un truc raisonnable pour un daily.
Y'a un côté risqué dans le passionner, tu vas pas refaire une raisonnable si ca te saoule.
 
Quand je vois comment tu définis parfaitement ta pistarde, que les bagnoles de Rallye te vienne à l'esprit et que t'as aucune idée de ta "GT" même idéale,  c'est que tu veux une bagnole plutôt typé Sport que GT.
 
Aujourd'hui au menu;  
(images prises ailleurs)
 
Sub Impreza (un vrai tape cul amha, mais au moins ca te fera plaisir)
http://www.paruvendu.fr/a/voiture- [...] 1KVVOSBIMP

 
928 (une vraie GT, elle )
http://ww3.autoscout24.fr/classified/276939846

 
'achement passionante qu'une TT ou un SLK 280 amha
http://www.leboncoin.fr/voitures/861671944.htm
 
Sinon une R21 Turbal  remise à neuf. J'aime beaucoup l'idée pour un amateur de Rono  

Pare choc avant repeint, sièges arrières tachés, on ne voit pas les autres jantes, mais si elles étaient propres ce serait super con de ne prendre en photo que celle qui est rayée

RDV pris pour essayer le boxster 2.7 samedi matin ( )

Il y a une grosse différence de tarif avec la S ?

 
Sur des critères objectifs, ça correspond parfaitement au CDC.
Mais putain comme ça me fait pas bander du tout... le moteur oui, mais le reste...
 

 
Tu cherches pas un chassis quoi    
 

 
Une Impreza de cette génération la est beaucoup plus confortable/polyvalent que tu ne crois    
 
Une 21 Turbo c'est amusant mais non quoi    
Si je devais m'acheter UNE Renault de collection, une seule, ça serait une Clio Williams      
 

T'as sûrement raison, j'suis trop orienté GT ca déforme tout
Bah voila, une Clio Wiliams, au moins tu te feras  vraiment plaisir, et c'est pas incompatible avec le quotidien et ce sera ton jouet.

Volonté de transparence
Après si les 3 autres sont pires ce serait vraiment très con
La couleur du pare-choc j'ai l'impression que c'est la même sur pas mal de Mondéo que j'ai vu (j'en cherchais une à une époque), peut être pas peint au même endroit/moment ? Cf photo d'une voiture neuve : http://s3.caradvice.com.au/wp-cont [...] G_9260.jpg

Tu m'étonne

Pour ça j'ai la 106, la future sera un traine cul moelleux et si j'arrive à rester jeune et con, bien motorisé.

Ben achètes une wiwi, c'est parfait

 
Après une vraie GT ça doit être top.
Un truc full luxe, avec des gros sièges moelleux massants, des matériaux précieux, et un V12 qui ronronne
 
 

 
Les mecs se touchent la bite à mort sur les Wiwi, puis j'veux quand même un truc polyvalent

En fait, te faudrait une C4RS avec une boite manu.

Ce qu'aurait du être une c4rs quoi

 
Pas faux.
Confort, polyvalence, moteur suffisant pour ce que j'en ferais.
 
C4RS avec boite manuelle et finition honnête, je serais déjà en train de l'acheter.    
Mais R.S et même Renault tout cours étant en train d'imposer l' EDC à tous les modèles (Clio RS et Megane RS, Clio GT et Megane GT) , ma Renault actuelle est surement ma dernière (sauf si je prend une M3RS)

Les détracteurs détracteront ©

3200/4200GT en boîte manuelle

Edit : globalement la cote des 3200/4200 et Quattroporte  

M'en parle pas  
On m'a dit y'a deux minutes en rigolant"vous l'aurez pour Noel  " ... 6 mois pour 4 pièces samayr   .

Ben quoi cay polyvalent, une parfaite citadine, c'est pas incofortable pour rouler et c'est amusant et plutôt économique.
Si le bruit te gêne sur les longs trajets, des bouchons, ca fait pareil qu'une bonne isolation phonique  

oué enfin comme déjà évoqué ici, le coût de roulage doit piquer sévère  

 
Tu peux même taper "V6" dans leboncoin et voir le nombre d'offres
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] &q=V6&it=1
 
Vrai prix?
http://www.leboncoin.fr/voitures/868117809.htm?ca=12_s
 
Pour avoir l'air d'un manouche:
http://www.leboncoin.fr/voitures/867565275.htm?ca=12_s
 

 
Les Italiennes c'est comme ça, ils font allonger les billets et être patient avant d'en profiter    
 

 
Mais clair, le prix d'achat n'est qu'un détail de l'histoire de cette voiture.

Je vois pas de quoi tu veux parler à part 2 - 3 conneries

3000 € l'embrayage à faire tous les 30 000
1500 € la révision annuelle
1500 € d'assurance à l'année
100 € le plein pour 300 bornes

Des broutilles

D'occasion environ 5-10k, mais c'est plus les options et le KMage qui jouent. Neuf c'est 14k de diff, mais la S doit avoir des options de base que la 2.7 n'a pas d'origine. (prix en chf)

Ben par Rapport au budgeay de 20k, t'as encore de la marge pour faire entrenir une Williams et la conso est pas déconnante.

J'aime bien le commentaire sur la Brera

traduction: redonnez moi un V6 Arese, j'en peux plus de cette merde  

Par contre à 7500 elle est donnée

@jambier : si tu veux une GT v12, faut te tourner vers une 850 beumeu. une mal aimée dont je ferais bien mon 4h. Par contre l'entretien doit etre délirant. Faut avoir quelques connaissances en mécanique pour faire baisser la facture. Mais en RP sans garage, ça va pas l'fair

La C5 aussi. Et en daily confortable ("GT" qu'il disait), c'est tout bon.

 
je te conseille d'en testé une avant d'être aussi catégorique. Je te confirme que Audi ne me fait pas demi-molle et pourtant en daily j'en ai une, si tu peux assumer l'image c'est juste parfait. En hiver, c'est cool tu es tranquille et le confort, finition est digne d'intérêt. Autant de choses qui compensent le non-attachement et qui finissent par devenir un must have. Vu que tu viens d'une 4pattes turbalisé, essayé un VR6 va achevé de te convaincre.

 
Ah je dit pas , je pense que V6 / Boite manu / confort etc tout ça m'ira bien.  
Mais niveau look je trouve ça tellement fade... d'un côté je dit ça mais j'aime quand c'est discret.
 
C'est ce qui me retient sur les 350Z, j'ai peur que ça soit trop voyant / peut être pas polyvalent je sais pas je me rend pas compte.
 

 
L'avantage des C5 c'est qu'en plus ça coute 3000 balles max  

Pour Kronick
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/867880952.htm?ca=12_s

La 350z c'est ma m3 en moins bien partout, achètes surtout pas ça.

La 850i non merci, il manque 2 portes et je suis pas certain d'aimer, elle me laisse indécis cette caisse.

ce monstre

et celui là 4me en old timer

3 photos, 3 sortes de jantes différentes...