Reprise du message précédent :

1. c'est ce que j'ai  (utile seulement pour vidange de boite ) pour une vidange classique, je mets sur les rampes, vidage, remplissage de 4L. puis faire le niveau exact voiture redescendue.
pour la boite en effet, faut être à un niveau correct de levage ou se faire chier à lever descendre la voiture 2-3 fois.
Sinon 3. pour une auto légère c'est bieng

 
J'aurais du imposer moins de 1.8t .    
Et un minimum fiable

 
Alors Brera    
 

Pour l'anecdote, ce mec est le bassiste des red hot chili peppers.

Needles

135?

Le même cdc que  jambier sans < 2008 mais avec 10k il y a quoi à part les RX8 ?

Z4

 
J'ai commencé à réfléchir à ton cdc puis je me suis rendu compte qu'il me déprimait donc j'ai arrêté. Il pue la défaite.

je suis plutot d'accord sur tes posts en général mais la non
j'ai le n52 3L (130i , z4 3.0si si je dis pas de connerie) à 265ch
j'ai eut le n54 3L biturbo @ 306ch
jamais je ne préfère l'atmo au turbo, jamais
coté plaisir l'atmo est rigolo en haut, le turbo et rigolo partout, l'atmo n'est pas plus rageur, au contraire
coté son pas de grand changement (soupape à l'échappement laissée ouverte sur le n54)
coté perf le turbo explose l'atmo
y'a qu'en conso où l'atmo fait 2 l/100 en moins
 
mon n52 est très bien, il lui manque juste une paire de petits turbo  

Vache ³³³³ cépafo en même temps
T'enlève le 2008 du programme et on commence à trouver des trucs sympas
http://www.leboncoin.fr/voitures/866624982.htm
(Maserati fanboy de base)

Je préférerais une MX V8

 
Ca revient souvent la Z4, mais j'sais pas pourquoi il y a toujours eu un truc qui me bloc en daily.
 

 
Why?  
 

 
   
Sauf que j'aime acheter cohérent: Prix d'achat / entretien / coût de roulage / assurance
 
Forcément une rougne pareil c'est pas possible, je m'en sers tt les jours de l'auto

Carte grise italienne  

C'est vraiment pas gros , je sort d'une cappuccino mais à chaque fois je trouve la voiture minuscule

 
Il l'a acheté 13k en Italie comme toutes les sportives depuis 2 ans, et veut se faire un billet, n'ayant même pas fait les papiers.

 
ça me fait pensé à une personne mais je ne trouve plus qui  

Moi ça me fait penser à un revendeur à villeneuve-loubet, surtout.

@Jambier w211 55 AMG, c'est du bon daily ça ou une c mais dans ce cas ça risque d'être un peu mou pour dépasser :v

Ha le c...ard  , j'aurai dû lire  

Un cric et une paire de chandelles pour assurer quand tu es dessous. C'est pas grave qu'elle soit penchée quand tu es en  dessous, si tu as besoin qu'elle soit à plat tu la redescends. 'fin ça fait 15 ans que je fais comme ça  

 
BVA 5    
 
Je vais jamais changer ma bagnole, il n'y a "rien" à acheter  

C350cgi.

 
Pour son usage ça collerait, et c'est fiable. Mais ça fait pas bander  

330i break pour dormir dedans. Un peu moins pataud, plus souvent merguezifié.

183 j'ai lu.

Toujours le même problème :  
 
- à sec
- bloc équipé sans périphériques
- bloc tout équipé
 
Ca change assez radicalement la donne... par exemple quand Mazda annonce son mazout comme pas plus lourd qu'un essence de même cylindrée, ils oublient juste l'intercooler, le turbal, l'huile supplémentaire... paradoxalement le collecteur 4-2-1 long (normalement à compter) c'est pas grand chose.

 
Pas de raison particulière dans l'absolu. Je me considère comme proche de toi et Zoreil pour le rapport à la bagnole : choix raisonnés de non passionner (le speedy était un incident de parcours : folie passagère + délit d'opportunité, j'ai bien profité et jamais regretté mais c'est l'exception).
Mais là on a l'impression que tu es sur le topic électro ménager pour acheter un nouveau lave-linge. Ton cdc est cohérent, ce qui est rare ici, mais c'est un cdc en négatif : tes critères ne servent qu'à éliminer des défauts, pas à te faire partir sur un truc qui t'exciterai :
 
- sous 20k : critère de prix logique, RAS
- sous 80kkm :"j'ai pas envie d'avoir de problèmes"
- post 2008 : "je ne veux pas subir l'absence de confort"
- du couple : "je ne veux pas un moteur creux"
- moins de 4,5m : "je ne veux pas avoir de difficultés à me garer"
- GT : "je ne veux pas un truc tape-cul"
 
A la limite y'a juste la boîte manu qui transpire un peu de ce que tu veux plutôt que de ce que tu ne veux pas

Tu as tout ce qu'il faut chez toi pour le faire

 
Tu m'étonnes , c'était pour déconner    
Ce qu'est chiant dans un truc mi passion mi daily c'est que par définition c'est un compromis.  
Ca doit être fun mépatro, sportif mépatro, beau mépatro ... etc d'ou le cdc et la remarque de Zeph.
En même temps avoir deux bagnoles quand on est seul? Impossible?

Autant faire un mixer ou motoriser le rocking-chair si c'est pour utiliser ce V8

Bon Jambier tu l'achètes cette Subaru ?

C'est bien pour ça que pour moi, la RX8 était le compromis avec option une voiture.

Avec l'option deux voitures, j'aurai pas pris la RX8 mais la MRS + une berline (genre mazda6 2.3, C5 V6, Avensis, Volvo S60, BMW série 7) sans doute même en break !

Au final, je pense quand même prendre une MRS ou MX5 mais sans revendre la RX8 pour une berline car à part la conso, j'ai franchement rien à lui reprocher ! (à part le coffre un poil trop petit quoi que plus grand que ma Xsara donc c'est plutôt un monospace qu'il me faudrait pour combler ce point )

Delahaye ?

Z4 coupé 3.0si ça passe sous 20k et sous 80mkm non ?
Et c'est fiable, 6 cylindres, ça colle au reste.

Mais j'ai trouvé ça assez tape cul quand même (Z4 cab 230Cv de 2006) et trop basse (ça touche sur un dos d'âne sur deux ! )

Ca depend aussi du kilométrage annuel. Si tu roules déjà peu, c'est chiant, d'avoir deux tutures.
/pense tout haut.

Jambier: en mode infinite Money tu prendrais quoi ?

Il fait son usine  

Z4 coupé châssis sport et 18 pouces rf c'est effectivement tape cul mais ça ne touche pas les ralentisseurs.
Existe en roues de 17 et châssis normal ça doit être vieux - compatible.

M3 CSL  

Et si, par cher lui, c'était passage au pas (10kms/h) ou de travers sinon, l'avant touche sur les dos d'âne, surtout à la descente (sont un peu bourrin par chez lui aussi sur la hauteur ! )

C'était la voiture d'un copain (pas jeune du tout et pas fan de voiture) et c'était tout de série donc je pense sans châssis sport et roue en 18 peut-être (il vient de la vendre au bout d'un an car chiant pour garer 2 voitures chez lui)

Alors que ma RX8 n'est pas tape cul (même si un peu moins confortable que la Xsara mais plus qu'une 208 !! ) et pourtant en 18" aussi (et en gros, aussi haute qu'une voiture normale donc pas de mesure particulière pour les dos d'âne)

Viper cabrio      

L'Impreza, c'est une voiture qu'elle est bien pour les dos d'âne.