[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Gigathlon

Quad-neurones natif

Reprise du message précédent :

gabii a écrit :

Manta je te laisse le morceau, je m’envole en oiseau de fer vers un pays du tiers monde :jap:

Je crois surtout que la notion de fatigue t'échappe totalement

C'est d'ailleurs ce qui fait qu'une boîte prend cher avec un 4 pattes sous respirateur quand on pourrait utiliser un V6/V8 NA délivrant un couple plus régulier, le volant d'inertie ne suffisant pas à lisser le couple.

Message cité 1 fois
Message édité par Gigathlon le 14-10-2015 à 11:16:58

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cisco1

gabii a écrit :

M.a=Faéro+Froulement+Fmoteur au final.

Je reprend ca:

Fmoteur: constante
Faero et Froulement augemente.
Y'a un M dans la formule.
une contrainte, c'est F/section. hors la somme des F est plus importante.

Message édité par cisco1 le 14-10-2015 à 11:20:45

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

MantaFahrer

Blaireau exporté

Gigathlon a écrit :

Je crois surtout que la notion de fatigue t'échappe totalement

C'est d'ailleurs ce qui fait qu'une boîte prend cher avec un 4 pattes sous respirateur quand on pourrait utiliser un V6/V8 NA délivrant un couple plus régulier, le volant d'inertie ne suffisant pas à lisser le couple.

La notion de fatigue d'un Wankel pour lequel on parle de reconstruction régulière est effectivement un avantage

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

gabii

Faux, ta somme des forces faut y mettre M.a, et a diminue :spamafote:

Gigathlon : la fatigue c'est le sentiment généré quand les gens lisent pas les posts? Sinon la fatigue va amener une casse plus rapide je suis d'accord, mais la contrainte instantanée reste la même, moto ou voiture

Message cité 1 fois

sapphire adepte xd

La Msomme de vos Fefforts suscite 0 Fintéressement surtout.

Je veux quel'on m'explique le principe, mais qu'au moins ce soit vérifié et revérifié comme correct, là c'est pas méchant mais ca sert à rien.

Gigathlon

Quad-neurones natif

MantaFahrer a écrit :

La notion de fatigue d'un Wankel pour lequel on parle de reconstruction régulière est effectivement un avantage

Usure en l'occurrence, il me semble que le joint d'apex qui fatiguait a été définitivement corrigé du temps de la RX-7

De toute façon, le Wankel est un cas totalement à part mécaniquement parlant, il est robuste mais s'use terriblement vite :pt1cable:

cisco1

gabii a écrit :

Je vais m'arrêter à la bête définition d'une contrainte F/section

prenons la bielle à la verticale en détente

Fmoteur
v
|
^
Frésistantes

C'est un bête test de compression (en dynamique certes), ton accélération n'a rien à voir dans les contraintes, elle diminue en conséquence.
Mais si ton F moteur est constant, tes Frésistantes ont bien augmenté. Les contraintes sont plus importantes.

Prend tont moteur à vide, sans le vilo, Avec la bielle en bout de système tournant dans le vide.
T'as pas besoin de la dimensionner, tu met un mm de section ca ne cassera pas, tout passe en accéleration, elle ne subit pas de contrainte.

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

gabii

Écoute on tombera pas d'accord, vaut mieux laisser tomber, j'ai pas moyen d'argumenter plus et ca saoule tout le monde :jap:

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

Surtout que vous dites la même chose.

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

mucus

forti fide, vacuo animo

Passons sans transition à notre marronnier favori [:mucus:1]

Toulouse : le radar qui effectue plus de 50 flashs en 3 minutes

Message cité 2 fois

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ASMR mécanique

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KaiserCz

bros before hoes

mucus a écrit :

Passons sans transition à notre marronnier favori [:mucus:1]

Toulouse : le radar qui effectue plus de 50 flashs en 3 minutes

il était en test

gabii

MantaFahrer a écrit :

Surtout que vous dites la même chose.

Je suis pas certain

Le radars est juste a côté de chez moi, ça crépite :love:

cordelius

Disciplus Simplex

Et sinon une RX-8 vous en pensez quoi? Moteur fiable ou pas?

Message cité 2 fois

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"On est en 2032, ça donne 2-0-3-2, c'est le 21ème siècle quoi. Et j'ai le regret de vous annoncer que le monde est maintenant peuplé de couilles molles, c'est un remake de la petite maison dans la prairie joué par une bande de pédales en robe longue"

sapphire adepte xd

[:el frog:4]

Gigathlon

Quad-neurones natif

cordelius a écrit :

Et sinon une RX-8 vous en pensez quoi? Moteur fiable ou pas?

Très!

Faut juste penser à en remplacer toutes les pièces d'usure tous les 60000-90000km

ripper0306

S2K F(4)ever - Homme Crabe

cordelius a écrit :

Et sinon une RX-8 vous en pensez quoi? Moteur fiable ou pas?

nid a emmerdes

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Mon Feedback - Mes Ventes

zephiel

Apologiste de la paresse

Kronick91 a écrit :

Un LS3 c'est "pas lourd". Faudrait simplement retarer les amortisseurs et mettre des ressorts adaptés, mais je crois que le moteur pèse 125 kg.

Je voulais vérifier la masse mais oui j'avais été surpris :jap:

ssx99harlock a écrit :

C'est pas faux

Toyota 2ZZ-GE - L4 1.8L 192ch NA - 145kg / 190kg avec boite

²²²²

Même pas un smiley jdm toy pour illustrer

Message cité 1 fois

cisco1

Gabii: on est d'accord sur le fait que t'as tort et que j'ai raison.

mucus a écrit :

Passons sans transition à notre marronnier favori [:mucus:1]

Toulouse : le radar qui effectue plus de 50 flashs en 3 minutes

Infinite money [:cisco1:1]
UFC que choisir: quel Coyote pour votre sportive ?

Message cité 1 fois
Message édité par cisco1 le 14-10-2015 à 13:06:12

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

KaiserCz

bros before hoes

[:hurle] IL EST EN TEST CE RADAR §§
les gens ne recevront rien

Message cité 1 fois

gabii

cisco1 a écrit :

Gabii: on est d'accord sur le fait que t'as tort et que j'ai raison.

C'est toi qui comprends pas une égalité basique :spamafote:

Message cité 1 fois

sniperr

Kronick91 a écrit :

Un LS3 c'est "pas lourd". Faudrait simplement retarer les amortisseurs et mettre des ressorts adaptés, mais je crois que le moteur pèse 125 kg.

Le moteur est très léger, avec un centre de gravité très bas (tout alu, simple arbre à came placé au milieu du V)
Par contre la boite et le pont qui vont avec, un peu plus ^^

---------------
Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

zephiel

Apologiste de la paresse

gabii a écrit :

C'est toi qui comprends pas une égalité basique :spamafote:

Parce que tu es trop acide probablement.

Message cité 1 fois

Gigathlon

Quad-neurones natif

Moi aussi j'aime le chocolat.

iBreaker

Statut : Capitaine

Ce que ce débat est chiant.

D ailleurs, il est moisi au possible.

Le concept de démultiplication parle à personne ici?

Message cité 1 fois

---------------
Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...

KaiserCz

bros before hoes

zephiel a écrit :

Parce que tu es trop acide probablement.

[:chapi]

wade

Mendiant de reconnaissance

KaiserCz a écrit :

[:hurle] IL EST EN TEST CE RADAR §§
les gens ne recevront rien

[:hurle] PLUS DEPUIS LUNDI §§§§

Nix

Yan

duck69 a écrit :

J'avais 3 propal ferme avec vente la semaine qui suivait , mais suite à la vente d'une exige identique à la mienne pour 27k€ avec plus de kilomètres et surtout ça me faisait chier de la voir partir

Ah, du coup tu la gardes ?
Bienvenue au club des girouettes

memaster

M.arc a volé mon 62

cisco1 a écrit :

C'est justement ça le fusible qui saute, et heureusement.
Tu portes un sac à dos d'1kg, tu portes un sac à dos de 20kg, dans les deux cas t'avances, mais dans le deuxiéme tu te prends des efforts dans les dents.

et donc un moteur qui cale va casser plus rapidement? :lol:

---------------
ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

memaster

M.arc a volé mon 62

iBreaker a écrit :

Ce que ce débat est chiant.

D ailleurs, il est moisi au possible.

Le concept de démultiplication parle à personne ici?

c'est pour cela qu'on fait des ponts courts ou long sur les vrais 4x4 :??: :lol:

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

iBreaker

Statut : Capitaine

memaster a écrit :

c'est pour cela qu'on fait des ponts courts ou long sur les vrais 4x4 :??: :lol:

Et des boites de vitesses a 16rapports sur les camions. 1x4 et 2 groupes de réduction!

Mais bon, ça encule de la mouche sévère au lieu de s'intéresser à la vraie technique.

Message cité 1 fois

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Représentant de la côte ouest dans la Panzer Brigade...

chin jo

Le 1.5 dci dans un 36 tonnes avec la bonne boîte il va le bouger.
Gabii à raison, ça ne change genre rien à la pression en pied de bielle.
Par contre le % de pleine charge va exploser ce qui n'est peut être pas négligeable en terme de fatigue.
Et les constantes de temps dans les phases de variation de vitesse / freinage aussi.

C'est un peu comme mon foil. Quelque soit le bonhomme dessus les ailes ne devraient pas pus souffrir ça elles ont une portance limitée pour une vitesse donnée. Que tu pose 30 kilos dessus ou 150 kilos elles ne pourront "pousser" plus que ce qu'elles portent hydrodynamiquement.
Néanmoins les contraintes dynamiques sont quand même supérieures avec 150 kilos de charge dessus...

Message cité 1 fois

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

memaster

M.arc a volé mon 62

iBreaker a écrit :

Et des boites de vitesses a 16rapports sur les camions. 1x4 et 2 groupes de réduction!

Mais bon, ça encule de la mouche sévère au lieu de s'intéresser à la vraie technique.

ouais mais au moins ça fatigue pas le moteur pour en arriver à la rupture. J'ai déjà vu des autos qui tiraient des bateaux ou d'autres véhicules...
Cela m'étonne que cela use prématurément les pistons et les bielles à vitesse GRANDV, même la résistance d'un pneu freiné est négligeable, sinon on pourrait pas drifter et cramer du pneu sur les ponycars.... Par contre l'embrayage et la boite chauffent...

qd on mets un moteur de moto dans une caisse, bah on modifie tous les rapports de boite et/ou de pont.

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Neobob22

LaVieCéDurMèDéFoiPasTrop

aeon- a écrit :

Je pense que la RX8/MX avec un LSx ça fait envie à tout le monde ici

Si tu savais a quel point [:djmb]

aeon- a écrit :

mais faudrait une solution clé en main

ça existe... [:dr_doak]

aeon- a écrit :

à pas cher

...pas [:joemoomoot]

gabii a écrit :

Manta je te laisse le morceau, je m’envole en oiseau de fer vers un pays du tiers monde :jap:

y'aura ptete pas internet...

gabii a écrit :

Écoute on tombera pas d'accord, vaut mieux laisser tomber, j'ai pas moyen d'argumenter plus et ca saoule tout le monde :jap:

fig.1 : la lucidité [:afrojojo]

cordelius a écrit :

Choisir sa voiture sportive essence, on s'en fout de vos pistons [:brad pitt:1]

[:jean-michel platini:3] Alleluia, revenons à nos moutons-vapeur

Message cité 1 fois

Jambier

cordelius a écrit :

La côte Jambier à 18K? C'est carrément une bonne nouvelle ça

Elle partirait à 26K

Jambier connait les bon prix [:jambier:3]
26k€, prix neuf quoi :sweat:

croustx

Modoadorateur

Je cherche une solution pour aller sous la MX dans mon garage carrelé.
Et qu'elle soit surélevée à plat (pour faire les vidanges par exemple).

Budget : 200€ max

1. Une paire de rampe, je surélève l'arrière. Puis au cric je lèvre l'avant que je pose sur des chandelles ?

2. un minipont ?

3. un cric a bascule ? ( https://www.matthys.net/fr/Shop/77/ [...] uto-mobile )

4. la Force ?

Message cité 2 fois
Message édité par croustx le 14-10-2015 à 14:36:37

sapphire adepte xd

T'as oublié : "5. 4 chinois qui soulèvent!"

Message cité 1 fois
Message édité par sapphire adepte xd le 14-10-2015 à 14:37:46

croustx

Modoadorateur

ils sont pas assez fort

sapphire adepte xd a écrit :

T'as oublié : "5. 4 chinois sur lesquels je roule"

FYP

Message édité par croustx le 14-10-2015 à 14:40:36

cisco1

Fin de l'histoire Promis juré, merci Chin Jo et iBreaker

chin jo a écrit :

Le 1.5 dci dans un 36 tonnes avec la bonne boîte il va le bouger.
Gabii à raison, ça ne change genre rien à la pression en pied de bielle.
Par contre le % de pleine charge va exploser ce qui n'est peut être pas négligeable en terme de fatigue.
Et les constantes de temps dans les phases de variation de vitesse / freinage aussi.
...

et +1 à iBreaker
Ha ben évidemment là on est d'accord, si tu changes le rapport de boite, ca adapte sauf que t'étales ton effort dans le temps, mais la quantité d'effort totale bien plus importante (golden MOTO)
Ce que dit Gabii qui m'a fait bondir c'est ça.

gabii a écrit :

Alors démontre moi comment avoir une charge plus lourde à traîner tire plus sur les bielles.

soit en instantané sans changer de Rapport, soit dans le temps en le changeant.

gabii a écrit :

:jap:
En fait, cisco, tu dis : "Ta bielle rencontre une plus forte résistance", mais c'est pas le cas, ta force résistante (y compris la force d'inertie, comprenons nous bien) reste égale à la force que le moteur développe :spamafote:

et à ce que te renvoit ton Rapport de boite...

/fin de l'histoire, tout le monde chante, danse et s'encule dans la joie et la gayté.

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le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

Jambier

Bon sinon:

- Sous 20k€
- Sous 80 mkm
- Boite méca
- Moins de 4.5m
- Philosophie plutôt GT (pas sportive radicale)
- Koooople et puissance correcte, V6 / L6 apprécié
- Pas plus vieux que 2008

Il y a quoi?

TT V6 / SLK 280-350 / 350Z / Subaru WRX / Autres?

Message cité 4 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

Jambier a écrit :

Brera [:topac de canard]

Message cité 1 fois

---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

memaster

M.arc a volé mon 62

croustx a écrit :

Je cherche une solution pour aller sous la MX dans mon garage carrelé.
Et qu'elle soit surélevée à plat (pour faire les vidanges par exemple).

Budget : 200€ max

1. Une paire de rampe, je surélève l'arrière. Puis au cric je lèvre l'avant que je pose sur des chandelles ?

2. un minipont ?

3. un cric a bascule ? ( https://www.matthys.net/fr/Shop/77/ [...] uto-mobile )

4. la Force ?

1. c'est ce que j'ai (utile seulement pour vidange de boite :jap: ) pour une vidange classique, je mets sur les rampes, vidage, remplissage de 4L. puis faire le niveau exact voiture redescendue.
pour la boite en effet, faut être à un niveau correct de levage ou se faire chier à lever descendre la voiture 2-3 fois.
Sinon 3. pour une auto légère c'est bieng

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

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