Reprise du message précédent :

 
Si ça, ça te choque, mets pas les pieds dans mon ancienne boite

Si j'avais la place je l'assumerai très bien perso. C'est un loisir qui a son cout, mais c'est pas pire que d'autres loisirs sportifs moins voyant.

 
Je pense qu'il y a deux approches , ne pas assumer sa premiere decision , et assumer devant le vendeur que son choix n'etait pas le bon.
 
Donc au final, on assume ce que l'on assume pas , donc on assume non ?

Je suis impatient de connaitre le fin mot de l'histoire

Opel agréé V8 LS
 

Assurance en France, tous risques sur circuit, 0 franchise
 

J'ai "quelques" voitures, plus une voiture de fonction, et une moto... Ca limite
 

On n'est pas sur HFR ici ?

 Mais si, perso j'ai 27 Cylindres rien que pour moi.  

 
Ah oui, mais le regarde n'est plus le même, même si je n'ai pas à me plaindre de mon entourage (perso ou pro).
 
Je pense en m'auto-psychanalysant que ce qui "m'inquiète" le plus, c'est que ça va se finir au choix avec une M3RS que je vais upgrader-pistardifier, ou avec quelque chose de + radical / exclusif, puisque plus besoin de pouvoir s'en servir en daily  
 

 
C'est un point de vue, et ça confirme mon post précédent .
 

 
Je pense le connaître depuis le départ de l'histoire

 
Mais ça assume de rouler en peugeot lolilol  

Franchement caisse de fonct. + sportive weeknd je trouve que c'est une combo totalement acceptable si on a les moyens je vois pas le problème.  
 
Après le nombre de km que tu roules avec la sportive c'est pas relevant: tu as des couts fixes, et tu as des couts variables (surtout l'essence). Si tu l'utilises peu, elle te coutera toujours de l'argent, si tu l'utilises pas mal tu paieras en fonction du carburant/km. Tu as bien l'huile, les pneus etc qui vont s'user plus vite, mais c'est peanuts comparé au prix de la caisse.
 
Après si tu as un leasing avec un contrat KM/an, forcément t'es restreint. Perso c'est ce qui m'empeche de m'acheter une caisse weekend potentiellement daily: si je change de taff et que j'ai plus de caisse de fonction, j'ai pas envie de faire 40k KM par an en Corvette. En plus de perdre masse tunes au KM (essence, entretien, risque en daily et conso surtout).
 
Là avec 4.8/100 en F30 je me la coule douce mais je me fais iech le weeknd Dur dur...

 
"Faire assumer aux autres" rien que ça    
 

 
On reconnait les personnes sensées sur ce topic  

J'avais jamais compté, j'en ai 38 jusqu'à vendredi, 34 à partir de la, et 4 sont déjà en vente, bientôt 8 de plus ^^  
Et fin octobre, encoer 4

non mais c'est surtout le coup du 800e/mois pour une peugeot quoi, ok GTI mais quand même.
Perso je suis à 175€/mois pour la mienne de voiture (sans compter les bricoles/entretiens) alors ça me trou le cul.

huhu, c'est déjà passé ca ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=_DNzQ1iVk8c

J'irais pas jusqu'à dire que c'est normal, mais je trouve ça bien de partir de chez moi le matin plutôt que d'aller au taf, sortir la voiture du garage (et donc possiblement devoir déplacer 5 autres voitures avant d'atteindre la mienne et les remettre en place), et idem le soir.

 
Il y a des assurances pour ça.
Garder le véhicule plaisir pour le week end et la mule pour la semaine, j'ai donné.
 
On a qu'une vie et je préfère profiter tout le temps de la bagnole que j'ai acheté pour me faire plaisir.

Au moins la vidéo est marrante, et l'engin a l'air pas mal,  
 
Mais je vois pas le rapport avec un 2008 ?

depuis quand les engins de course des constructeurs ont à voir avec la voiture série ?
t'as vu les Mini ?

Je fais pas l'exercice pour ma turbo guez.

Faut que je provisionne le moteur / turbo / lève vitre électrique / amortisseurs / debile metre / calorstat. Et ca explozze tout

Généralement yen quelques points en commun. Prend l'exemple de la Subaru 22B et sa sœur en WRC.
La c'est vraiment un proto Tasdetube avec un moteur qui ne doit même pas sortir de chez Peugeot (Mais genre d'un motoriste comme PIPO).

Oh j'sais pas mais une GT3RS de course ressemble pas mal à celle de série
(les GT86 de rallye aussi)

Daily et voiture plaisir c'est femme et maîtresse.  
Si tu es tout le temps avec ta maitresse, tu retrouves les mêmes soucis, lassitude, énervement... qu'avec ta femme au final.
Non, la voiture plaisir doit rester un moment privilégié. La prendre tous les jours je ne me vois pas le faire

Cette métaphore

Cette comparaison!

Que j'imagine tellement vraie...

La métaphore est un rien macho mais assez juste je pense J'utilise ma sportive en daily donc je vois le délire

C'est pas faux, mais j'aime bien aller au boulot avec une voiture plaisir / la moto de temps en temps quand même

Ah carrément, c'est se faire un petit moment sympa dans la journée, ça égaye

Ouaip, le matin quand il fait à peu près beau, j'aime bien décapoter dans une voiture avec une jolie couleur, ça change de tous les tas de boue diesouls gris moche que je croise

 
T'inquiète pas , on lui refactura le dépoussiérage moteur et l'étalonnage  
 

En parlant assurance et voiture plaisir, vous les assurez comment ?
 
Je suis en train de voir pour la mimix (surement de 2006), et on me propose :
 
- le tiers à 250e/an
- le agence tout risque à 570e/an
 
Vu le kilométrage annuel sur vos caisses week-end, vous êtes au tiers ou TR ?
 
Cordialement,

J'ai pas fait mon radin avec la M : formule TR, assistance 0 km, couverture complète sur piste, la totale.

Tout risque tout le temps, j'ai fais une exception pour la 106 car le prix payé ne vaut pas la peine de l'assurer tout risque. Mais chacun voit midi à sa porte, le tiers c'est un pari sur le fait que tu ne causera pas d'accident, le tout risque tu es prévoyant mais tu espères quand même ne pas cartonner. Lequel des deux t'empêche de dormir, voilà la vraie question.

 
C'est bon TNF, on peut la crasher sans soucis  

Tiers ++ me concernant.
J hésite à la basculer tr.

Pour ma part tout risque mais en assurance collection.

Tant que tu laisses la Porsche en caution, ça devrait pouvoir le faire.

On te laisse la mx5 car's édition , grosse valeur auprès des enfants

Ma Subaru (et la Clio avant) est en TR
La MX-5 au tiers
 
Depuis que j'ai tapé un sanglier en Twingo à 800€ (pour ma pomme donc) je suis pas très chaud pour avoir une voiture à moins de 4000€ au tiers

Voilà, la Clio à 1200€, elle est au tiers.

 
Ta décote me parait tout de même très très très basse pour une voiture lambda

Tous risques, toutes