Reprise du message précédent :

 
Tu disais que tes parents ont des voitures puissantes. Vu que tu n'es pas gros rouleur, pourquoi ne pas profiter de leurs autos ?

En gros l'exemple chez Toy pour un équivalent avec 1500€ d'apport sur une Auris, 45000kms sur 3 ans, t'es dans les 300/mois

 
Ca me parait pas cher.    
Je jetterais un oeil à l'occasion sur le prix des locations maintenant, je suis peut être plus à la page.

la butée d'amortisseur peut se trouver sur la tige qui entre dans l'amortos en principe. pour éviter une forte compression metal contre métal

https://www.toyota.fr/current-offers/auris-promo.json

 
Une GT86, 675€ / mois sur 3 ans pour 45mkm plus les 1500€ d'apport
Ma voiture actuelle, CG + décote j'en suis à 100€ / mois sur 2 ans et demi pour l'instant, un poil moins même (hors assurance/entretien)
 
Donc bon... après c'est une occasion.

C'est le terme location qui est trompeur. C'est ni plus ni moins qu'un crédit sauf que tu ne paies que la décote du véhicule et que le concessionnaire s'engage à te racheter le véhicule à la fin...

Sans compter l'entretien, compris dans la location toy, les risques de pannes supplémentaires...
Après c'est sur qu'une occasion bien achetée, ça coûte moins cher, mais si tu veux être tranquille une loc c'est pas mal

 
Si tu la lime sur circuit ça peut valoir le coût, vu comme les voitures prennent chère en consommables / silent bloc & co  

Tranquille c'est vite dit, un ptit con qui vient t’égratigner la bagnole 2 mois avant de rendre la loa / loc ..

 
C'est lié à la commande, mais ma banque (société générale) ne fait pas de crédit affecté.
 
Ma commande est conditionnée par un crédit rétractable mais qui n'est lui même pas affecté à la voiture.
 

 
Ils sont pas en RP

Si t'as pas un crédit affecté, t'as pas de délai de rétractation ;-)

Euh l'entretien compris c'est une révision par an, pas les pneus et plaquettes toutes les deux révisions hein

Les pneus j'ai pas réussis mais sur les c3 j'ai réussis à faire passer les disques et plaquettes tous les 35-40 000km et pourtant quand je suis venus pour un changement de disques + plaquettes ils étaient sceptique pour les disques. Maintenant ils ont l'habitude, par contre les pneus font pas partie de la loc du coup mon patron fait la gueule

Chez moi, plaquettes et disques font partie de la maintenance en lld, les pneus c'est en supplément

+1, perso ça me tenterait carrément si c'était associé à une garantie de reprise quelque soit l'état (donc qui fasse fi des bosses/rayures de la vie quotidienne, les gros chocs étant pris en charge par l'assurance). La on te demande de rendre un véhicule neuf au bout de 3 ans

Ça va dépendre de la concession et de qui reprends la voiture. Si c'est le concessionnaire y a toujours moyen de négocier surtout si tu reprends une autre caisse derrière. J'ai encore jamais eu à payer de frais de remise en état pour l'instant. Par contre certaines marques semblent très pénible à ce sujet (Vag principalement). J'ai déjà rendu une caisse pneus lisses, quelques griffures, et un intérieur qui avait vécu deux ans et quelques vomitos de gamin, rien eu à payer, et pourtant je partait à la concurrence et ne reprenait pas de voiture chez eux

 
Oui, mais avec un intervalle mini de kms / temps entre deux remplacements
 

 
Ouais enfin des fois on se retrouve avec de sacrées épaves au bout de 3 ans...

Juste vu que là déjà c'est drôle, c'est quoi le délire sur les pneus neige qui va arriver ? C'est rigolo aussi ?

Pour ma part, vu que ça parle jeune et achat à la con, la fiesta j'ai choisi la LOA : 366/mois entretien (tout compris sauf les pneus) inclu; premier loyer de 4800 et 25 000 km par an. (durée de 36 mois). Ça peut aussi paraitre idiot mais au final j'ai une caisse qui me permet d'aller au boulot tous les jours pendant 3 ans et qui me plait.

Au début je cherchais plus un achat cash à 10k€ mais au final avec 75 000 en plus et 3 ans en plus j'aurais perdu énormément dessus avec en plus l'entretien.
Je précise que mes loisirs sont plus simple, les bières entre pote et partir à 5 à l'autre bout de l'europe en citadine ça coute pas trop trop cher

edit : l'entretien dans mon cas c'est préco constructeur dans le contrat pour tout ce qui est vidange. J'ai fait le calcul avec la grille tarifaire ford, payé 36 par mois revient moins cher avec le changement de plaquette à 40 000. Mais elles peuvent être changé avant si nécessaire.

 
J"attendrais les bon prix  
 
Une Megane RS neuve achat cash à prix correct, me reviendrait à 250/300€
Ce qui est déjà le double d'une bonne occasion.
 
Donc la GT86 loc c'est le prix de plus de 2 MRS neuve cash

 
Bah ça dépend. Si tu aimes changer souvent 24/36 ça vaut le coup, ça a un cout mais étalé sur 2-3ans c'est gérable (un peu comme le budget alloué à l'entretien/panne sur une occaz).
 
Mais typiquement avec mon esprit étriqué : entre sortir d'un coup 55k€ et revendre dans 2-3ans moitié moins avec du mal (A5 sb sline quattro tfsi noire kéké edition) et sortir d'un coup 9k€ (1er loyer + malus) enfin je les ai même pas sorti c'était la reprise de la Subaru et payer 700€ / mois pendant 24/36 mois moi ça me va "mieux".

17976€ sur 3 ans, c'est 1500€ sous le prix du neuf (mandataire), ça me semble pas dingue

J'avais regardé elite auto. Tu as le prix des options à ajouter, la fiesta a rien par défaut. Tu as de mémoire 3500€ à ajouter. S'ajoutait la livraison. Ok j'aurais payé moins cher mais pas de beaucoup en soit. (Ford s'est aligné sur elite auto)

Ah et j'ai dit des bêtises, c'est un 24 mois mon contrat (fatigue tout ça   ) le 36 c'était une autre concession qui faisait moins d'effort.

Sinon, personnes pour me dire en quoi le débat des pneus neige est rigolo ? Je suis curieux suite à ce commentaire

On va dire que ton seuil de sportivité et de fun est bien bas alors

 
Chin jo qui veut qu'il achète, pour voir le topic brûler dans quelques mois quand il se rendra compte que ses craintes sur le budget sont fondées  

Je conduis comme un connard, ça rend la voiture plus sportive Même en c3 1.1L j'arrive à m'amuser alors tu sais
 
Tiens faudrait un sondage pour voir dans quelle proportion chacun associe le fun au moteur ou plus au châssis.

Le Gayman est en train de refroidir après la violence nocturne des heures à faible répression. Souffler dans le ballon je m'en cogne : je picole pas. (*)
Le Gayman donc me coute grosso modo (pour 7 500 km annuels de pure balade/plaisir) 3250 euros.
Ça couvre :
 - essence,
 - assurance tout risque et pas la moins chère du marché,
 - provisions pour révisions en centre Porsche,
 - pneus.
Reste à amortir le véhicule et la CG+malus.
Elle perd un peu moins de 3 keuros annuels en ce moment, et encore. Ça va plafonner vite quand elle sera dans les 19 à 21 keuros résiduels si elle reste propre et sans trop de bornes.
Le malus et la CG, c'est pas la mort sur 24-36 mois de possession.
Je passe sous silence le non rendement financier du cash dédié à l'achat.
J'ai un sous sol 3 voitures donc pas de couts spécifiques à ce niveau.
La région est civilisée, pas de coups de portière.
-------------------
Au final ça reste moins cher à faire rouler qu'une 208 GTi neuve (dans les 6000 euros annuels => 500 euros mensuels).
Entre les deux voitures, perso, je n'hésite pas une seconde.
Pour une MX5 2.0 160 que je trouve plus sexy qu'une 208 GTi je n'ose donner le calcul, c'est ridicule.

(*)

Gendarmette :
 - Bonsoir contrôle toussa, vous avez consommé ?
 - Non, jamais quand je roule vite
 - ....
 -

C'est passé crème, mais elle rigolait pas des masses. Avec en fond sonore le moteur qui fait des petits tic-tic-tic-tic de mécanique chaude...

Pour répondre ça faut vraiment être confiant sur le fait de ne rien avoir à se reprocher
 
Sinon c'est super correct en terme de cout, dommage qu'il faut épargner pour acheter le véhicule à la base, ça je sais pas faire

J'aime beaucoup le style. Je la note

 
han, le bruit de la ligne qui craque !    
ca me manque    

 
mets de l'inosque sur l'hybride  

90€ dans l'asssurance, rien en essence    

 
Oui j'ai eu le droit à ca , mais moi ça m'a coûté 90€

Aller, je la prends pour aller au taf ce matin

 
yen a qui l'ont fait
https://www.youtube.com/watch?v=PkZSbkZneL4

C'est irréaliste Et la remise en état du véhicule serait intégrée au loyer qui serait donc plus cher. Au final, celui qui prend soin de sa voiture serait pénalisé et paierait pour tous ceux qui rendent une épave en fin de contrat.
 
Et quand tu es proprio de ta voiture, c'est exactement le même problème : le moindre défaut la déprécie.

Voila, ça se négocie. Souvent les concessionnaires ont une grosse marge de négociation, les pètes sont un prétexte pour charger le client.

 
Une mx5 ça coûte pas cher oui.
 
En terme de coût ma Mégane 180 sur 30 mois
 
 
- 500€ cg
- 200€ révision
- 200€ pneus
- 2000€ décote
- 2100€ assurance
 
167€ par mois tout compris...
 
Si j'ajoute l'essence pour les 20mkm parcourus j'en suis à 260€ mensuel tout compris.
 
Absolument imbattable

Vous voulez que je vous fasse le calcul sur la Corvette ?  
L'investissement de base est conséquent, mais par la suite, à part l'assurance, les dépenses sont au plus bas

 
C'est une C6 que tu as, c'est ça ?

Oui

 
Je serais intéressé par des infos sur le prix d'achat / année / kilométrage et le coût annuel de l'entretien stp.
En mp ce serait possible ?
 
Thx    

2008 / 22000kms / 40000€
Coût annuel de l'entretien : - de 500€
 
Conso : 12-13L de moyenne sur 2500kms annuel
Les pneus, 800€ les 4 en cherchant bien
Assurance, ça pique : 170€ / mois, pas la moins chère, mais celle avec le meilleur contrat
 
Décôte quand je vois les annonces, c'est zéro grosso modo,  
Les plaquettes, moins de 100€
Carte grise 2000€