Reprise du message précédent :
Y'en a d'autres  
 
https://www.youtube.com/watch?v=zJBAg98h-1k
 
 
Limite le mec te donne envie d'acheter le bolide, un vrai pur-sang, alors qu'en vrai j'ai eu ce moteur sur une 207CC et c'était un putain de veau intergalactique

une 207CC ça pèse combien d'ânes morts supplémentaires, comparé à une saxo ?

ils ont élargi et rabaissé leurs bagnoles    
 
en france, avec des peuneus de flanc 65 on fait des voitures qui tiennent la route et prennent zero roulis. mais c'est trop cher pour le francais moyen et sans prestance, alors on va qd meme voir les schleux

une VTS HDI ?

SSS c'était une bonne idée. Si tu veux un truc plus gros, gogolf gti, c4 vts 180 frèr.

La C4 VTS 180 je connais, un ami a acheté.
J'aurais du mal à conseiller le truc pour les sensations.

A1quattro

 
il a 5k de budget

on a pas 5k de budget pour une sportive, spa possib'

Xsara plutôt que la C4 alors.

 
t'as des C2RS pour  5 000.

Ma SSS c'était 5k aussi

 
edit : une kadett 16s on trouve ça sportif en 2015 et tu en trouveras pour 1000euros.
edit2 : un calibra 2.0T

 
306 S16, celles en boite 6
 
Celle-ci sent un peu la merguez avec son pare-choc tuning, mais c'est la seule S16 sur la Centrale et pour 4000 euros faut pas faire son difficile
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 01045.html

lupo gti bv6  

alors pour une sportive, on peut monter un kit catheram pour 6k, mais je te raconte pas tout ce qui gravite autour pour mener à bien la finalité du projet. je grossis  

Émince alors parce que je pige rien à ce que tu racontes.

Non c'est une ne 8s et vu les accélérations truquées je soupçonne un 75 ch, le truc pas sportif pour un sous avec des petits tambours ridicules à l'arrière et sans disques ventilés devant d'ailleurs j'ai été essayer son homologue 106 Quicksilver, ça a rien dans le cigare mais ça lui évitera de rouler trop vite, et un swap en 100 ch se fait en 3 h montre en main

En parlant de Kadett 16s, quelle serait selon vous la voiture la moins chère (achat/entretien) pour commencer le circuit ?
Un minimum de watts (100 je dirais) et moins d'une tonne ou un rapport P/P équivalent. Le but est de bien apprendre les trajectoires, de se fendre la gueule et tant pis si on la crashe
Dédiée au circuit mais avec CG pour rouler sur route ouverte
Je pensais aux Scirocco GLI, Civic ED7, Rover 216 gti ...

saxo vts

Saxo vts c'est minimum 3000 euros pour quelque chose de correct.
Une BX GTi c'est 3 fois moins par exemple

Bonne chance à qui veut une calibra : la majorité son massacré à coup de tunning et bidouille. Dommage vu que c'est une bonne voiture je trouve.

Après faut voir le budget entretien et préparation. Une 309 GTI fera une bonne pistarde pas cher, mais la saxo reste plus intéressante en coût global amha. Une clio 16s doit coller à la demande aussi, mais quitte à aller sur piste prends un truc bien survireur

Edit :

ça fait deux trois fois en moins de 24 h que tu vantés les mérites du vrai graal, toi et moi ça va le faire bb

http://www.pistonheads.com/classif [...] 98/4616391
http://www.pistonheads.com/classif [...] dr/4618588
http://www.pistonheads.com/classif [...] 94/4561598
http://www.pistonheads.com/classif [...] ve/4528826
 
Tu as l'embarras du choix !

mx-5 NA RHD

L'Opel Astra F GSI (C20XE powa )

Dans une Corsa le C20  

 
La star incontestable des rassemblements tunning 1996

Ils peuvent parfois ignorer le potentiel de l'engin se cachant sous leurs beaux écrins

Là c'est aux urgences direct pour un swap d'organes

 
Ça a déjà été fait dans une Corsa A ou B, mais je sais que tu sais.

Oui même avec des C20LET en 4rm qui sortaient 600ch à l'aise

Etat Mint ça n'existe plus ...

 
 ou ceux qui en ont  ne les vendent pas.

Si mais c'est rare. J'ai regardé pas plus tard que la semaine dernière.

Putain intéressant tout ça ! Après RHD pour le circuit c'est peut être bien mais franchement non... J'ai déjà eu du RHD, pas envie de recommencer sauf bagnole exotique type Lotus/TVR... La BMW est intéressante mais à mon avis corrosion à gogo sous la caisse vu la gueule de l'aile Arr.
Après j'ai reçu mes semi slicks pour la Fiat, si ça résoud les problèmes d'adhérence je pourrais essayer le circuit avec... Mais j'ai pas trop confiance en la préparation

Pour 1000 balles ?

Si mais chères... Très chères.

 
Dans ce cas piste avec la Fiat et si tu casses quelque chose sers toi des sous économisés sur l'achat d'une pistarde pour payer les réparations ?

Sérieusement tu t'attends à quoi pour seulement 1000 balles ? Une AX GT, 106 XSI ?    

Derespecte pas la sportivité à la française des 90's stp

 
Celica, sunny, colt, 323, Swift, cuore, civic for the Win