Reprise du message précédent :
 
Faut encaisser le "style" comme même

si tu la vides pas de soucis, lol

Croustx: http://www.leboncoin.fr/voitures/845746462.htm?ca=19_s

c'est pas sportif ça n j'ai 1T sur le train avant, j'en sais quelquechose

sans parler de l'intérieur moche et des jantes immondes

 
Il faut quelque chose de plus confortable qu'une laguna GT, ça va être compliqué de proposer une Caterham

on s'en fou ça grimpe aux arbres en hiver et ça enrhumme 95% du parc auto en france. les sieges sont un peu dur, ça conviendra peut etre au popotin de madame, mais le confort allemand vaut mieux avoir du rembourage naturel.

Hmm mouais quitte mettre 30k dans une caisse autant avoir un intérieur qui ressemble à quelque chose

Y a sans doute des configurations plus sympa j'en conviens
 
Pour le confort, y a pas les suspensions pilotées la dessus?

Celle-ci est immonde mais la S4 B8 c'est juste le daily idéal

 
Avec le papillon d'origine on monte a 370cv, donc je pense pas commencer par là.

je m'etais posé cette question qd j'avais mis un RS2 dans ma short list . mais ya des trucs qui sont venus perturbé mon cahier des charges.

 
Je pense aussi que ça doit pas être mal du tout ouais    
 
Après effectivement y a plus sportif/radical, ça tombe bien c'est pas sa vocation

le S4B6 est bien déjà avec la bande son. mais je comprends toujours pas qu'on trouve ça sportif.

Dans la même gamme  
http://www.leboncoin.fr/voitures/782753988.htm?ca=12_s
ou pas
http://www.leboncoin.fr/voitures/846300097.htm?ca=12_s
Un peu plus    
http://www.leboncoin.fr/voitures/837529148.htm?ca=12_s

un opel insignia V6T (OPC)

L'insignia coûte une blinde quand même ... pour une Opel

Au même prix on à une Audi S5 avec un V8 atmo

Edit : Il y en a à 20k

oueh mais un look moderne dans l'ensemble et un confort qui va plaire à madame je parie et pas trop tap à loeil pour le franchouillard externe moyen. le parfait sleeper

Le franchouillard moyen y verra une Opel tuning, comme quand il vois une C3RS ou une Swift Sport, il y a que les Audi S line qui passent auprès du grand public. Même les ///M ça fait beauf avec les 4 pots

Pour certains les S et RS de chez Audi ainsi que les M chez BMW sont forcément des sportives, hors une M5 c'est pas sportif, et pour ce que j'en sais les M3 e36/46/90/92/93 non plus.

C'est sportif à partir du moment que ça #marcheplusfort que le scenil de base
Les gens se retournent quand tu roule en Scirocco

Pourtant les M3, ça a la puissance, la bande-son, le châssis, les perfs, les sensations...
Je veux bien que "tout est relatif" etc..., mais y'a un moment, si on commence à considérer que les M3 ne sont pas sportives, ça devient difficile.

La Z4M ça vaut le coup si on a les sioux ? par rapport au Z4 3.0si, je parle en perf, mais en tenue de la cote.
A rajouté la diff en assurance et en entretien (même pour rouler -5000 par an).  
 
Au final le coût annuel sur 5 ans sera décote/entretien/assur peut rester en dessous du Z4 3.0si ou bien ya un vrai gap.

ah non une c3RS c'est une sportive capable, mais tu n'y mets pas une jeune famille dedans. le mot sportive ne qualifie pas un seul chiffre sous le capot. chacun ses priorités

 
Je présentais ça du point de vue du français moyen

B5 ou B7?

bizarrement j'ai toujours considiéré le flat 6 dans le graal. et le 6BMW toujours en retrait... rien à dire sur le caractere moeur mais niveau poids on oublie le concept de sportif

La z4m est plus sportive que la m3 e46. Pour moi les m3 sont de bonnes GT, un peu plus de sensations etbun moteur plus expressif que la moyenne, mais une foutu Twingo RS à un caractère de sportive aguerri, là où la m3 c'est une wanabee.

 
vu les prix actuel , difficile de faire plus polyvalent.

le B5 et nul niveau boite, le B7 on cherche encore l'occaz. le B8 c'est un V6T un bon compromis mais qui ne me fait pas rever. encore moins en sportive voire GT. c'est juste un bon daily

Comme j'aime à le répéter : si tu veux une Z4M, alors tu prends une Z4M.
La diff de perfs est pas délirante, la diff de comportement est pas délirante non plus (ce putain d'équilibre de châssis est en fait déjà présent sur les "petits" modèles , mais la M est sensiblement plus caractérielle), tout coûte plus cher sur la M pour un agrément au quotidien pas supérieur.
Après...
Bah après, y'a tous les petits détails, les 1000 RPM en rab, le moteur réalisé en dépit du bon sens, le DGL, la direction plus incisive, les nervures du capot et les quat'pots...

 

 
Bon en même temps c'est pas difficile de marcher plus fort qu'un Scénic
 
A vrai dire suffit d'avoir une voiture essence pas trop molle pour que les gens considèrent ça comme sportif

.

clairement une m3 e90 c'est une bonne idée: coûts d'entretien maîtrisés, hormis les coussinets à faire en préventif c'est plutôt fiable, conso loin d'être gargantuesque... Reste juste à decata / reprog pour qu'elle sorte ses chevaux.

https://www.youtube.com/watch?v=AmH [...] e=youtu.be

Je préfère le son du 6 en ligne et le moulin est plus sympa visuellement.

Honnêtement un catback inox sur mesure donne la banane sur e90 et rend lenm son moins linéaire en haut du compte tour. Et même si je préfère le 6 en ligne tant au niveau du bruit que du comportement, trouves moi une m3 4 portes atmo de moins de 10 ans autre que la e90

marcher plus fort c'est faire 1600km avec un plein, atteri ou grandi un peu...

La e90 aussi à les coussinets en mousse ? Ils ont pas corrigé... ?

Pour ma part, je considère que Porsche est au sommet de la chaine alimentaire (tant qu'on tape pas dans les super/hypercars, et encore, même là... ), ce qui sort de chez eux, c'est quand même bien souvent ce qui se fait de mieux et ils sont souvent les références de fait. Mais c'est leur crédo depuis quasiment le début. C'est leur truc, leur image de marque, leurs gênes.
En face de ça, BM, ça reste un généraliste (premium OK...) qui a dans sa gamme quelques modèles plus énervés que la moyenne. Du coup, ils se rapprochent de l'idéal qu'est Porsche, mais sans forcément faire mieux.

C'est une phobie chez Kronick : il veut changer les coussinets de sa M3, de toutes les M3, de son chat, de son chien, de son salon... c'est son truc, ça, le coussinet.