Reprise du message précédent :
BRZ / GT 86 @26k ça se trouve non ?

Mais bon 200ch   Tu vas faire comme la classe@dallas, rager et la revendre 3mois après.

135i / M3E92 rincée

 
Non par contre les BRZ GT86, je les trouve jolies mais hors de prix pour les prestations.
Et puis j'ai déjà eu une voiture de 200+ (CTR FN2 avec carto GrN et CAI) donc je voudrais soit un véhicule beaucoup plus coupleux (turbo ?), soit au rapport poids / puissance très faible.

135i avec un Cobb, je dirais aussi.

135i, ou tu peux aussi acheter ma M3 et ça te laisse du budget pour partir en vacances

Les premières GT86 sont aux alentours des 20 000 €, avec les 6000 € restants tu peux la préparer un peu

http://www.bmwz3club.fr/forum/view [...] 96&t=35814

Près de chez moi en plus  

Full option de partout

Faut juste que je tente la nego @14k.

Ça se tente ou pas ?

Je pense que j'étais présent quand la dernière photo a été prise.

putain elle est    
 
Je vais revendre mon PC pour les 1700€ manquant. Ca va couper.

 
Tu va te faire jeter , je pense que 15.4k€ c'est déjà bien nego vu l’état de la voiture.

Je lui trouve des bornes, mais bon...

Chienne de vie.  
J ai check viteuf des guez vers chez moi, y a rien  

Sans trop détailler l'annonce j'aime autant ce genre de compromis km/tarif :
http://www.leboncoin.fr/voitures/827876984.htm?ca=1_s

voir même ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/803515767.htm?ca=1_s

pour fabien_numéro.

 
  Appeau à Gabii  

 
Annéfé    

 
Elle cote à combien ? Tu es assuré tout risque ?  
 
Mets la dans un mur et touche l'assurance frèr.

 
Ouai j'avoue  
Mais bon elle est bornée

135000 km c'est rien, hein

 
J'aurais préféré moins chère avec moins d'options, ou au même prix avec moins de bornes et moins d'options.
 
Pour une voiture plaisir, le GPS & co, osef un peu mais bon.
 
/ouaijesuischiant.

Toi aussi achètes ma M3

Edit : c'est pas un avion mais je passe devant les 335d, ça devrait aussi plaire @ c@d

 
Lien ?

 
 
il s'en est servi comme daily. Un daily, faut qq options...

 
Je sais pas je connais pas trop le moteur. C'est combien bcp de borne pour ce moteur ?
 
Celle ci : 14k€ 170 kkm (en boite SMG2)
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/805748805.htm?ca=20_s
 

Jnai retiré l'annonce le temps qu'elle soit parfaite, j'ai presque terminé. Pour faire court:

164000 km voiture de week end historique complet
Pneus arrière neufs, haut moteur refait @neuf par DM Performance suite à un sur régime, vanos refait il y a 8000 km, coussinets faits en préventif il y a 4000 km. Inspection I faite @160000 km. Peinture pare choc et masque avant neuf, j'ai des photos d'avant le pare choc avait un pet en bas ( c'est moi qui l'ait abimé ) et le masque avait des petits coups dû à l'autoroute. Le pare choc est neuf mais je peux fournir l'ancie. Qui n'est pas mort. 14000 euros à débattre mais pour hfr 13500 à débattre.
#voituredepassionné #bouffeusedeporsche
#marchefaurt
#louderthanyourgirlfriendlastnight
#driftfort
#tupeuxpastest

Voilà voilà  

Un moteur turbo essence dans une caisse un peu sportive, passé les 30000km j'achète pas.
Ca me laisse 50000km, soit 3-4 ans, pour en profiter et éviter les emmerdes.
 
Je préfère miser sur une grosse cylindrée quitte a payer un peu plus en CG et en coco.
 
Pour 26000€ je trouve qu'une Corvette C5 (en parfait état, dernières années et peu de kilomètres) c'est un excellent choix passion.
 
Une 370z ça le fait aussi

photos toussa.
#guezquetarincé ?

Guez dans laquelle j'ai mis 10000 euros en entretien, 5000 pour qu'elle soit reparée après le sur régime, et 5000 en préventif et inspection. Je pense m'en être bien occupée. Pour les photos c'est celle présente sur l'automobile sportive rubrique m3 e36 3.0, ou sur turbo.fr contre la m4 ou la 1m. Depuis les photos elle est même passée entre les mains d'un detailer du forum, wend

Entretenu, n'importe quel moteur fait 1mio de km hein. Le manque d'entretien tue nettement plus que les km.
 
Un gars qui fait 5000 par an, la vidange tous les 4 ans et le filtre une fois sur 2 flinguera bien plus vite son moteur que le mec qui fait 30000 par an. Et vidange/filtre tous les 15000

Changement des coussinets de bielle tous les 100000, c'est aussi de l'entretien si on veut faire les 1Mio de km  

Pour la 488 GTB, va falloir attendre un peu alors    

 
Ah je pensais que c'était une e46.

 
 
il y en a de temps à autre, faut être patient.

Une twingo ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=oaEel0spD34
 
 
 

je crois qu'il y a une part de running gag   mais ce que je comprends pas trop c'est le cahier des charges :

- budget de 26k€, ok ça permet de taper assez large
- bien coupleux...d'ici quelques sorties, Jo va bien trouver sa C6 poussive et vouloir y coller un compresseur par rapport à quoi ?
- 2 ou 4 places...ok ça ouvre les portes (^^) aux 2 places, mais ça resserre pas trop le choix !

Une envie de pister, de cruiser-arsouiller en vacances avec madame, violence routière du dimanche matin, propu/4RM, entretien raisonnable ou pas nécessairement ?
la on peut autant partir sur une Elise, une Camaro, une M3RS ou une 4200 Spyder  

Y'avait moultes critères y a 2 ans, mais j'arrive pas à synthétiser

une pièce dans la machine : Z4M ?

 
 
par rapport à quoi ? J'ai indiqué plus haut ma dernière sportive.
D'autre part ce sera ma deuxieme voiture en plus du daily, donc tout peut faire l'affaire, RHD, 2 places, 4 places etc.
J'avoue qu'Elise 1.8 ca me dirait bien ...

 
Je suis moins convaincu depuis les traitements/durcissement de cylindres en surface. Autant avant, tu reprenais en cote C1-C2-c3 avec les segments qui vont bien + rodage sièges de soupapes et basta, tu pouvais refaire un moteur comme neuf à 250 000 km.
Autant maintenant, c'est du jetable qui ne fait que se dégrader irrémédiablement.

J'ai mis une pièce sur la Z4 Coupé 3.0si Carbonschwartz.

#Yolo

Admettons, mais "jetable", c'est combien de km ?
80.000 ? 120.000 ? 250.000 ?
Une voiture qui est une 2nde, voire une 3e voiture, elle fait combien de km par an ? combien d'années avant d'atteindre la cote fatidique "à jeter parce qu'on peut rien y faire à ces voitures modernes, halala ma bonne dame, c'était mieux avant, tiens, remettez-moi du mou de veau, c'est bon le mou de veau" ?
 
Un 3.0si à 130.000 km bien entretenu, il tient encore la même distance avant de montrer des signes de fatigue à mon avis. J'en dirais pas forcément autant de mon S54, moteur pointu qui tire le maximum possible de sa cylindrée, alors que le N52, c'est un gros moteur pépère tranquille.

 
Je vais suivre ton périple , 'javais posté ya peut concernant le choix d'une future voiture plaisir et je n'arrête pas de matter les 3.0si également.
 
J'avais vu celle du forum Z4, elle est parfaite, après c'est vrai que le KM...moi c'est pas tant fiabilité (ya aucun souci avec ces moteurs germaniques), c'est plus pour la revente en faite...
 
 

Moi c'est le contraire, je trouve que les options font que la voiture se vend mieux. J'échange volontiers 10.000 km au compteur contre le GPS ou le régul de vitesse ou les xénons (surtout les xénons en fait ).
 
Et pourtant, le GPS embarqué, je l'utilise pas.
 
PS : fais gaffe à l'option "audio hi-fi DSP 10 HP". La qualité est pas dégueu, mais c'est un système 100% pur BMW qui ne fonctionne avec rien d'autre. Entre autre, impossible de faire passer la musique par le bluetooth et impossible de changer l'autoradio sans changer aussi l'ampli spécifique.