Reprise du message précédent :
J'ai croisé ça sur l'autoroute hier (désolé pour la qualité).
http://reho.st/self/616531d49bb559 [...] 34dc03.jpg

Ça marche fort

Vous avez déjà acheté une voiture en Belgique (pour un résident français j'entends) ?
 
Faut il faire un certificat d'immat provisoire là bas ou en france ?
 
Je suis complètement perdu!

 
 
Vous me faites peur.    
 
edit :  
 

 
 

 
 
   

 
+20000, les lotus sont bcp plus interessantes en Belgique...

Tout ce que je sais, c'est que le jour ou j'ai fait un 180 pour venir taper un poteau de coté, et que la vitre a explosée, le film a bien aidé a ce que le verre ne soit projeté trop partout, ça aide pour pas trop se blesser sur le moment et ensuite pour le menage. Bon cela dit il n'y avait pas que la portière a à refaire, la voiture était a jeter

Non mais clairement ce sont les détracteurs des vitres teinter les blaireaux

Vitres teinter pour passionner.
J vais me régaler quand je mettrai la TT en vente  

On peut le virer facilement sans abîmer la résistance de la lunette arrière ?

Il faut prévoir 2 jours pour 3 vitres ?  

Ça vient en un seul morceau si on chauffe au sèche-cheveux ?

Quelle génération? Et faut passer à quoi comme pompe?

j'ai cru voir que la meilleur technique c'est au décapeur à vapeur    
 

Les 2 mais surtout la 2ème. Il y a toutes les informations sur le forum de la marque  
 
Pour la pompe il y a des revendeurs qui vendent la partie interne et certains savent le faire parmi les "passionners"

Haha jte sens chaud pour un turbal essence 5 portes boosté avec glastint

Bonsoir,  
 
 
Aujourd'hui je vous emmène au pays des autos qui souhaitent voler de leurs propres ailes. J'ai nommée, la SLS AMG première du nom. Cela fera un comparatif intéressant suite à l'essai de l'AMG GT-S publié il y a quelques temps ici même   .

 
On ne la présente plus, avec son physique de tueuse, la SLS n'est pas, vous l'aviez compris, dans la catégorie vieille fille... Allons même jusqu'à dire que son style franchement agressif et ostentatoire lui confère ce côté sexy qui ne nous donne qu'une envie : se glisser à l'intérieur   .

 
Les splendides portes Goldwings permettent un accès au poste de pilotage aisé, et avouons que par rapport à d'autres modèles de super sportives, la SLS sait être accueillante ! Madame me fit remarquer ce week end malgré tout que devoir se lever d'une fesse pour atteindre la poignée de la porte afin de refermer cette dernière pouvait être fastidieux en fin de journée.... Qu'importe, nous sommes là pour rouler non ?
 

 
 
Le Cockpit est simple et bien dessiné. On retrouve la casquette de compteur façon 300SL de la grande époque, ainsi que des ouïes d'aérations tout aussi rétro-look.
Les sièges sont tout bonnement idéalement concus, peut être un peu fade lorsqu'on les compare à ceux de la nouvelle gamme AMG... Cependant la position de conduite est adéquat !  

 
 
Trêve de bavardage, il est temps de muer la bête ! Pied sur le frein, on démarre par le petit bouton rouge magique qui se met à clignoter... Et là        
http://youtu.be/zjyR-C_gqrg
A froid le démarrage est juste BRUTAL ! Dans mon parking sous terrain, ma chère mère qui osait à peine monter dans le bolide me gratifia d'un bond de 15 cm de haut lorsqu'elle démarra l'engin à froid    
 
 
Boîte en mode confort pour sortir de la ville et le temps que le monstrueux V8 6.2L ne s'échauffe, on est surpris par la quiétude qui règne à bord... On se prend même à profiter de la sono Bang & Olufsen à 7000 € l'option   . Il faut avouer que le résultat est là... Et que le Burgmeister de l'AMG GT-S ne tiens pas la comparaison ! Le temps d'un petit saut dans un garage que je connais, histoire de me rincer (encore et encore) les yeux sur leurs petites exclusivités :

 
La voiture est chaude ? Prenons la direction de la vallée de chevreuse, en ce week end ensoleillé, nous sommes surs de trouver des amateurs de belle mécanique avec qui discuter !
 
Les petites routes menant à Dampierre en Yvelines offrent la possibilité de poser la SLS en appui et de sentir sa stabilité - tant que l'on approche pas des limites- ainsi que sa prestance. Sa largeur surprend, et gène même parfois dans les centres villes de vieux villages bien étroits ! Qu'importe, c'est une SLS AMG, elle crie partout qu'elle arrive !
L'huile moteur est chaude (dixit l'afficheur AMG), idem pour l'huile de boite et le liquide de refroidissement, donc laissons parler la poudre ! Je n'utilise que le mode Manuel de la boîte, allié à la déconnexion de l'ESP. Il faut tout de même savoir que l'ESP en mode "SPORT HANDLING" permet déjà de belles glissades du popotins (malgré les boudins monstrueux qui équipent la SLS).
Parlons en de la boîte tiens... Transaxle, celle qui équipe notre SLS est neuve (oui neuve de chez neuve) : rien n'y fait, la gestion même mise à jour des derniers software ne permet pas de rivaliser avec la rapidité de la boite de l'AMG GT-S. On a quand même fait du chemin en 3 ans !
 
Chaque accélération nous prend aux tripes, le V8 feule à bas régime, puis râle franchement dans les grâves passé 3500 tours minutes, avant de réellement s'exprimer vers 5500 tours minutes. Ach ! Ce motheur n'est pah linéaireuh !  C'est un régal... un délice, que dis-je, une bénédiction !
Si l'on a le malheur (ou pas) de conserver le pied dans la moquette lors du passage du rapport supérieur, l'échappement jappe et crépite. SENSATIONS garanties !
Et vous savez quoi ? Au rétrogradage, c'est tout pareil ! BROAP PAPAPAPEPTPEP BROAAAPpetpetpepptetepet. Délirant de grassitude   .
 
https://www.youtube.com/watch?v=jfx_H_PHX00
 
Petit moment amusant, une Porsche Cayman S comme le modèle que nous avions au Nurburgring qui rétrograde en me voyant arriver dans son rétroviseur, et qui écrase la pédale de droite. La SLS est juste.... dans un autre monde !
https://www.youtube.com/watch?v=ZoKHhWvQSag
 
Côté Chassis j'en ai vaguement parlé, la SLS sait se montrer docile, mais rappelle les américaines de la grande époque en courbe appuyée : légèrement instable, le cul entre deux chaises j'ai envie de dire .... Elle nous fait croire qu'elle hésite entre chasser violemment, ou tenir le grip... Certains m'insulterons sans doute mais elle m'évoque la Dodge Viper GTS dans cette sensation (moyennement rassurante) de dandiner.  
 
Sur le point du freinage, notre SLS est équipée de freins conventionnels (exit l'option carbone céramique) et permet sur route ouverte des freinages bien suffisants pour le commun des mortels que nous sommes.
Que dire, si ce n'est que cette auto est le démon en personne. Elle est la tentation incarnée. A la fois docile et hypocrite en mode "Confort" en ville, et redoutable de violence dès lors que l'on la titille... Mieux encore, elle a su séduire madame au volant.... Et ca, croyez moi, ca n'est pas chose gagnée d'avance   .
 
Essayer la E63 AMG de 2014 ce matin ne m'a pas aidé à me faire oublier la SLS AMG.... J'y retourne très (très ! ) vite !  
Bonne soirée les amis !
 
Sportivement,
 



 
 

Ça donne envie    
Merci pour le CR  

Les vitres arrières sont teintées d'origine
Je vais la chercher jeudi matin !

Tes CR font toujours autant rêver Pierric . Sans indiscrétion, comment fais-tu pour essayer de tels joujoux?

Clairement cette caisse, ce fap      Ca tient foutrement bien la cote sur le marché de l'occaz d'ailleurs.
 
Par contre chevreuse, les cyclistes à 3 roues qui se trainent font rêver, les types savent que la visibilitée est pourrie, que pas mal de 2/4 roues arsouillent un peu, mais ils y vont quand même... faut pas arriver trop vite en aveugle

Pierric
 
Elle sait faire darder le dard cette bagnole Je t'ai trouvé bien prudent dans les 17 tournants... Parce que madame était là je suppose  

Sympa ce CR

Des portes "Goldwings" ?  

Des portes Honda si tu préfères

"Godwin " à la limite, c'est une voiture allemande    

En parlant de gentes... J'ai échangé celles d'origine contre des Rota    aussi.
 

 

 

 
Foeu arrièr modifier également. Pas de vitres teinter au programme.

 
alors, sur le mouillé (sur le sec j'oserais pas hors circuit), ça drifte bien cette bagnole ?
 
j'hésite toujours pour ma prochaine entre une GT86/BRZ et la nouvelle MX5

Vivement un CR!

Moi je kiffe les vitres teintées

Sur le mouillé ça dépend des pneus, avec ceux d'origine ça part assez vite mais ça peut parfois surprendre, genre se planter dans un rond-point à 30 km/h. Les Premacy sont un peu inconsistants dans leur comportement.

Avec mes pneus (Yokohama advan) ça glisse pas mal sur le mouillé mais c'est plus progressif. Sur le sec par contre c'est un rail  

Par défaut l'antipatinage est très castrateur, il te coupe direct à la moindre dérive, assez secure mais pas marrant

La MX5 et la BRZ sont proches en terme d'esprit, après faut choisir entre le coté pratique ou le coté cabrio... Les perfs du 160 cv de la nouvelle mx5 sont proches de celles de la GT86/BRZ, merci le poids

Vitres teintés ma gueule, dans le respé du vts:
 

 
tu peux nous éclairer (   ) sur cette différence ?
les "pros du surteintage" apposent bien un film... d'ailleurs http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 78384.html
 
et pour les poubelles ministérielles, je ne sais même pas si c'est Renault ou un indépendant qui équipe les Velsatis and cie de vitres teinter/reprog/bar à champagne/téléphone rose satellite and cie...
puis ça a pas l'air sombre devant, meme la blindée (utile, entrouverte !) :
 

C'est un prestataire qui "prépare" les véhicules (blindage, faut revoir la suspension car entre une auto d'une tonne 5 et la même avec 6 kg de plus les contraintes sont pas les mêmes, idem certaines caisses ont des pneus pleins qui se foutent de se prendre une balle, mais je sais pas si en France on en a, etc...). Un pote a acheté une caisse aux enchères qui était une saisi, 607 vitre blindées portes blindées etc 2500 kg le bébé   Même en v6 210 ch c'est un chameau le truc.

suffit de demander à Frantz d'aller poser sa pêche, ou à Julie de ne pas prendre son casque de scooter, pour ne pas avoir à modifier la Velsatis ?      
 

t'as le droit d'acheter ça, et de rouler avec ?      
le prestataire est constructeur à part entière et la carte grise indique bien les 2500kg ?!!  
 
Il voulait faire des go slow avec ?

 
les "rigolos du surteintage" tu veux dire ? C'est comme si pour te vendre des lunettes de soleil on te refilait des autocollants à foutre sur tes lunettes à verre blanc
 
le sur-teintage se fait dans la masse tout simplement... c'est dispo en options chez certains constructeur (on parle bien de SUR-teintage, c.à.d une teinte plus importante que celle proposée d'origine ou en option).
 
Pour les voitures "officielles", en plus d'être sur-teintées (donc pas avec un pauvre film), elles sont blindées et installées sur mesure    
 
 

 
Ca me rappelle une voiture ça.
 

Marronnier préfèré d'AutoMoto et de Turbo les préparations sur les voitures présidentielles

d'où mes guillemets    ça reste du même acabit que Carglouch qui n'a pas honte de ses arnaques aux assurances récurrentes, en offrant des lunettes/télépéage/conserves de choucroute pour une réparation que les assurances payent  

Ok donc surteintage constructeur, c'est comme la teinte bleue/vert d'origine, mais ils ont fait cracher un poulpe dans le bain...
pour les blindées justement, je suis septique par contre...un film a justement des avantages dans ce cas pour faire un feuilletage indépendant de l'empilement de verres déjà bien techniques  

le blindage c'est encore autre chose... en plus d'avoir des vitres de 25mm d'épaisseur (parfois plus même), tu as aussi des films rajouté pour améliorer encore le blindage
 
mais ils sont pas teintés

 
600 kg, désolé
 

 
Bah rien n'indiquait qu'elle était équipée comme ça, dans la description il y avait la préparation téléphone, le mini bar dans la boite à gent et l'accoudoir centrale, deux trois conneries mais il pensait acheter une 607 normale Sans doute une saisie la caisse.

 
Avec les pneus d'origine c'est assez facile à mettre en travers/tenir sur le sec, sur le mouillé ça doit être horrible tellement le grip doit être absent  
 
D'ailleurs en parlant de ça, j'ai fais monter 4 pilot sport 3 sur la mx5 suite à vos conseils !  
Ça grip
Je ne sais plus qui avait une mauvaise expérience avec l'emprunt de sa Swift
Dans mon cas, je suis tombé sur un gars qui portait un peu d'intérêt au milieux automobile pour une fois  ! Il a fait les 4 pneus en 25min  

Un chameau ? Au contraire je pense que l'autonomie est de 200km

 
Je parlais en nervosité, c'est pas vraiment un guépard quoi Il consomme étonnamment pas beaucoup plus qu'une 607 normale. Il aimerait changer en ce moment mais même bradée il a pas réussit à s'en débarrasser. C'est invendable ce genre de paquebot alors si en plus le mec voit qu'elle est lourde pour rien...

 

j'ai direct pensé à mon ex, ouais