Reprise du message précédent :

 
 
idem et même budget que toi.
 
J'ai possédé les 2 phases, ma phase 1 a eu un problème sur la boite, a 33500 kms, une butée ou capteur , un truc a 50e mais besoin de déposer la boite, facture de 850€ prise en charge a 90% par Renault ( caisse plus sous garantie !).  
 
Mais non RAS sur ces clio, c'est solide.  
 
Je viens d'en voir une "propre" a 101 000kms pour 8900e , a négocier... mais noir, pas envie de noir

Merci pour vos réponses  
 

Tu recherches donc une C3RS en ce moment ?
 

 
Ah ... 850€ ça pique un peu Mais si à côté de ça il n'y a pas de problème majeur, ça va ... Entre la ph et la ph2 tu as préféré la dernière je suppose ?

Ah et ben franchement la phase 2 car elle était presque neuve a l'achat, et j'avais les recaros...et la ca change tout ^^
 
sinon le moteur est quasi identique, j'ai monté deux lignes dessus, une milltek sur la phase 1 , qualité bof et merdique a montée, et une K teK racing, super ligne, et le son au top !
 
Mon but serait celle la  :
 

C'est ça la ligne ktec : ?

 
Pas mal cette ph1, sauf la couleur des jantes

c'est pour phase 1 mais oui c'est ca, en 2 parties, La milltek etait en 3 parties...

La nouvelle 308GTi est annoncée, 2 versions 270 et 250 CV
 
http://automobile.challenges.fr/no [...] in-la.html
 

Link de meilleures sources stp:
 
http://www.automobile-sportive.com [...] e-20150618
 
vrais parlent aux vrais

Personne ?

C'est trop tape cul pour tous les jours, trop merdique pour aller taper un col. Et entre les deux c'est bof. Je parle pour la 5, j'ai pas essayé la 6 mais les journaleux n'ont jamais été très élogieux avec cette déclinaison non plus. Quelles sont tes attentes.

c'est le topic voiture sportive essence  

 
Mes attentes ? Les points à vérifier dessus, des feed-back sur l'utilisation, etc...
 
Tout ce que j'ai lu sur la 6 35 édition est positif justement, c'est pour ça que ton retour m'étonne ?  
 
Sinon le cdc c'était :
5 portes
Watts  
Pas trop gourmande (d'où le 2.0 turbo)
Moderne (récente, 2011 mini)
TOE pour maman  
Un coffre décent
Possibilité de se garer un peu partout
Fiable (d'ou l'écart de la GTI simple avec le tendeur de chaîne de merde avant 05/2012)
Jolie (subjectif je te l'accorde)
20k€
 
Tu prendrais quoi toi?  
(J'avais regardé la 3 mps mais pas de TOE, plus vieille et look "manga" a l'arrière sur la phase 2 qui vieillit mal)  
Dans l'idée une fn2 avec 5 portes ça m'allait!
Et la nouvelle CTR : malus et hors budget...

 
Qu'est ce que tu fous là avec ton vieux paquebot alors ?

Je sais pas si elle a le TOE mais sinon: c4rs. Pour ton cdc c'est compliqué, soit on passe sur de la grosse sportive berline bien violente mais on oublie la fiabilité, soit on passe sur de la compacte GT, mais pas sportive Audi s3 ou g6 GTI c'est peut être pas une mauvaise idée effectivement. Sinon Mégane gt220 reprog, mais faudrait aussi faire d'autres modifs et j'ai pas l'impression que ce soit le but. Les participants du topic auront peut être de meilleures idées mais finalement pour ton usage une golf c'est peut être envisageable.

Je crois que depuis la Golf 2, toutes les Gti étaient vraiment merdiques. Suspension a la con et moteur asthmatique. C'est devenu plus bourgeois qu'autre chose.
 
Selon la presse, la Golf 7 GTi a fait un bond en avant avec enfin un chassis agréable.
Et par ailleurs je la trouve plutôt réussie et j'espère le moteur ainsi que la DSG fiabilises.
 
Premiers prix a 24k€ pour 30000km sur la centrale.
 
Pour une excellente voiture sportive a tout faire, j'achète.

L'avantage de la édition 35 pour ceux qui ne savent pas c'est le même moteur que la R donc un peu de watts quasiment gratuit en restant fiable
 
La gt220 était en shortlist mais madame n'aime pas le break et très dur à trouver en occaz en berline

Ce déport de cochon  

Giulietta quadrifoglio  

 
Il veut une voiture, pas un rossignol  

 
Bha pourquoi tu proposes des rino et des planches à pain alors  

Parce que le mobilier vieillit mieux dans une megane 3 que dans une Giulietta

 
L'absence de "mobilier" tu veux dire ?

Tu compares à une giulietta je te rappelle   C'est pas aussi mauvais qu'une mito mais ça vaut pas une 159

Qui elle même ne vallait pas les dernière 156  

Après j'ai conscience que c'est une compacte dynamique plutôt qu'une sportive à proprement parlé mais je pensais que certains ici en avaient déjà possédé une

http://www.pistonheads.com/classif [...] on/4266807
 
cay booo  

Sta dire que ce qui sort de chez VAG n'est pas forcément ce qu'il y a de plus quoté dans le coin  

combien pour l'import depuis le japon a votre avis ?

Bonjour à tous !  
 
Je me tourne vers vous car je suis en train de finaliser l'achat d'une SSS neuve (choix fait suite à du bon lurkage de ce topic en toute discretion !).  
 
Je suis en train de chercher une assurance correcte et pas trop cher pour l'assurer en tout risques (mon bonus n'est que de 0.85). Jusqu'à présent j'ai trouvé AssurOnline et Axa. Certains d'entre vous auraient-ils déjà eu affaire à eux ? Sont-ils ok ? Auriez-vous d'autres pistes à me conseiller pour assurer une SSS ?
 
Merci
 

 
Je suis chez Axa avec ma SSS neuve achetée en juillet 2014. Pas de souci mais j'étais déjà client. Fais jouer la concurrence par contre selon ce qu'ils te sortent comme prix, ça peut piquer !

 
C'est justifié ou c'est une "mode" ?

 
J'invoque le super moit-moit. C'est pas pour rien si on tire dans les pattes de VAG, vraiment leurs chassis réussissent à allier inconfort et tenue de route à chier. Pas particulièrement sportives, elle offrent néanmoins un bon compromis si tu es adepte des suspensions bout de bois. N'oubloins pas non plus que les GTI à la base sont de petites sportives bourgeoises, aux contraire des finitions "rallye". Pour l'autre moitié, il est de bon ton de cracher sur VAG, notamment car leurs bagnoles sont souvent sans saveur, à l'image de la Polo R WRC, efficace mais pas sympa à conduire. Un ami va avoir une RS3 de prêt, visiblement c'est une tuerie et j'ai hâte d'essayer ça !

Merci ! Ils me sortent un bon prix, mais j'ai lu ici où là qu'en cas de problème, ils sont pas super réactifs...
 
Après c'est peut être un principe de base chez les assureurs...

 
Niveau voitures, j'ai jamais eu de problèmes. Bon, mes parents sont clients depuis plus de 30ans aussi...
Par contre niveau tarifs, j'ai dû aller voir ailleurs pour qu'ils baissent.

 
A priori ça s'est quand même bien amélioré ces dernières années, je sais que les préjugés ont de beaux jours devant eux mais selon certains CDC ça ressort souvent comme le genre de caisse offrant le meilleur compromis.

Sur la 7 il y a de bons échos, et la rs3 a très bonne presse. Maintenant la g4 et g5 ont une réputation de pire châssis jamais donc je préfère le prévenir. La golf 5 ne m'a clairement pas fait rêver, ça marche correctement mais pas de sensations, understeer à gogo ( pas tant qu'une golf 4 rassurez vous ) et bout de bois comparé aux perfs c'est pas reluisant. On peut en revanche apprécier l'équipement et la finition au top pour ce segment.

Et pourtant tu devrais voir le nombre de G4/5/6 GTI qui tournent au Nordschleife et qui mettent des pilules à bon nombre de caisses!

Ou des suppos.  

https://youtu.be/MCB_xB9Bqog?t=12s

 
Elles sont 100% d'origine évidemment    

Vidée, ligne, reprog, pneus, suspats, trois fois rien  
 
/kronick