Reprise du message précédent :
Il y avait peut-être un "pack M" carrosserie au catalogue des options, incluant certains appendices du vrai "M" ?  

Voiture allemande, c'était pas sur le descriptif et le vendeur de la concession pataugeait plus que moi en anglais donc dur dur de se comprendre...
 
C'est malsain les bagnoles. Pire que les montres : A force de m'habituer aux prix, je suis doucement passé de :
"un z4 c'est pas si cher un peu kilometré, et ca tient la corde par rapport à un MX5 en occasion récente".  
 
a :
 
"un z4 coupé 3.0si et avec 10 à 20 mkm c'est cooool "
 
Saloperie de faiblesse humaine

Je sens que je vais me faire incendier, mais je trouve le style de la Crossfire et de l'Opel GT magnifique.
 

J'ai croisé une CL63 AMG ce matin , avec un mec qui ressemblait à un patron (50 ans) et of course sa secrétaire (25 ans)
C'est combien déjà ce joujou ? 100 000€ ?

voici ma nouvelle voiture plaisir

http://tinyurl.com/yj4pse5

 
Je pense pas qu'on puisse dire le contraire. Pour l'Opel GT, les clones américains sont quand même plus sympas je trouve.
Après, le Crossfire reste une bonne auto mais ennuyeuse faute au chassis mercedes, alors que l'Opel GT a juste oublié d'avoir un chassis.

 
170000

Exactement, c'est pas tant la ligne le probleme de l'Opel GT, c'est beaucoup plus le chassis inexistant avec plus de 250cv dessus, une finition plastique intérieure indigne, et une capote inutilisable.

 
Je crois pouvoir dire que ça le fait grave.

Je comprends ta faiblesse, le z4 est superbe !

Le chassis, je suis totalement d'accord, mais je trouve la ligne vraiment belle. Clair que pour un bon chassis, mieux vaut viser une petite mimix.
 

En même temps, c'est une "américaine" Mais je trouve que pour cruiser, c'est le pied. Pourquoi "capote inutilisable" ?

 
Faut pas mélanger. Un chassis d'américaine traditionnelle, c'est de la mousse. C'est pas sportif, mais c'est sain dès que tu le sais. Les echos de l'Opel GT semblent dire que le comportement n'est pas sain, piégeux. Comme si les ingés avaient voulu faire une auto sportive mais s'étaient ratés. Pour moi c'est fondamentalement différent.

 
http://www.youtube.com/watch?v=Og7yk9JYMLM
 
A 2.40 il commence a essayer de fermer la capote, il finit à 3.30, 50 secondes pour la fermer.
Idem pour l'ouverture, le système est d'un stupidité    
Pour avoir un roadster a capote souple de 20 ans d'age, je trouve ça inacceptable de faire ça en 2008.

 
La vache, le systeme merdique à souhait.
Il me faut 5 sec max pour fermer la mienne.

Pourtant c'est bien une américaine. C'est con que ça soit piégeux

Le truc le plus allucinant et quand il essaye de ferme que la capote tombe 5cm sous le haut du parebrise, elle est en mousse l'armature de capote ou quoi ?

Ah OK, il est pas électrique

Ah non non non, je suis anti capote électrique justement, c'est très bien que ce soit une capote manuelle, c'est beaucoup plus simple, plus léger, beaucoup plus rapide et surtout tu peux refermer ou ouvrir en roulant, mais là leur système est juste complètement stupide.

Oui, il parait stupide effectivement.
Le fait de fermer/ouvrir en roulant, ce n'est pas dangereux ?

15 novembre

Dépends de la vitesse a laquelle tu roules, mais en dessous de 50 non, pour fermer par contre il faut etre un peu grand, moi avec mon metre 67 j'y arrive pas.
 
Et j'ai déjà ouvert (involontairement) à plus de 130km/h sur l'autoroute, a part le fait que ça surprenne, pas de souci.

Avec une MX-5 ?

oui

Autant ouvrir la capote de la MX-5 NA se fait sans problème d'une main (si on n'a pas de lunette arrière en verre...), pour la fermer par contre, faut vraiment bien s'y prendre pour pas se démonter l'épaule.

C'est ce que je disais, faut être un peu grand, mais avec le coup de main qui va bien ça se fait tout seul.

Je fais 1M80...
Bon, ceci dit, je n'ai vraiment essayé qu'une seule fois, et j'ai pas été convaincu.
J'adore ma capote électrique !

Rappelle-moi Shooter ce que t'as ? Une Z4 ?
Sinon, le créateur du topic est mort ?

 
il a acheter un diesel    
 

 
Le mec qui tire des plans sur la comète.....    

 
Raison du ban ?

 
non non c'etait un troll
Je sais pas ou il est passé.

Font chier ces gens qui disparaissent.
 
J'suis sûr qu'il s'est acheté une 207 grise HDI.

 
combo fail  

Leops33 mets en vente son Speedster version fille (atmo ) pour prendre quelque chose de couillu.

 
Yep, celle en signature.

Un Z4 en daily, ce serait vraiment le pied
 
Par contre, Shooter, le rendu de ton gris est assez spécial sur tes photos.
Il n'y a aucun reflet
 
Avec un bon traitement, elle présenterait mieux
Exemple :

Le traitement est prévu, dès que le pote qui est chargé du matos se décide enfin à le commander...
 
Sachant qu'à priori, il y a au final très peu de chances pour que je la vende. Si demain un mec m'appelle pour la prendre à mon prix sans discuter, elle partira, mais sinon, je la garde, je l'aime trop.
Le problème principal étant que je ne sais pas du tout quoi prendre pour la remplacer. Les seules options que me plaisent réellement étant hors budget, et les options "dans le budget" ne m'attirent finalement pas.
Je la garde encore un an, et l'année prochaine, en fonction des finances, j'aviserai, mais il y a des chances pour que ma prochaine voiture soit aussi une Z4 avec un moteur.... "un peu" plus velu...

Tu retombes sur les mêmes soucis que quand tu avais ton Zed

Tu as quelque chose contre la peinture matte ?

Petite question Z4 : Je lorgne de plus en plus sur les Z4 et toutes celles que je vois on le cuir de l'assise du siège conducteur détendu malgré un kilométrage contenu (40-50k kms)
Est ce que c'est un problème connu ou bien est-ce normal ?