Reprise du message précédent :
Beau CR.
Ensuite, perso, la Celica ça reste à jamais celle avec le dessin d'une cloche à fromage en plastoc passé au four puis en soufflerie.
Je n'ai jamais aimé les suivantes.
Par contre les jantes passent bien, je garderais les 17

 
Boite smg de merde , je préfère largement une m3 de base avec une boite manuel

C'est le tarif normal. Les e92 faut rajouter 40000 euros.

Pareil que les autres, j'aime bien les 16". Mais c'est ta bagnole, fais ce qui te plais

zephiel !
On doit rouler bientôt avec joulpouille (s2000), gabi (ax GT) et peut-être 0verflow (944), si t'es chaud !

 
Of course
 
T'as fais le trajet ?

lequel ?

Féloches et bienvenue chez les JDMYO !

Féloches Zéphiel  

 
Ben si on roule on suit une route, non ?
 

 
Merci, il manque un Gary Toyota dans la liste des smiley
 

 
On s'fait une sortie de péage ?  

Ca y est !!! La 280z est passe a la peinture !!!!
 





 
Je l'ai faite tinte avec de la tinte ceramic :
 



 
J'ai hate de la recevoir !!!!!!!

Magnifique !

Je te hais

ah
 
Pas fixé encore, peut-être une montagne noire ?  
https://goo.gl/maps/vgJ9T
 
On n'a pas du tout fixé où on roulait encore

Superbe la Datsun

Oui, elle est belle, j'aime beaucoup

 Superbe  

Si ton quotidien c'est de la RP, pars sur cooper s. J'ai essayé la C3RS et mon frère a une une works et cette dernière en ville est bien bien plus agréable. Ca regorge de couple en bas du compte tour donc on ville tu repars bien mieux à bas régime. T'auras plus de nérvosité en ville avec la mini qu'avec la clio....

Pour rouler en ville, prends une 205 xs.
 
 

No, une smart https://www.youtube.com/watch?v=b1iJJZfB7i0
edit oups, c'est une électrique. en même temps en RP cela suffit

Halfsup, la 130 est toute sale maintenant  

Féloches

Tu viens au mday avec ?

 
Féloche !

 
ça fait plaisir de voir que tu es passé à l'acte depuis le temps que tu en parles de cette voiture
 
Féloches  

La Corsa OPC Nurb Édition est réussie en tout cas.

 
C'était le moment ou jamais

 
Non.
 
j'ai une C3RS phase II (une gord') et une mini cooper S R52 (cab) John Cooper Works et la mini consomme moins (un bon litre au cent, voir, 1.5L/100 de moins) exactement sur meme parcours, meme conditions
 
halfsup je peux te parler des deux, puisque j'ai les deux

 
Tu fais du combien avec ta r52 ?
 
J'ai une C3rs phase 1, peut être que ça joue ?
 
Toujours est-il que comme toi, j'ai eu les deux

c'est assez dur de les comparer d'ailleurs parce que c'est assez different, j'aime bcp jouer avec les deux :
 
la mini est plus "virile" de partout : chassis, freinage, direction, moteur.
 
la clio est plus facile et efficace. c'est plus facile de passer tres fort partout avec, c'est un tapis volant, ca freine du feu de dieu (merci le freinage brembo), ca telephone toute les reactions, le train avant est redoutable de mon propre avis, le moteur est chouette, merci la boite courte tres bien etagée et sa commande de boite tres bien fichue.
 
la mini est plus gratifiante, faut plus se depouiller pour aller aussi vite, y a un peu plus de sensations, le freinage JCW est pas mal mais un poil en dessous (feeling, puissance). c'est plus raide, sans etre forcement plus efficace. le DGL permet de bien motricer. le 1.6L compressé est linéaire mais bien coupleux, dispose de pas mal d'allonge pour un moteur sous respirateur artificiel et s'enrage bien en haut du compte tour.
 
voila en gros ce que je peux en dire, different, mais j'aime bien les 2 approches.

 
la boite de la mini tire plus long. son régime est plus bas à la même vitesse que la clio, je pense qu'il ne faut pas chercher plus loin sa conso inférieure.

 
Féloches   luxe et puissance

Féloches Zephiel ! Bel achat

Magnifique la 240z

Elle va me manquer snif

C'est une super caisse ! polyvalente à souhait, un vrai moteur, relativement confortable, et conso correcte. Conseillée par le topic, j'ai jamais regretté cet achat...  

Elessar77 > cela confirme ce que j'avais lu, merci, la Mini consommerait un peu moins, avec des sensations de kart, et plus compacte qu'une C3RS. Je lis qu'il faut absolument prendre une version post 2005, plus perf/efficace, meilleur étagement de boîte etc. Mais bon on retombe dans le fameux THP avec lequel j'avais eu des merdes sur mon ex-207... Dans l'idéal j'en veux une assez vieille, bien kilométrée, et donc pas reuch, car encore une fois : elle va coucher dehors en RP, donc je serai pas exigeant sur la carrosserie. Elle ne roulera pas plus de 5 000km /an. Le budget serait de 6 à 8k€ que ce soit pour la Cooper S ou la C3RS. Je sors d'un super atmo avec la 130i, et j'ai peur d'avoir un réel manque avec la Clio (couple, agrément toussa)

A noter qu'elle partirait 3-4 fois par an en trackdays sur des circuits de la RP. La Mini peut être reprog facilement et prendre +30ch pour pas cher, ce qui est un gros plus (1.1kg pour 190-200ch cela commence à parler). Visiblement la fiabilité resterait correcte sur les modèles 2004, mais c'est pas une version recommandée. Sur un THP déjà peu fiable à la base, je suis pas sûr de me laisser tenter.

Féloches Wade du coup !

 
photos !

 
Pour la mini, il faut prendre une version r53 entre 2005 et 2007. C'est en 2007 qu'est arrivé le thp avec la génération r56

Wade et Zephiel feloches

Donc, ces dernière 24h furent l'occasion de faire un mini road-trip Strasbourg > Nantes

Départ de l'aéroport de Nantes avec un ami (qui a du matériel à récupérer dans l'Aisne, ça me fera de la compagnie !), arrivée à Strasbourg vendredi peu avant minuit.

La voiture est sur le parking, fidèle aux nombreuses photos communiquées par Halfsup, vraiment très propre

(bon, la c'est le lendemain matin hein )

Halfsup a eu la gentillesse de venir nous chercher à l'aéroport, ce qui m'a permis d'essayer directement la voiture lors du trajet vers l'hôtel, la transaction s'étant faite le lendemain matin.

892km de route pour la ramener à bon port, j'ai conduit tout du long (2 petites pauses), même pas fatigué/cassé en arrivant. C'est plus confort que ma Volvo ce machin

Une seule péripétie, un camion sur la BAU d'une montée d'autoroute mosellane en train de fumer, l'audi devant nous qui se met au milieu de la route avec les warnings pour pas qu'on double, y'avait une roue du camion qui était en train de faire sa vie sur la voie de droite, cachée dans le virage je sais franchement pas si je l'aurais vu, merci au mec en Audi
Je me suis même fait démonter en reprise par une 308Hdi (bon, la reprise à 70 en sixième, forcément ) et j'ai fait la course avec une nana de 60 ans en Cooper S

Consommation moyenne du trajet retour (régulateur à 130/135 et accélérations franches dès que le besoin s'en faisait resentir ) : 8.9l/100, vraiment pas mal ! (ma S40 2.0 145 aurait peut être fait 0.5l de moins, et encore...)

Bref, une super petite GT comme je cherchais depuis un bon moment, un moteur tout simplement fabuleux, un vendeur au top et un petit roadtrip sympa

Je suis triste    

Pour poutrer du turbo en reprise, à 70 faut claquer la 3 et la pousser jusqu'à 7 000T/min

Concernant la conso, y a rien à redire, pour la cylindrée/puissance c'est juste hallucinant. Quand je pense que mon 1.6 THP faisait du 8L facile (voir 8.5/9 si beaucoup de ville) avec seulement 150 bourrins

Je savais pas, et c'est une info fort intéressante. Pour le coup une 2005 me semble le compromis idéal pour mon usage Merci !

La rapport patate / conso du N52 est bluffant, et en plus l'odb était honnête chez moi.
Une chouette caisse
Pour les turbodé, si tu peux pousser un peu c'est toujours fun de voir le gars revenir sur toi, et, et, et, et, et devoir passer sa vitesse alors que toi tu as encore 2500 tours à courir et que tout va de mieux en mieux

Salut la famille    
 
Bon j'ai du passer de Pau à Paris pour le boulot du coup je vais me séparer de ma MX5 NC RC de 2007 pour la remplacer par un scoobite    
 
L'annonce le bon coin est en cours de validation. Fan du stormy blue, je suis à votre écoute  

Féloches !