Reprise du message précédent :

Féloches !  

 
Faut pas, la Mx5 sur Paris c'est le meilleur remède contre la morosité !

 
C'est vrai qu'à chaque fois qu'il y a un coin de soleil j'y pense mais je suis au taquet en terme de loyer et je n'ai pas de garage. J'envisage pas tellement de la laisser dehors 24h/24

C'est une RC, pas de capote toile.
Comme tte voiture en ville, les pare-chocs vont un peu manger.

Sans parler du vandalisme. J'ai pas mal donné avec mon ancienne Golf, pas trop envie de subir la même chose avec la MX5.
J'y reviendrais surement d'ici quelques années, peut être avec une ND, pourquoi pas. C'était vraiment une bonne petite voiture.

Faut convaincre halfsup de te la prendre.
Ça me semble plus sexy qu'une c3rs.

Une mx5 plus sexy qu'une c3rs?
Pour les gays ouai

 
T'es refoulé ? Tu as besoin de montrer ta virilité ?

Avec un masque à gaz.  

Sur Paris, il faut une toyota hybride.

Il a un budget un peu trop léger pour moi    
 
Si il veut bien rallonger un peu, pas de soucis, c'est vrai que c'est quand même plus rigolo qu'une clio

Vous en êtes à comparer une Clio 3rs et une Mx5.. C'est pas tout à fait pareil.

Pourquoi,  t'as une mx5 ?

 
Oui

C'est possible de trouver un film vinyle 3m ou même qualité dans la teinte exacte de sa caisse ?
 
bleu malte : RNT.  
 
Thanks
 
 

Je ne crois pas mais y'a des vinyles transparents. Après je sais pas si la pose et aussi facile qu'avec du coloré

Ça dépend aussi de si c'est pour cacher ou protéger  

T es allé en train, a Pau?  

 
Ben je tenterais bien de refaire mon PC arrière moi même car ça me fait chier de payer pour un pare-choc. Mais il me faut une méthode de secours fiable, car je suis pas carrossier.  

Tu l'amoches de l'autre côté du PC pour que ça soit symétrique.

C'est ça que je veux tester avant d'aller voir un pro.
 

 

 

 
C'est celle ci qui sait pas faire #under10
 

 
Oui, j'ai choisi la correspondance à Strasbourg, ça m'a évité d'aller en Allemagne directement  

 
Ben oui. C'est pas pareil, c'est bien pour ça qu'on compare.
Si c'était pareil, tu prends l'une ou l'autre et basta  

 
Ca dépend de qui tient le volant

Féloches Wade !

J'ai fait deux fois moins de 10 minutes, mais vraiment de justesse

T'as déjà posé tes roues sur le Nurb avant de faire le malin ?

Tu peux demander à Chin jo qui a été passager à l'anneau du rhin, je suis un garçon prudent mais pas non plus ridicule dans mes tours

Au fait, pourquoi pas une clio 2 rs3 dans ta liste ?

tu roules en feuj zephiel ?

 
Présentation à la famille

Fais signe si tu vas rouler un d'ces 4

 
Pas de problème

Elle semble vraiment impec cette celica. Bon ton avis sur le moteur alors?
J'aimerais bien essayer pour voir si la différence avec mon ancien K20A et vraiment marquée ou pas

Je connais mal les vtec mais j'ai tendance à préférer le lift du 2ZZ-GE.
La montée dans les tours est excellente, le lift est un gros kiff.
Après, ça reste civilisé, c'est pas d'une performance folle, et sous le lift c'est carrément calme. Ca colle pas au fond du siège, quoi. J'ai l'impression qu'en rétrogradant aux 8250tpm, tu retombes à 6000tpm, donc un peu sous le lift (6200) donc ça fait un petit creux.
Mais je savais où je mettais les pieds, je cherchais justement un daily énervé. Après il me reste à juger de ses qualités dynamiques réelles, pas juste en faisant le kéké en ligne droite.
 
Par contre c'est ultra confortable et facile à conduire !

Ne nourris pas ce vil troll

J'ai noté un truc spécial dans la conso de la 130, sur mes 900km d'hier j'étais autour de 9l/100, il me semblait qu'on pouvait descendre sous les 8l à 130 stabilisé. Après y'a eu pas mal de péages
J'ai vu que tu étais passé de 17 à 18", tu avais noté une grosse différence à ce niveau ?

Un candidat pour rapidement expliquer le "Lift" ? Apparemment assez proche du "VTEC kick yo". Je ne suis que trop peu renseigné sur ces effets

le moteur change d'arbre à came pour passer sur un truc plus typé performance et haut régime , tu arrive à 6200rpm et la un espèce de klong fait repartir le bousin jusqu’à 8500rpm.

C'est beaucoup plus perceptible qu'un vtec et donc plus jouissif.

https://www.youtube.com/watch?v=nCCzn6iWW2Y

edit : En vidéo est c'est vraiment différend , la réalité est tout autre.

En vidéo on voit pas grand chose en effet

T'avais l'air inspiré sur les 3 premières photos, mais après...

Ce qu'il faut pas lire des fois.
Et non, le moteur ne fait pas un changement d'arbre à cames à chaque fois que tu dépasses les 6200trs/min, ce serait assez bordélique de toujours devoir se balader avec plusieurs arbres à cames  

Déjà en panne au bord de la route ?

En graphiques:
Toyota
Honda