Reprise du message précédent :

T'es vendeur chez Volvo toi ?  

 
FYP  

 
Plus vif, fun et je cherche aussi un certain confort pour mes trajets quotidiens. C'est a dire que je crache pas sur la boite auto et que j'aimerai un autoradio bluetooth et pourquoi pas un radar de recul
 
 
 
 
En fait je suis un peu d'accord avec kronick.
 
La 350z n'est pas très mélodieuse quand on la pousse dans le haut du compte tour. Mais l'échappement est très agréable sous les 3000 trs et suffisamment fort au dessus des 5000 pour éviter la case aftermarket.

Pourtant niveau bruit tu as déjà la vette, ça lui suffit pas?

Le xc60 étant le daily de Mme, c'est du bruit agricole qu'elle profite actuellement ( il est bien mazouté ton katkat ? )

En dessous de 2500 tours soit 95% du temps vu que je roule entre 900 et 1500  tours c'est plus silencieux qu'une MRS

Yep D5... Et cf ci dessus quand on prend la c6

 
Je les connais par coeur à force
 
 
 
En fait t'aurais mieux fait d'acheter une Prius

La c7 stingray au ralenti ça fait un bruit agricole aussi, pas flatteur... Puis tu mets les gaz et là DAT SOUND !!!

Ou pas
Balade avec toi il y a deux semaines, Pouilly ce week-end, balade en alsace le weekend prochain, anneau du Rhin le 12.06, sortie en Valais début juillet, Dijon le 11.09 et Beuvarde en octobre je crois, ça me suffit pour me rendre heureux

 
c'est clair....Jo, on échange ??  
allez, y a un toit ouvrant, quasi un targa...

 
   
Han c'est ce week-end Pouilly !  

Je parle du daily hein, une Prius 3 de 2009, pas de la pistarde  
 
Allez, je ramène les papiers ce week end, après qques verres ça va bien passer

Mais si tu veux le volant pas de soucis

 
Ben faut voir ce que le Mr cherche à travers son changement de caisse.
La mx5 je l'ai gardée un an, et elle a surtout été vendue suite à l'opportunité de rachat du gayman qui m'a été offerte par manta.
Et bien un an plus tard je pense toujours que c'est une chouette voiture et je n'ai pas de regrets de l'avoir conduite ; j'en ai bien profité et ça ne coûte "rien" en maintenance et décote.
Je ne pense pas que la logique soit toujours d'aller vers plus gros plus lourd plus puissant. Passer du Z4 au cab', perdre 150 kilos et gagner un autobloquant ça donne déjà de l'intérêt au truc.

Je continue mes recherches et...    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/812110773.htm?ca=18_s
 
La voiture est en parfait état sauf impact aux portières, parebrise cassé, et parechoc indemontable car collé a la colle parebrise.
Il faudra prevoir d'aller payer le moteur de la voiture au garage car je suis partit sans payer, en pretextant partir essayer la voiture.
 
 

comment une annonce comme celle ci passé les filtres????
Lorsque j'ai vendu ma ctr, j'ai du m'y reprendre à 3x alors que l'annonce était nickelle

Etrange, même véhicule posté quelques jours plus tôt avec 5000 Kms et 2500€ de plus.    http://www.leboncoin.fr/voitures/811705895.htm?ca=18_s

 
une fois la clim revenue , elle sera parfaite.  
 
peinture neuve , distri+pompe a eau+galet + spy tout neuf , Suspension neuves , freins(plaquettes , disques , durites) neufs, silent blocs avant neuf.
 
Restera plus que l'embrayage.
Et peut être changer le turbo par un reconditionné.
Vous connaissez des boites pour le reconditionnement de turbo KKK?

 
Je viens de voir le nouveau XC90    
Cette brique pour rouler sur le peuple.

Pour rouler sur le peuple en 4 cylindres à 90000€

 
Ça c'est intéressant comme Feedback. c’était quel version de la NC ? la NCfl 2.0 perf avec autobloquant ?

Mx5 NCfl 2l perf c'est tellement cher en france que j'ai meilleur temps d'acheter une Z4 2.5 sdrive même année/km pour 5k€ de plus.
 
Non sauf super occase, je cherche plutôt une 1.8 bien équipée.

 
Mais ouais  !    

 
Effectivement le tarif nc performance versus Z4 2.5 apparaît parfois favorable au Z4, mais je trouve que ce sont en fait deux achats assez différents. L'un n'est pas une upgrade de l'autre "à l'identique".
Quand je cherchais ma mx5 j'avais vu de beaux modèles dans le créneau 11-13.5 keuros.

 
Complètement d'accord, les 2 me tentent pour des raisons différentes.
Une NC/fl faudrait pas dépasser les 15k€ en état mint / chinjo compliant.

Si absent demander Lassima

En fait c'est pas l'injection qui est à régler....

 
Du coup c’était quoi ta version chin jo avant ton croco ?

Z4 coupé 3.0si.
Donc assez different ne serait ce que par coupé / cab'

sainte mère, c'est vrai que le T5 n'est plus un 5 pattes...tristitude, mais ça rend d'autant plus désirable une bonne vieille 850 T5R    
 
 
 
merci mais c'est pas le même moyeu que la mienne, le volant me sera pas très utile    
euuuuuh wait...le volant avec le reste autour ? je crois que j'oserai pas mais merci tout plein    

 
J'avais compris que tu avais eu une mazda mx5 NC ? entre le z4 / croco

Abonne toi à car throttle sur Facebook des qu'il y a un truc sur Honda tu as un tas de conneries dans ce genre dans les commentaires

Une prius ls3 alors

 
Celle-ci a sa place sur le topic du bon coin  

La Toyota ferait 130cv pour concurrencer la MX-5.

http://www.caradisiac.com/Toyota-v [...] 102687.htm
A noter que la photo est la GT86 Style Cb réservée au Japon, mais sans regret pour ma part. J'ai bien compris que l'idée était de faire un revival mais je la trouve incohérente avec les lignes Toyota actuelles.

J'ai encore essayé la GT86 et il ne lui manque pas grand-chose pour me faire céder. En gros, si elle était disponible en hybride (avec la boîte qui va avec), les roues avant thermique et les roues arrière électriques, elle serait parfaite.

 
Si la GT-86 était un lourd coupé à transmission intégrale ça serait vraiment la propulsion légère idéale... ?
 

Clair que j'ai du mal à faire le rapprochement... En gros il veut une 308 R

Grillé pour Peugeot

Ma 130i est partie, snif  Bon je pense qu'elle est entre de bonnes mains...
 
Je me retrouve en vélo jusqu'à ma mutation .
 
En RP, je me tâte encore entre une C3RS et un Cooper S.
La première est plus efficace, fiable, mais consomme un peu plus et est un chouillat moins compacte. La Cooper semble moins fiable, mais plus adaptée à la RP (conso, gabarit, etc.)... A voir le moment venu.