Reprise du message précédent :

 
Bientot j'aurais du froid.    
 
je pourrais te déposer en conduisant avec ma doudoune  

Une recharge/entretien de clim ça se fait tous les ans

 
jamais fait sur la lag en 9 ans, elle marche toujours super bien

 
Jamais fait sur aucune de mes voitures en dehors des filtres d'habitacle... et jamais eu de soucis  

En parlant de clim la mienne marche pas.
Mais comme toute bonne merguez y'a une liste de trucs qui lâchent souvent, donc avec un peu de chance un coup de fer à souder et c'est reparti

perso je roule jamais avec la clim, non merci les -40cv ...

 
 
Tu as une Lotus ?  

Pire, une Fiat

hannnnn.......les préjugés!

 
+1 Si faut recharger c'est que ça fuis
 
La seule fois ou j'en ai fait une c'est parce que j'ai du démonter le circuit de clim pour avoir accès au radiateur principal et le changer.
 
edit: ma xantia jamais de recharge, ma safrane non plus pourtant elles sont de 96 et 97

 
Achete une subaru, ça coupe la clim et même l'alternateur quand tu sollicites le moteur  

 
Ben ouai. 960 d'alternance + le complément de 350 de pôle emploi.    
 

 
Le compresseur est débrayé quand tu demandes de la puissance.    
 
 

 
Du coup tu gagnes mieux que les smicards  

Vivement le cdi comme même.

Tant mieux ! moi aussi je vais lundi pour réglé une bonne fois pour toutes mes problèmes de vitres et de portière.

Elle sera en vente mi juin si tout se passe bien.

Correct en suisse c'est énormément dans un pays pauvre comme la France

 
Ah c'est amusant, les avis divergent pas mal coté presse sur l'AMG GT face aux Beetle ! Je trouve la philosophie trop différente entre ces deux autos pour pouvoir se dire 'celle ci est mieux' etc...
 

 
Merci, hihi ca fait une trotte pour venir te voir . Si tu savais le nombre de pleins qu'il a fallut lui mettre avec ma conduite éco   .
 

 
C'est le but, que ca puisse vous immerger l'espace d'un instant dans ce plaisir. Et c'était pour moi une réelle surprise à la conduite ! Ayant repris la SLS peu avant, on sent une énorme avancée technique et technologique. En fait elle est rigoureuse, ce que la SLS n'était pas (hors Black)
 
 
 
   
 
 
 
D'accord avec toi, la SLS avait les ailes avant nettement plus marquées et un capot infini ! Mais attention cette AMG GT n'est PAS la remplacante de la SLS, juste une nouvelle gamme... A voir ce qu'ils vont nous pondre en remplacement de la SLS !
Question de choix pour la Turbo tu as bien raison, l'AMG GT est une auto vive et grasse en terme de sensations, sonorité. Ca glisse a des vitesses inavouables à la demande, ca peut se montrer très confort aussi... Bref une schizophrène cette AMG GT hihi ! Mais que c'est bon

 
Tu as pu comparer avec une F-TYPE?

 
Ah mais voilà pourquoi j'arrive toujours tout transiprant en haut des cols, moi qui croyait que c'était à cause du stress.
/col de l'utérus proof

 
T'inquiète pas sur piste ça va être encore pire
(prévois un ou deux tshirt de rechange)

 
 
Justement, je pensais que le comparo avec une F-Type R serait totalement approprié ! Mais je n'ai pas encore eu la chance de me glisser derrière le volant de la Jag' !

 
C'est la même philosophie en tout cas

 
 
 
c'est vrai pour toute les caisses

kézaco ?  

ah toucher le chômage et bosser en même temps
et c'est les mêmes qui viennent chouiner qu'on est gouverné par des cons et que les gens sont des assistés

 
Non, la C3RS et MRS par exemple garde la clim, la CTR aussi pour celles que j'ai essayé sur piste

 
J'en ai une qui a toujours perdu, la mégoune1 coupé en ph2. Les autres, RAS sur les années de possession.
Il n'y a pas de miracle, juste des circuits plus ou moins capable d'encaisser des gaz eco-responsables meskouilles dans des conditions thermodynamiques idiotes.
J'ai bossé en ultra vide, en forte pression sur de l'hydrogène, faut juste utiliser le bon matos et ça tient.

 
 
Je pense que quasiment toutes le font, même ma ZX 16V 167 chevaux le faisait (et pourtant la gestion de l'époque c'était pas la panacée).
Ca n'est pas parce que le voyant clim reste allumé que le compresseur est toujours actif malgré tout, par contre c'est fou car on le sent très peu...

Les vieilleries dont je me sers sont en gaz full pollution c'est peut-être pour ça aussi. La s2000 pareil 14 ans elle fonctionne parfaitement.

 
oui enfin quand t'as du froid qui continu de sortir des bouches de ventilation sur piste je crois que c'est pas si coupé que ça la clim

Faut mettre le chauffage et rouler fenêtre entrouverte quand on arsouille

 
En voilà enfin un qui a compris

Pour les clims auto (presques toutes )

Un frigo possède un compresseur électrique scellé, à l'étanchéité quasi parfaite.
Il n'y a besoin de faire "rentrer" que de l'electricité dans la boite => Easy  

Un compresseur de voiture est entrainé MECANIQUEMENT, par un axe tournant  
Youpi il faut faire l'étanchéité avec des joints tournant  (spi ) => Merdique, ça fuit bcp plus, et ça s'use plus vite  

https://www.youtube.com/watch?v=mRC0dYZiRqg

Donc d'année en année la pression baisse dans le circuit.
Les joints vieillissent etc.
Heureusement, au fur et à mesure que les joints vieillissent, la pression dans le circuit baisse (bah oui ça fuit on te dit ).
Du coup le Delta de pression avec l’extérieur diminue aussi. Du coup le débit de fuite diminue.
Donc en quantité ça fuit de moins en moins. L'ecart de pression tend asymptotiquement vers zéro  

Bilan pour vous, la perte de perfo est très douce. Bien souvent on s'en rend pas bien compte...

Mais un jour on se dit : putain ça refroidit plus grand chose quand même
on fait le remplissage, on change pas le compresseur (trop cher ). Le truc est regonflé à bloc  ( )
donc là  la perte va aller vite au début...mais souvent ça vaut quand même le coup.

A noter c'est le fluide frigorigène qui fait lubrifiant.
En particulier sur la plaque à clapets.
Pour eviter que les clapets rouillent et ne perde,t leur étanchéité il est conseillé de faire un peu tourner son circuit (ce que maintenant tout le monde sait ou presque).

 
 
J'ai dit pied dans la moquette    
Pas de ma faute après si ta dotation bijoutesque familiale ne te permet pas cette action    

Les hybrides Toyota ont une clim électrique, du coup c'est increvable comme un frigo des années 60 ?

Pour les clim' qui fuient, si un vendeur me dit "y'a juste 50€↓ pour recharger la clim' " je le crois pas et je négocie le tarif sans clim.

 
 
Tous les constructeurs aimeraient aller vers cette solution, mais ça demande du 48V
 
Donc pour une hybride ou elec c'est fastoche    
 
En principe c'est donc du bon gros compresseur de frigo

 
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] s?start=12

 
oui

Cette scene et ses 100 000 faux raccords  
 
Meme quand j'avais 6 ans ça me choquait

 
En quoi ça te dérange ? J'ai droit à cet argent, je vais pas cracher dessus.    
 
Et tu peux fouiller, je traine pas sur les topics politique. Et je regrette pas le clown de sarko non plus.