Reprise du message précédent :

En théorie aucun, à voir peut être au niveau de l'entretien qui est souvent inclus, ainsi que l'assurance également souvent incluse qui te couvre en cas de véhicule irréparable ...
Sinon faites très attention le coût de l'option est en général exprimé HT, c'est un piège classique des LOA ...

Ce n'est pas la valeur marché du véhicule, mais le reste à payer. Si l'option d'achat est levée, la LOA aura été au final un crédit.  
Les réducs sur la focus st sont impressionnantes en tout cas.

Dans ce cas là, les mensualités sont trop fortes    

Bah tu te trompes (en même temps t'as un pseudo à numéros et à caractères spéciaux )
J'ai franchement bien aimé, j'avais un peu peur en sortant de l'essai de la 330xi que j'ai trouvé un poil fade (mais quand même très performante), niveau sensations la série 1 c'est autre chose
Le bruit, la réactivité du moulbif  
Alors ok, pas d'effet "wow" #saMereLaDinde comme sur la M3RS mais un moteur qui obéit au doigt et à l'oeil (j'ai toujours un peu l'impression de perdre le contrôle avec un moteur turbo)
Bref, elle me correspond mieux

130i c'est  quand même moins sport Que la mrs pour moi  
Essayes une 135i maintenant

 
ATMO FTW

C'est pas vraiment ce qui m'importe qu'elle soit moins "sport".
La 135i c'est pas tout à fait le même budget

C'est quoi le délire avec les Falken ?

Ok elle est propre mais cette touchette sur le prix

http://www.leboncoin.fr/voitures/809688282.htm?ca=1_s

C'est celle de ce monsieur =>

https://www.facebook.com/pages/SHei [...] 69?fref=ts

Pour l'avoir vu a plusieurs à reprises, le prix est largement dans les clous pour moi  
Les optimisations châssis/moteurs sont aux petits oignons. Elle est superbe niveau esthétique également, les petits ajouts ne tombent pas dans le mauvais goût tuning. L'entretien a été méticuleux. Elle tourne très fort en trackdays. Que demande le peuple ?

A ce prix elle est tout sauf déconnante !

C'est à cause des 3 signatures sur le pare soleil

Edit: Je cherchais sa page photo justement. Sur la même photo que l'annonce, il a mis en commentaire plus de photos, elle est vraiment clean.

La qualitance des photos

C'est une Clio 3 RS, pas une Ferrari F40, à ce prix j'ai une édition spéciale de 2011 avec 20 000 bornes, que demander de plus ? Sa bagnole c'est du marketing là, il est "connu", y'a de belles photos, elle est propre et boom le prix fait + 2000€

Il verra bien si elle part à ce prix, si oui, alors c'est bien pour lui !  
 
Ça ne me choque pas des mecs qui tentent des prix au dessus de la moyenne, il vaut mieux ça, que des mecs qui arrivent en bradant et du coup font tomber encore plus la côte d'une caisse.  

Elle est pas juste propre, elle a été légèrement préparée niveau châssis/moteur/carroserie.

Vous avez vu le total des modifs effectuées ? La facture a pas dû être négligeable. 2-3k€ de plus que les autres C3RS équivalentes cela me semble très très raisonnable.  

1/ Elle est belle, chouchoutée
2/ L'entretien semble parfait, limpide, dans les timings
3/ Niveau efficacité piste, elle doit poutrer des caisses 2 à 3 fois plus chères easy, dans tous les cas tu n'arriveras pas à la suivre Aymericv59.

Bref, prix totalement justifié de mon point de vue, d'autant plus qu'il est négociable. C'est pas une Clio 3 RS ph2 stock sans options et de base.

Je crois qu'il y a déjà 2-3 acheteurs sérieux sur le coup

Le montant des modifs ca vaut que dalle sur une caisse d'occasion, tout le monde le sait, faut vendre a part pour récupérer la mise.

Y'a que moi que ca choque une C3RS de 2009 @16500€ ou quoi

C'est clair qu'en vert alien elle les vaudrait a l'aise

Un rapide tour sur LBC et j'en ai vu pas mal au dessus de 14k € pour la même année et un peu plus de kilomètres.  
 
Ok les modifs ne doivent pas se répercuter sur le prix de la caisse etc, mais si ça correspond a ce que tu voulais toi investir plus tard sur une version stock, pourquoi pas !

Le bon prix c'est celui auquel ça part. Le reste c'est de la branlette des internets  

La mienne vaut 12k et basta Je peux peut être pousser un peu le prix si j'ai du temps pour vendre mais son prix c'est 12k, 12 500€ avec pneu avant neuf et distrib faite.

En revanche pour que je la vende aujourd'hui faudrait qu'on m'en propose 13 500€ sinon je la lache pas

 
   
 
Mais sinon oui son problème c'est que c'est une caisse prépa circuit, donc faut trouver un mec qui veut une caisse de circuit, et qui choisis une clio plutôt qu'une LIR.
Pas evident à vendre je pense.

Elle les vaut pas, mais le mec est un pilier du milieu RS je suis pas certain qu'il aura du mal à la vendre. En revanche celui qui l'achète perd 2000€ dès l'encaissement du cheque de banque

ou pas, c'est ton avis.
 

 
Certes, mais quand cela se chiffre en plusieurs milliers d'€, cela impacte le prix, même de façon marginale. amha il en demande pas trop.

C'est clair qu'en vert alien elle les vaudrait a l'aise

 
qualitance  

Bah achetez les gars c'est l'affaire du siècle enfin !

Je suis de ton avis , c'est vraiment très cher pour une 3RS surtout quand tu as des modèle en dessous de 100 000 km avec un historique limpide pour moins de 10k€.

C'est surtout que si on commence à mettre toutes les annonces qu'on estime trop chères, on n'est pas rendus.

T'as pas un niveau d'huile à aller contrôler toi ?

La cote des C3RS reste soutenue, j'avais jamais fait gaffe. Pourtant il me semblait que la surdouée de cette époque là c'était la Mégane R26.
 
 
 
 
 

Quand on voit la merde qu'est la C4RS la cote de la C3RS risque pas de s'effondrer

 +1 la megane a pris un coup de vieux esthétiquement avec la sortie de la megane 3  
 
Puis les clio c'est un marché plus grand avec les jeunes comme 1ere sportive ou les gens qui veulent une voiture sportive pas trop grosse (cout, entretient, conso)
 
Les clio 3 rs gardent l'avantage look sportivité, moteur atmo face à la 4rs plus bobo.
 
Mais la r26 lui colle des capot sans soucis    

Les MRS actuelle c'est le moment de les acheter aussi.
 
- Elles ne cotent rien
- Elles sont géniales  
- C'est la dernière trois porte Renault
- C'est la dernière boite manuelle Renault Sport
- C'est la dernière "grosse" cylindrée
 
Un truc à acheter et qui devrait décoter assez faiblement pour la suite.  

 
C'est le daily parfait et une caisse de passionner, ça se respecte

 
T'oublies le : elles se font voler comme des petits pains

Faut juste deporter la prise diag

tiens, la C3RS, c'est ce que j'ai en tête comme progeai.
 
Mais surement sur une phase 1 à bas cout.
Histoire de lui en mettre plein la bouche en trackday.
Suspattes, Bacquet et en avant !
 
Elle est belle en tout cas. Mais clairement je foutrais pas 16k la dedans.

 
Une World Series

 
C'était mon CDC au départ.
Et puis j'ai pas eu les balls de mettre 8-9k dans un citron.
 
Du coup j'ai acheté une TRS  

Tiens ceux qui sont sur les forums Renault, une clio 3 RS ph1 stage 2 (ligne admi reprog ) sort autant qu'une clio 3 RS ph2 stage 2 ? Vu que la ph1 d'origine sort moins je me demandais.