Reprise du message précédent :

 
- C'est moche
- C'est cher à l'achat et à l'entretien
- Ca se fait voler
 
de rien

1) subjectif, disons que c'est comme les pouffiasses vulgaires, femme d'une nuit =\= femme d'une vie.

2) faux pour l'entretien, pour l'achat faut voir la cote qui se maintien, c'est comme une lotus la décote est négligeable.

3) pour une rs6 conduite par ma copine c'est sûr que ça me ferait réfléchir, là ça m'inquiète pas du tout.

La cote de l'1M n'aurait d'ailleurs pas remontée ?
 
Elles sont pour la plupart à 45-50k€ alors qu'on en trouvait à moins de 42k€ il y a quelques mois si mes souvenirs sont bons.

 
1 : obviously
 
2 : le fameux argument de la cote... déjà tu sais jamais si ça restera le cas après ton achat, et ca reste du capital immobilisé, donc de la perte sèche + risque financier + coût assurance supérieur, etc. Et une 1M ça sera de toute façon plus che rà l'entretien qu'une clio RS (exemple au pif) INB4 le prix de la vidange en concession qui n'a aucun intérêt.
 
3 : je sais pas trop en fait, je voulais juste un 3e point ça fait plus sérieux

Yes, il y en avait une blanche avec des strip Motorsport et jantes csl noir @39000 euros quand j'ai acheté la M3.

t'en es où au fait Kronick, t'as revendu la M3 ? Ou t'as eu des touches sérieuses ?

Vous parlez de quelle 1M? Le coupé ou la compacte?

de la seule !
 

Ok effectivement, je viens de voir les annonces et les prix ont augmenté par rapport à il y a 4-5 mois

Pour le moment je les fais patienter car toute la face avant est en peinture pour la mettre en valeur. Tout le reste est fait excepté le réglage électrique de l'assise conducteur qui m'a lâché il y a 6 mois. Démontage du siège prévu le week end prochain. Quand tout sera nickel alors ils pourront venir la voir.

Et la suivante ça sera quoi ?

Saxo VTS prépa "+3 capots"

Pour le moment, rien. Peut être une prepa sur la 106. Ensuite, d'ici 2 ans, un truc 5 places avec cuir clip multi zone sièges électriques et v8. Je regarde un peu tout, de la Mazda rx8 swap ls3 au Cayenne turbo s. Je sais pas quand je serais proprio ni quand je vais pondre un chiard alors pour le moment j'évite de trop penser à l'avenir

Ouch, bientôt le zafira opc.  

Content de ta Lotus ?

Très très content pour l'instant  

La cote remonte en effet, elle se classe vraiment comme un collector

par contre les 12l de conso j'en doute.
je tournais dans les 9-10 avec le N54.

Oui donc 12L me semble cohérent
 
La Z4 3.0 fait du 8-9.5 en mode cool, la Z4M plutôt 11-12 avec "seulement" 80ch de plus.
 
Spritmonitor nous donne la même chose :
 
BMW 1M
Nombre Type de carburant min moy max
11          Essence                 9,43 12,21 14,79

 
Viens jouer sur des vraies routes j'ai deux potes qui en ont des biens taper d'Elise

Rsv ?

Le Z E85 ?

Ya limite des 2m au même prix

 
Yes  

Nouvelle déclinaison de clio 4 RS  
http://www.ledauphine.com/france-m [...] s-domaines
 
Plus lourde, plus cosy, plus #marchefor, Va ptêtre pouvoir concurrencer la new GTI

Lui manque plus qu'une vraie boîte et une perte de 200Kg

 
Ouaip
 
Du coup la Clio RS 2016 de base recevra cette nouvelle spec de la boite, ce moteur 220Ch euro 6 et l’intérieur amélioré de série au prix normal, une fois la version de lancement chère écoulé  

 
 
La conso homologué à 5.9 l/100km  

Pas sûr, regarde ce que fait pigeot avec la 208 GTI 30th pour le restylage :
- 208 GTI de base à 25k
- 208 GTI by Pigeot Sportà 29k

 
Belle prouesse, meme si tu risques d'avoir mal au cul  

 
Oui, seuls les imbéciles ne changent pas d'avis, mais c'est un peu l'habitude de Renal avec les séries spéciales RS (mention spéciale aux mecs qui ont cru que seule la Trophy serait vendue en Sirius, par exemple )

 
La Peugeot sport à des trucs spécifiques, la je parle boite/moteur/intérieur.
 
Le chassis sur la Trophy a des spécificités, les pneus aussi.
 
Mais le moteur Euro 6 et la boite plus rapide, je suis convaincu que ca sera transposé à la R.S normale ne serait ce que pour la rentabilité.

La boite de la peugeot sport reste la même de mémoire. Ils avaient fait un article dans Turbo ou Auto Moto à son sujet. La transfo d'une GTI à une 30ème anniv prend 30min il me semble. Il poste le diff et quelques babioles esthétiques et touchent la suspat et basta

Suspension raffermie, Torsen, jantes 18", élargisseurs de voies avant/arrière, Rabaissé, intérieur différent et les bacquets. Je crois que c'est tout  

Je raconte de la daube. C'est 30heures de boulot http://www.vroom.be/fr/essai-auto/ [...] 8-gti-30th
J'étais certain que le mécano avait parlé de 30min....

La boite est bien différente. Ils reprennent celle de la RCZ-R avec son étagement spécifique

Je savais bien que j'avais oublié un truc    
Y'a le stop & start maintenant avec l'euro 6   (gti aussi)

Les 30th (qui vont être maintenant produites en série vu le succès mais sous le nom Peugeot Sport) sont des GTI prise sur la ligne de prod' une fois terminée pour être conditionnée manuellement en 30th. Après comme ça a été dit les trains sont élargit (et c'est pas des calles ) les suspensions sont raffermies et rabaissées, torsen, la carto est modifiée (la 30th consomme moins et pollue moins que la GTI) et bien sur la peinture specifique

Genre la Pce c'est mieux que la Suisse pour les virolos

 
Ici tu finis pas en prison parce que t'as mis une ligne aftermarket et les plus belles routes du monde sont en Provence et en Corse

Au moins ici, les routes sont exploitables toute l'année

En suisse aussi #holidayonice #crabe #marchefort