Reprise du message précédent :
T'aurais pu prendre une Biturbo.  

Je voulais un daily fiable

Ouai enfin.

Content des températures aussi, c'est très stable.

 
On peut penser que le choix de boite y est pour quelque chose ou bien c'est une vilaine idée ?

 
Trop courte, tu as pas la V max.
Trop longue, tu atteins pas le régime max.

 
A une époque j'avais regardé ces safrane 5cyl en daily aussi.
Le truc c'est tellement donné que t'as presque envie de payer plus cher

Sans blagues.
Je pense justement que le choix de privilégier l'accélération a été fait plutôt que de viser une vitesse de pointe maximale.
 
Sur le Z4 tu étais a peu de chose prés à pmax a la vmax sur le 6ieme rapport.

 
Tu oublies la consommation, c'est pas rare d'avoir un dernier rapport très long CMB avec une Vmax théorique inatteignable

 
C'est clairement plus difficile à revendre. Mais par curiosité, tu comptes garder combien de temps ta série 5 ? Parce que si la question de la revente se pose une fois tous les 5 ou 10 ans, vu le gain sur l'achat et probablement l'entretien pour certaines, je pense que même bradée à un garagiste ou collée pendant plusieurs mois, le bilan est positif. Bon après si c'est une question de look ou autre, ça ne se discute pas, mais d'un point de vue purement rationnel, je pense que c'est préférable de taper dans de l'exotique.
Après je cache pas que les allemandes ont tendance à me laisser froid, et que j'aime bien les marques exotiques
 

 
Un jour

Le gars cherche certainement à la débarrasser, mais comme ça rentre pas dans les containers, il l'a laissée là...
 

C'est très glouton par contre il me semble ?
Enfin si tu l'achètes une bouchée de pain tu t'en fous un peu

 
Tu l'achète 1500-2000e
 
Donc les 11/12/13l au cent tu t'en fou.
Puis ca reste plus sympa que la C5hdi de duck

 
Oui mais duck c'est lié à sa confession religieuse

Enfin pour le même budget, quitte à consommer 11-13l/100 je prends un véssisse (C5 ph1, 406...)

Moins fiable !

Turbo qu'est ce qu'ils sont chiant avec VAG...  
 
C'est hallucinant comment c'est devenu depuis 4/5 ans
 

Je suis fan de la Porsche 356 je te laisse imaginer comment je me suis étranglé quand ils ont dit, sans aucun troll, que c'était une cox.

Bah le design est similaire, le moteur aussi, et Tonton Ferd en est l'instigateur.
Noraj  

Je vais mettre une ptzite pièce dans le garage qui m'a limite envoyé chier pour la M.
Elle est toujours en vente  

Un peu hein !
On retrouve bien les moteur porsche dans les Coccinelle

 
 
Ah les vendeurs de bagnoles....
 

"310 ch le TTS. AYAYAYE "
 

Je regarde aussi, là.
 
Je trouve la sonorité moteur du TT... un peu "kéké"  
 

 
600€, avec des un peu de bricolage et un bon nettoyage à faire il est vrai
 
edit: et ouais la consommation sachant qu'elle va faire 8000 / 9000 km par an osef
 
Réservoir de 80L

Ça n'a sûrement rien à voir mais je me souviens que dans ma golf, l'huile ne dépassait pas 85-90 degrés pendant les 1000 bornes de Bruxelles-Avoriaz à 180, par contre une fois que j'attaquais la montée en mode violence routière, l'huile montait tranquille pépouse jusqu'à 110-115.

Si tu attaques un peu en montée avec ta Mg, le moteur explose avant d'arriver en haut ?

Sur M6 ça casse la réputation de McLaren niveau fiabilité    
 
(Ferrari, aussi   )

 
Je gardais l'exemple Corvette pour la fin

Je regarde aussi    
Les 458 qui auraient des boites de vitesse en carton !
 
En attendant, l'ancien pilote de Fast Club a bien géré avec sa boutique (et sa femme)  

Jamais entendu cette histoire de casse de boite sur 458..

Il a la voiture, il aura la femme ©

La 5 je pense la garder 3-4 ans. Le look c'est pas vraiment un critère d'achat, j'ai jamais caché mon aversion pour Bangle, ni le manque d'enthousiasme pour la face avant de la E60 et la couleur de la mienne. Après par rapport aux autres marques, BMW remplit tous les points de mon cahier des charges : prop', comportement routier sympa, chouettes moteurs, entretien encore raisonnable, conso mesurée, revente facile même avec un fort kilométrage. Après c'est jamais que le mien, en bougeant quelques curseurs (conso, revente...) on a des choses très intéressantes ailleurs aussi  

 
Clio RS ça marche aussi

  Moteur AV contre moteur central arrière, bref c'est incomparable. Mon huile va a + 120°C quand je roule comme un fdp, environ 100 en mode pépère. D'autant plus que l'huile refroidit une chemise si je ne dis pas de bêtise, donc forcément quand tu tires dedans ça montera rapidos!

Lavage du T16, je me rends compte que la peinture est amochée de partout
Du coup je vais la laisser sale, ça se remarque moins.

Chapatte kiff le touareg , ceci explique cela

Il me semblait que les V6 3.0 français (194 et 210ch) étaient justement très fiables ?
Bon après y'a la courroie qui coûte un rein à changer

 
 
Je crois qu'il a de la famille haut placé là bas.
Je sais pas si c'est pas son fils ou un truc comme ça...

 
Ouais c'est réputé increvable aussi. J'avais regardé pour une xantia activa, mais plus cher, et apparemment on commence à avoir du mal à trouver certaines pièces

 
Oui clairement ça dépend fortement du cdc réel de chacun
Et effectivement, vu le tien ça semble sage de rester sur du BMW.
 

 
Pics
 

 
Tu as une idée des prix pour une activa TCT propre ?

 
   
 
c'est vrai que certaine essence sont vraiment peu cher.

 
J'ai regardé que les V6, ça se trouvait à 3000€ avec le CT et l'entretien à jour. Donc pas une ruine en soit. Les TCT je ne sais pas.