Reprise du message précédent :

 
 
 
Une berline assez longue (bon pour le Cx) avec pas d'appui ou presque (bon pour le Cx) ça monte bien en vitesse de pointe.  
Faut juste pas avoir peur, car sans appuis, les phénomènes de "déportances" avec la vitesse sur les voitures longue ça te "jette" dans le rail en ligne droite sans que tu ais rien compris...
 
Exactement sur le même principe que les mercedes volantes du Mans :
http://reho.st/http://www.mulsanne [...] Rflip2.jpg

Le gayman non plus ne doit pas sortir 265 poneys, hein.
Et la vmax comme critère, à voir comment la boite est étagée...
 
Pour la mercedes volante ce serait plutot appuis arrière et avant qui décolle, rupture de l'effet de sol.
Pas grand chose à voir avec une berline qui perd de l'appuis sur l'arrière et part dans le rail en grande courbe rapide, voir ligne droite très rapide. Même si les deux sont liés à la vitesse et l'aéro.

 
 
Je suis dans le coin, mais désolé j'aurais pas le temps.
Tout ce que je peux te dire c'est que le vendeur a pignon sur rue depuis longtemps, ce qui n'est pas forcement un gage, mais c'est mieux que rien  

 
 
Le "trou d'air" en fiabilité chez Merco c'est entre 2000 et 2005 environ. Après je crois qu'ils sont très bien revenu  

 
 
Gayman =>
J'ai pas vérifié mais je pense qu'il est bcp plus court
Et avec plus d'appui et de bricolouille aero
=> Cx plus merdique
 
 
Or à partir de 200 le Cx est le facteur principal, mais ultra largement.
 

Bon je suis un peux blazé la  
 
résultat du ct de la caisse que j'ai vu
 
Sans contre visite:
Canalisation de frein : détérioration mineur ARD ARG
Demi train avant (y compris ancrages) jeu mineu rotule et/ou articulation D
Berceau : corrosion AR  
 
ducoup je ne sais plus quoi faire  

 
 
Je vais faire simpliste : justement, avec la perte de l'effet de sol tu te retrouves dans le cas d'une berline qui génère peu ou prou un Cz négatif.
 
Donc évidemment tu ne vas pas te soulever en l'air comme une merde parceque les efforts sur les différents élément aero sont différent, mais ça va delester méchant. Et avec une irrégularité ou un truc bizarre => Pim perte de cap brutale.
 
Enfin pas tant que ça, on est plus dans les années 70*, sont pas con chez BMW ils s'arrangent pour pas tuer les clients. Mais si la voiture est prévue pour ~300 et que tu tates les 330....danger !  
 
*Remember les Miura    
 

 
Meme actuellement on retrouve mercedes assez bas dans les classements....
 
http://m.caradisiac.com/Honda-cons [...] 102179.htm

En fait chez Mercedes faut sortir le classe M fabriqué aux states qui plombe les stat'
 
Ils auraient rechuté...diantre
 

 
Porsche est volontairement très (très) pessimiste sur la puissance de ses voitures, tqt pas que le Cayman doit sortir ses chevaux et surement bien plus encore

 
 
La mercos perd l'avant au point de décoller. Une berline plantée à haute vitesse perd l'arrière, déleste et part en lacet incontrolable. Rien à voir.

Mais si ça a tout à voir.
D'un coté tu as un gros cochon d'inde avec le moteur à l'avant et de l'autre une voiture construite pour faire de l'appui.
Le phénomène est le même, mais le comportement à la "rupture" sera très différent.

Mais dans les 2 cas c'est la gestion d'un délestage aéro (soit "natif" ou presque, soit parceque trop instable de l'autre).

Bon après tu crois ce que tu veux hein. Je vais pas faire une note de calcul aéro ce matin...

Ton message initial "ca te jette dans le rail exactement comme la mercos" en parlant d'une berline genre bm routière sans aileron est quand même assez inexact pour être noté.
Dans le rail, pour raison aéro, oui.
Comme la mercos, foutaises.

Pour la Mercos, en anglais mais accessible : http://www.mulsannescorner.com/techarticle1.htm

Quel melon

Elle était sur le parking du ring, la twingo de Yotah . Et la ca fait au moins 1h30 que le ring est bloqué
 
Le parc auto est hallucinant  

moins de 28k ?  
 
 

J'ai sélectionné en 2 minutes, à moins de 28k€ hors négo, km <100k, entretien BMW, parfois garantie, et excellent état =>

http://www.leboncoin.fr/voitures/787147873.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/790981467.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/784787449.htm?ca=12_s

Le rapport perf/prix est au niveau.

 
La caisse de la E46 ne supporte pas le couple transmis aux roues de la M3, la caisse se déchire au niveau des supports du pont. C'est LE défaut de ces machines et la facture peut être vraiment salée.  
 
Une E46 modifiée à mon avis c'est vraiment pas du tout une bonne idée et un pont court va rendre le défaut de conception de la caisse encore plus critique que d'origine.
 
Si j'avais le budget pour une M3 E92 je regarderai plutôt une 996 4S ou une des premières 997.
 

La saxo qui met des trains arrière :
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] rrier_auto

 
Petit joueur : https://www.youtube.com/watch?v=fH1MqZ3ncMQ

J'ai été étonné du prix aussi, je m'attendais à bien plus.
C'est pourquoi je m'y suis intéressé, mais une fois la caisse en main j'ai peur de ne pouvoir assumer tout l'entretien qui va avec.
 
Après je le connais pas son budget entretien c'est pouquoi j'ai posé la question.

unrealx77, si tu choppes max d'infos, fais tourner

 
Sauf qu'à ce prix là (ou moins) je trouve des V8 bien plus sexy, quel que soit le cdc. Mais bon il en faut pour tous les goûts.

Le V8 de la M3 est en cristal. Pire que le moteur des RX8

Comme ?
Pour.ma part c'est pas tant le V8 qui était attirant, ce sont les 420ch, sont prix, et la place dedans.  
Pour la 4s cité au dessus c'est super comme caisse, mais on a des enfants

 
Place + chevaux en pagaille : XJR X350 ou une XF V8 (perso j'aime pas trop) ou une S-Type ou une maserati quattroporte (entretien douloureux j'imagine) ou cadillac CTS/STS (physique différent ) ou Honda Legend V6 ou Lexus ISF/GS3 ou Infinity G37 (c'est môche ) ou Chrysler 300C,  
Tu remarqueras que je ne cite aucune allemande
 
Sinon pour beaucoup moins puissant mais beaucoup moins cher une mazda6 MPS c'est cool aussi je pense.

Je regarderai....merci.
 
Après faut qu'elle me plaise aussi
 
Isf peut être chère non.

IS-F si t'en trouves c'est 30 000...J'avais hésité avec la 335i Touring à l'époque, derrière c'est du Lexus/Toyota, fiable et bien fini, mais boite auto imposée, et c'est gros

Du carrossage ? Ah bon  

http://www.leboncoin.fr/voitures/794594884.htm?ca=11_s

La M3 serait le max niveau taille, mini une megane rs, truc du genre...j'étais parti sur 20 000 e max à la base.
 
Mais dans la M3 après avoir mouillé  sur le fauteuil me suis dis...Pourquoi pas

 
D'ici 10 ans une Saxo VTS 120 stock coûtera cher, vu le massacre.

La 4S ca serait selfish. et à 30k€, on tombe que sur des bagnoles avec +150 000kms
 
Le même CDC que moi
Pas de gamin, mais il me faut de la place aussi. Et c'est une bagnole que madame conduirait bien plus souvent que moi.
 
La Jag S-Type et XJR, on dirait des caisses de vieux, j'ai du mal avec le look,  
l'ISF pareil et plus chère meme si c'est une super caisse... la XF V8 a l'air sympa, mais j'ai un peu de mal avec Jaguar a part la F-Type.
 
La CTS et STS, madame aime pas du tout, moi je kiffe bien les lignes carrés, en wagon ca rend bien  
http://www.leboncoin.fr/voitures/793473444.htm?ca=5_s
 
Mais concernant les Jag, Cadillac et Maserati, j'ai peur que la revente soit bien plus 'chiante' que celle d'une BMW.

Pour la revente c'est clair.
 
Et sinon en restant dans mon budget de départ. ..et plus petit.
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 72894.html
 
c'est fiable ça?  
 

 
 
c'est sur    
 

Tout ce qui est à +/-300ch en BMW 5xx, Classe E, Audi A6, ça fait des bonnes bétaillères une fois que ça a pris une grosse claque en occasion, avec un cout de roulage encore raisonnable et des perfs suffisantes pour que ça reste sympa à rouler pour un truc qui peut trimballer une famille avec des bagages. En tous cas j'ai toujours pas trouvé mieux comme compromis. La concurrence "exotique" genre Cadillac, Saab, Lexus, Volvo et compagnie, j'aurais peur d'être marié avec, d'être emmerdé pour les pièces, etc.

Volvo quand même pas !

Lexus pas du tout mais bon...

Saab je comprendrais

Une S60R, je sais pas si ça trouve facilement son public en occasion, je partirais plus sur une E350 par exemple, ou une A6 4.2 S-line que je me ferais carjacker    

+1.
 
Lexus, ça part comme des petits pains, si propre.
Le reste par contre.

Je savais pas. J'en vois vraiment jamais ici  
Edit : c'est quoi cette gamme illisible avec des noms abscons ? Ils veulent pas vendre ou bien