Reprise du message précédent :
Rainsport 1, 2 ou 3 ?

 
Pas dispo en jante 16
 

C'est dans sa tête qu'il drifte ne t'inquiètes pas...

 
J'avais monté des Sportmaxx RT sur ma NBFL, la même chose que j'ai actuellement sur la S2000.
C'était presque un poil trop pour la MX5...  
 
Je sais pas ce que ça vaut par rapport à des Exalto.

Les Maax RT sont bien mieux que les trop vieux Exalto 2.

je fais le con parce que je sais que je vais changer bientôt, j'vais pas passer ma vie à faire le connard dans les ronds-points

et pas plus chers en plus
Merci pour la piste même si joulpouille me l'avait déjà soufflée

Mais on peut trouver mieux que les RT...

Héhé, Ca me l'a déjà fait ça mais pas pour une bagnole, 'Monsieur, je crois que nous ne sommes pas fait pour cette transaction'
Je pense que le mec était un manouche , l'accent, etc.

 
ca doit être le 2

Rainsport 2 j'ai trouvé ça vraiment surprenant et très bon sur MX
Pilot Exalto 2 sur Yaris 1 TS vraiment nul à chier
Les AD08 vraiment excellent et endurants, sur Elise, MX ou MR
Les Dunlop Sportmaxx en général je les trouve moyens partout ?

AD08R, une tuerie sur ma saucisse
RE050A, une vraie daube

RE050A sur Celica 143, très bons jusqu'à mi usure, du bois inutilisable à partir de la...
Les Michelin PS3 qui ont remplacé sont excellents par contre

Le 3 est beaucoup mieux !

Sport Maxx, Sport Maxx TT, Sport Maxx RT ou Sport Maxx GT ?

Sniperr, du bois tu résumes bien la chose

développe

 
Ouais je pense que c'est ça. Car j'avais mis 4 RE050A neufs sur ma 330Ci à l'époque j'étais très content. Dernièrement j'ai roulé un Z4M avec des RE050A de 2009. Sortie de rond point sur le sec, accélération même pas violente, l’électronique s'est déjà affolé.  

RE050A, meilleur pneu jamais. La preuve en image :  

RE050A c'est ce qu'il y a sur toutes les Renault sport depuis quelques années je crois.
 
J'avais ça aussi sur ma Megane actuels. Excellents pneus, même usés ça allait... jusqu'a 70% d'usure .
Il arrive un moment ou tu dois atteindre une couche dur je sais pas, et la en l'espace de 500km tu te retrouves avec des pneus en bois ultra glissants.
 
M'enfin, ce sont des bons pneus je trouve    
Je viens de monter les remplaçants. Bridgestone S001, à priori ils vont remplacer le RE050A qui disparaît.

 
Sur C3RS effectivement.  
Sur M3RS il y avait du PS2, du Conti et même du Dunlop je crois. Puis du RE050A sur la Trophy en 19".
Sur C4RS c'est du Dunlop Sport Maxx RT

La sculpture est degueulasse.
Rien ne vaut les Toyo R888

Il y avait eu des rumeurs comme quoi Mazda présenterait la "MX5 la plus radicale" de son histoire à NYC
Avec la Club Edition
 
Bon en fait, circulez rien à voir. C'est l'équivalent pour le marché américain de la version performance chez nous (jantes 17, boite 6, autobloc)
Ils peuvent prendre des BBS à la place en revanche
 

 
Et ajouter quelques trucs en accessoire comme des bas de caisse

lolaol

 
sur ma C3RS Gordini de 2010, la monte d'origine c'etait du conti sport contact 3.

sinon, à refaire, je remet du contisport contact 5 ou des good year eagle F1 asym 2 en monte sportive, j'en suis hyper content (testé sur Z3 2.8 ph.2, clio 3 RS et Z4M roadster).

 
Freinage brembo aussi

Idem sur la sti, les F1 asym c'était parfait même sur piste. Les seuls qui étaient encore mieux c'était les Michelin super sport.

Aucune idée...
 
Les F1 run flat sur la vette, c'est moyen, sans plus (pas catastrophique, pas extra non plus)

 
Du 3 au 6 avril il y a des promos chez MX Part et Il Motorsport, ça peut servir si tu deviens trop optimiste
 
Sinon les Good Year Eagle F1 ont une bonne réputation sur les MX

Tant que tu ne montes pas des F452 sur la 'vette, ça ira  

Pareil, parce que les pros qui vendent les véroles que les particuliers ne voulaient justement pas vendre à des particuliers ( histoire de pas se faire avoir pour vices cachés ), non merci.
 
J'ai toujours tout acheté / vendu entre particuliers, dans des opérations de confiance, des essais de plusieurs dizaines de km parfois ...
 
Quand j'ai vendu ma S2 il y a quasi 10 ans maintenant, j'avais stipulé tous les défauts que j'y connaissais et l'acheteur a pu essayer la voiture sur une vingtaine de km.
 
Quand j'ai acheté ma RS6, j'ai demandé à ce qu'elle soit inspectée chez un professionnel de ce genre de voiture, ce que le proprio a accepté sans broncher.
 
Ca met en confiance, et malgré les défauts décelés, je l'ai acheté  

J' imagine que ça m'a évité une merguez

C'est de la merde en barre les F1 RF. Surtout quand ils ont 10 ans

 
Y'en avait une de Cerbera l'an dernier, dans les 22K, mais pas avec le Speed6, la c'était le AJPV8, orange intérieur chocolat, elle est ptet passée ici je sais plus.
Après ce sont 2 voitures différentes, une Cerbera c'est vraiment pas fait pour rouler sur route ouverte je pense

Michelin PSS sur mon ex M3RS en 19".
Du très bon

Ce serait mieux que mes csc3, sur ma sss ?

non mais j'suis pas un fou non plus hein

 
Oui, clairement, CSC5 et Eagle F1 asym 2 sont comparables et très superieurs aux CSC3

https://www.youtube.com/watch?v=zYHK-5188Uw

 
je connais le vendeur d'une 645i cabrio qui devant l'offre d'un gendarme étais pas vraiment sur de lui   , moteur à problème , fuite d'huile , de ldr , 140 000 km etc...
 
Vendu finalement à un type qui a fait 450km et grosse baisse de prix.

 
Si trouves des CSC5 ou des F1 asym pour la monte d'origine de la SSS, tu m'appelles.
Je teste des Hankook k120 là (pas assez de recul, j'ai juste fait 200bornes d'autoroute avec...)

 
Toujours ce plis disgracieux à 45° dans l'arrière de la portière. Et toujours un peu haute, d'autant plus visible qu'elle est plus courte maintenant.