Reprise du message précédent :
C'est faux que tu dis là. J'ai des preuves scientifiques

Non, si c'est rouge ca va plus vite, c'est tout !    
 
mais la jaune est plus jolie effectivement

C'est fiable une 406 v6 en boîte manuelle ? ça se vend pas trop cher et c'est plutôt bien équipé et pas sous-motorisé..

 
elle est jaune ou rouge ?

les deux

 
Grise, c'est une Peugeot, noob

 
Une fois que les bobines siemens sont remplacés sur le v6 210 ch c'est fiable. Moteur avec un bon agrément mais c’est pas une sportive, caractère "mou".

 
 
WHAAAAAGH!!!!!
 
@cyberjo, c'est une boite auto standard qui fait séquentiel la dessus non?
la c'est toi qui sait si tu trippe ou pas
 
 
 

Moui, l'avant dernier 4.2 que j'ai eu, il consommait autant d'huile que d'essence, mais il marchait malgré tout très fort et très "bien" ( si on peut considérer la conso d'huile comme normale    ) malgré ses 360 000km
 
Celui que j'ai en ce moment à 140 000km, il est pas malmené mais il a quand même un paquet de chevaux au cul, et RAS.
 
Y a des problèmes sur tous les moteurs à ce rythme là, mais perso, je n'entends pas de mal de forcément toutes les générations de 4.2 .

Ils ne rencontrent pas tous le problème, et heureusement, c’est une version suralimentée que tu as ? Elles en sont exempté. Le 4.2 atmo a eu de sérieux problèmes, et il y a une prise en charge partielle par Audi à ce propos, mais faut quand même lacher un gros billet et la voiture est immobilisée un long moment pour expertise et tous les problèmes qui vont avec.

 
Bon après je ne suis pas dans l'air du temps moi hein, le mien date de 2004    et le précédent datait de 94    
 
Mais oui il est suralimenté et j'avoue que pour l'instant, j'ai eu plein de problèmes SAUF niveau moteur

Sur route la boite auto fait des merveilles,  
Sur circuit, c'est une boite auto... Donc je préfère plutôt une manuelle

Donc achète en 2, une manuelle et une auto.

Tuto : gérer un compromis

 
pûtzin  

Nouveaux pneus (RE002 205/50/15 86W) montés à l'arrière, petit nettoyage useless à cause des oiseaux de malheur, demain j'espère recevoir les plaques.
 
(kakalitay smartphaune)
 

 
Selon vous, elle est rabaissée? Elle m'a l'air fort basse, et c'est assez tape-cul.

Les pneus ont l'air vraiment à fleur d'aile oui.

C'est une 160 ou une 145?

C'est peut-être aussi tes hydragas qui sont vides. Faut les faire recharger.

Hydragas, ça existe encore là dessus ?  

Yes.

Du coup c'est confortable l'amortissement ?

C'est une 145, j'ai vu dans la documentation qu'il y a un "how to" pour rabaisser la voiture, j'imagine que ça a été fait du coup.

J'ai aussi vu que tous les SB sont en powerflex, ça doit pas aider niveau confort.

Jolie maison

Aujourd'hui j'ai été au boulot en Coupé, ce pousse au crime  
Le turbo qui commence à se réveiller au moment où tu t'apprêtes à passer gentiment au rapport supérieur  
A 110 sur la nationale le moteur qui te fait comprendre qu'il se fait chier et qu'il est prêt à s'envoler  
Comment ne pas succomber Heureusement (ou pas) qu'il y a du monde sur la route et qu'une petite pointe à 160 peut faire mal au portefeuille et au permis...
 
J'ai tenté un petit dépassement ce matin, 5ème à 4ème, efficace Du coup j'en ai fait un deuxième
Ce soir relance en 2ème après qu'une voiture devant tourne, ça s'affole bien également.
Par contre calage en démarrage en mini-côte à un rond-point, ça change de l'embrayage de Clio 1.9D.
 
Bref

Bien bien et t'as quoi comme gova frer?

Ok, sympe le how to.
 
J'ai hate de récupérer la mienne... elle aura la TOTALE...

Fiat Coupe 16v Turbo.

 
On attend les photos

J'attend toujours le week end
La caisse est quand même assez dégueu, je vais nettoyer intérieur extérieur (no clay/polish tout ça, peut-être un jour ). Et ça sera qualité smartphone

en parlant de polish, vous avez des conseils sur les produits d'entretien intérieur comme extérieur ?

alors cette MX5 c'est cette semaine ou celle d'après ?

 
La bible est ici http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5926_1.htm  

Tiens blood_sam, ça me fait penser, j'ai toujours pas mis de photos de ma Coupé (mais 20v turbo )... En avril j'aurais le temps de lui faire une vraie beauté donc je mettrais des photos à ce moment là.

Sinon petit CR de la 740i...

.............              

Moteur/boite impeccable, carnet ultra complet mais le reste... Capot à repeindre (impacts partout), pare-chocs Av et Arr fissurés, rayures et pocs partout. Verins du coffre HS donc il tient pas tout seul. A l'intérieur c'est du même acabit : cuir en piteux état, écrans de la clim HS (maladie connue) donc pour connaitre la température c'est peanuts, boiseries craquelées (plastique?), soufflet levier de vitesse déchiré et déboité et j'en passe...
Ah et aussi, elle était équipée de 4 pneus neiges Continental qui ont au moins 10 ans, et il y avait un bruit quand on braque à fond...

Sinon à l'essai ça confirme que j'en veux une. Soit une 740 soit une 540. Mais ma préférence va à cette dernière si bien équipée. Les deux sans vanos ou alors changé récemment.
Ce n'était "que" le 4L (même puissance de ~290ch mais un peu moins coupleux que le 4.4L en bas du compte tour) mais c'est déjà bien assez ! La boite est aussi une première génération (donc pas une "Steptronic" je crois) mais ça me suffisait. Après avoir connu la Smart Roadster aussi je suis pas difficile
C'est ultra confortable, bien équipé, silencieux. Ca peut aussi être rageur dans les tours et faire du bruit (en mode "S" ). Ça tient bien la route (même en pneus neiges rincés par 15°C), ce n'est pas piégeur et le roulis est limité contrairement à ma Volvo.

Brayf, je vais vendre ma Volvo et en chercher une... L'occasion qui fera le larron. Si je n'en trouve pas avant mon départ en Calédo, ça attendra, peu m'importe. Le V8 me manque
Je suis un peu dég, celle postée par AngX il y a peu était parfaite...

Oh la belle merde

Mes pneus arrière ont apparemment 9 bonnes années, je m'attendais à pire, ils sont au moins bons d'aspect.
Je vais voir pour les changer l'année pro.

 
moi aussi

Moi ca va ^^

Je parlais des moteurs Audi récents (>2009), toutes cylindrées confondues.
Donc à priori, seul le 2.5 peut être qualifié de définitivement fiable.
 
Honteux bilan...

SI on compte la proportions de tdi 140 en culasse peureuse dans les ventes globales, ça reste médiocre tous carburants confondus.

C'est quoi ta Vulvo déjà ? Un 2.5t ?