Reprise du message précédent :

J'ai aussi des B6, mais je pensais que sur des modèles qui commencent à être "sportifs" ça ne représentait pas un réel upgrade par rapport aux pièces d'origine ?

Quand je remonte le bimmer en low-flyer    

 
 
Chalut,  
 
perso j'avais pas mal regardé pendant un temps (ou j'avais un peu plus de tunes) pour une 3200GT plus ancienne.
 
c'est fun de voir que d'une génération a l'autre avec l’évolution de la mécanique, les conseils s'inversent :
 
3200GT : prenez plutot une boite auto, l'embrayage est un consommable sur la boite meca, a ne jamais faire cirer sous peine de le bruler
4200GT : prenez plutot une manuelle, l'embrayage est un consommable sur la boite F1  
 
 
Tite question, tu as besoin de 4 places et d'un coffre raisonnable de ce que tu dis mais tu pourrais préciser un peu?
ca pourrait aider pour te suggérer des alternatives.
 
parceque entre "me faut 4 places pour balader mon fils de 10 ans et mon chat" et "me faut 4 places pour le siege auto de mon fils de 5 ans) c'est pas tout a fait la même blague.
 
 
sinon ben questions classiques, tu va rouler beaucoup avec? sur quels types de trajets?
 
 
en coupé GT 4 places exotique (diamétralement opposé a la 4200GT dans l'esprit), tu pourrais taper dans de l'américaine genre camaro V8
 
 

Les pièces d'origine, sauf modèles très spécifiques (on parle pas d'une GT3 RS 4.0 là ), ça reste un compromis performance/confort/prix, avec je pense une balance qui penche vers le duo confort/prix plutôt que vers la perf pure.
Après, le B6, c'est jamais qu'un origine un peu plus ferme, mais pas des masses. Idem, on ne parle pas ici d'un PSS9 serré à fond.

C'est pas le bon raisonnement
Je sais que c'est dur de résister à une furieuse envie mais bon raison il faut savoir garder. Je suis tombé sur une 540i e39 mint à bon prix à côté de chez moi... Failli craqué mais je me suis dit que c'était pas raisonnable sachant que je pars 3 mois en Nouvelle Calédonie dans 1 mois mais c'était très dur

D'ailleurs j'ai pas fait mon choix entre une 540i e39 ou une A6 4.2 quattro. Je pense que ça sera l'occasion qui fera le larron

Ma question était surtout : l'entrée de gamme sport (B4) / B6 / B8 remplit-elle un même cahier des charges pour tous les modèles sur lesquels ils sont adaptés ou à l'inverse,
suit-elle les standards de chaque modèle en les améliorant
 
Car sans aller dans les extrêmes, pour ma civic je dis pas, mais je pense que pas mal d'autos assez récentes ont d'origine des amortos au moins aussi bons que des B6

ça dépend du tarage et les B6 travaillent en compression ET en détente ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'autres amortisseurs

Des barres.
Le mec de la 2eme rix annule mon acompte oklm sans me dire quoi que ce soit.

Quand ça veut pas ça veut pas...

Vais passer aux m3 now  

 
4.2 v8 sur le taudi ? problème de chemise avec casse moteur à la clé

C'est déjà assez raide, je suis pas sûr de vouloir empirer la chose avec des pièces + radicales encore, c'est mon daily.  

Mais je vais me renseigner quand même.

Ah fuck. Demain je vais voir une 740i e38

Exact
C'est ce que je sous-entendais sur le Topic Audi.
Ils n'ont AUCUN moteur fiable !!

 
Si , le 5 cylindres tfsi , le reste c'est un peu la loterie
 

 
   
 
Je veux bien un CR , je suis fan de l'e38 mais pour en trouver une propre

Ca s'annule pas un acompte, la vente est conclue en fait. Après il vaut mieux laisser filer ce genre d'emmerdeur potentiel.

 
T'as peur de devenir comme eux si t'en achètes une ?  

Bonne idée ça j'adore

  la boite auto de la 3200 et celle de la 4200 ne sont pas du tout les mêmes.
Sur la 3200, c'est une boite auto classique, sur la 4200, elle est robotisée d'où une surconsommation de l'embrayage en ville .
Mon utilisation sera d'y mettre un siège enfant à l'arrière et d'en profiter le we et pour les vacances .
La Camaro j'y est pensé, mais elle est hors budget pour le moment

 
ouaip carrément pas les mêmes
d'ailleurs la boite F1 de la 4200, en mode "foufou" ca doit etre rigolo... par contre au quotidien je suis moyen sur que ca soit agréable.
une connaissance avait ca sur sa quattroporte (une des premières avec le nouveau look) et a l'usage ca l'agaçait pas mal d'ailleurs il a fini par lourder la caisse a cause de ça...
les manoeuvres a basse vitesse (en marche arriere typiquement) c'etait l'enfer.
 
Par contre le sens de mon point c’était surtout pour dire que j'espère qu'ils ont amélioré la boite manuelle par rapport a la 3200 au niveau de l'embrayage.
 
Après je sais pas quel age a ta progéniture mais moi j'ai arrété le coupé avec le pioupiou...
tout petit finalement ca passe car il fait que pioncer... mais la il a presque 3 ans et ca devient fastidieux de faire des trajets avec lui dans la 330ci...
aller le coller dans le siege une fois ca passe mais sur des longs trajets, monter descendre monter descendre... mon dos proteste
donc la 330 se repose au garage en attendant qu'il grandisse un peu
sans parler du volume a transporter avec lui
 
bon après niveau alternatives, ben y en a pas tant que ca en fait en gros coupé 2+2 un peu logeable
=> maserati granturismo : plus recent et plus cher
=> jag XK / XKR : peut etre un poil trop bien elevé pour toi
=> camaro : plus cher
=> porsche 911 : tu va dire qu'on en voit partout
=> M3 : pareil
=> bmw serie 6 : pareil
=> mustang peut etre?
 
ou alors après faut taper dans du plus ancien
=> bmw série 8 en 850CSI tant qu'a faire
=> ferrari 456 : plus cher (pis bon faut assumer le cheval cabré)
=> les vieilles ricaines
 
ou sinon faut elargir la sélection si tu es pas focus sur les coupé grand tourisme
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/768501272.htm?ca=19_s
 
c'est pratique dans paris en plus
 

 
 

Yep !
 
ça "consomme rien", et tu peux charger 3 autolib sur le pick up
 

Ah oué peut-être

Il a représenté moins d'1% des ventes d'Audi je suppose ?

 
Celle là : http://www.leboncoin.fr/voitures/782551689.htm?ca=20_s
Ce n'est "que" le 4L (même puissance que le 4.4L mais moins coupleux) mais bon... Si elle est propre, ce qui a l'air le cas, à voir.

 
Un de mes anciens voisins en avait un, la hauteur du merdier comparé à mon ancienne TRS
En cas de crash frontal ça doit être sympa.

 
Y'a pire : http://www.leboncoin.fr/voitures/294575656.htm?ca=21_s
 
J'ai quelques préparateurs d'américaines dans le coin c'est le festival héritage des années 60 / 70 dans la région

 
TDI POWER
 
Je crois que j'ai bien résumé

 
euh ouais carrément pire...  
sauf que il me semble avoir lu quelque part qu'il n'y a que le 1500 qui soit homologable en VL sans bidouiller
normalement les 3500 c est PL donc limiteur a 90Km/h, disque enregistreur et permis qui va avec
 
j'avais croisé un mec dans boulogne billancourt avec un des années 2000 en fioul qui etait homologué en VL détarré et il m'avait dit que c'etait limite car tu te retrouve avec un machin qui peut porter lourd et tracter très lourd sauf que tu peux pas le faire "légalement"
limite tu met le mec au volant, sa valise dans la benne et tu es "hors cote"
 
bon après le mec partait sur les pistes en afrique... donc il s'en foutait, la bas personne contrôle

Yep, la boite F1 est un enfer en manoeuvre. J'ai lu certains utilisateurs utiliser le frein et l'accel en même temps pour ajuster. V´la la misère .
Ma fille a 3ans. La GTA est en 3 portes, et vu l'utilisation que j'en ai, ce n'est pas trop pesant de la mettre à l'arrière. Tous les jours, je ne dis pas, mais juste le we ça passe.
 
Y a du très bon dans ce que tu proposes mais toutes ne sont pas dans les 25k€ max pour un modèle propre pas trop borné.
La 911 est un rêve, mais pas en 996 soit ma seule qui m'est accessible. Entre sa fiabilité au caveau et son look très moyen, elle ne me fait pas vibrer. Une 993 ou une 991 par contre .
La M3 est top mais trop sensible aux vols et la mustang ne m'attire pas des masses.
En gros, il reste la xKR des années 2000 et la 4200gt quoi  

Il y a un f350 dans le coin, le monstre.
 
L'année dernière, sortie de village en ligne droite, il était derrière moi. J'ai accéléré, j'ai vu un gros nuage noir derrière lui, pas réussi à le semer. Heureusement il a tourné.  
 
J'espère toujours tomber dessus dans un col.  

J'ai exactement le même que celui posté par wardead en bas de chez depuis 3jours. Ce mastodonte que c'est quand même.
Ça en impose. Les ML, cayenne and co font twingo à coté

Une nouvelle GS vient d’apparaître sur le marché de l'occasion en Suisse    
 
En couleur rouge    
 
http://www.autoscout24.ch/de/d/che [...] id=3055276
 
Le jaune rends mieux tout de même...
http://www.autoscout24.ch/fr/d/che [...] rfrom=2008

Euh... non, ce n'est pas ce que je voulais dire.
Tous les moteurs essence sont touchés par des problemes graves de fiabilité. Du 1.4 TSI au 4.2...
Le 2.5 serait le seul moteur fiable ? C'est certainement l'un des moins vendus de la gamme

A ce point là ?

Oui, puis deux ans de moins !
Les led devant c'est moche en plus

Tant que t'es là, la boite séquentielle sur ces modèles c'est envisageable ou je reste focus sur une manuelle ?

je préfère la jaune
L'intérieur est plus sympa en plus et a l'air en meilleur état sur la jaune.

 
 
Oui, prends la en jaune  
/talibandujaune

Je préfère la voiture jaune en elle même mais au niveau de la couleur du rouge c'est mieux. meilleure pénétration dans l'air et perfs supp

Ben j'ai posé la question suivante sur le topic Audi, sans vraie réponse:

 
LEs voitures jaune c'est les plus rapides  

C'est faux que tu dis là. J'ai des preuves scientifiques