Reprise du message précédent :
Le souci de ce moteur est qu'il est un peu différent d'un moteur essence classique:
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cycle_d%27Atkinson
 
De ce fait c'est un peu comme vouloir doper un poney malade
 
Dommage car c'était un bon concept, et vachement novateur...

 
apparemment c'est chiant comme la mort, comme caisse, inexploitable

Pour bien connaitre les 2 caisses (j'ai eu une EP3 pendant 10 ans, mon meilleur pote une 3 MPS, on s'est échangé les caisses à de nombreuses occasions et on s'est tiré des bourres mémorables sur le Ring   ), c'est quand même 2 philosophies distinctes:
-La CTR un gros kart comme on n'en fait plus, pas d'ESP, arrière joueur, suspension tape-cul, moteur qu'on exploite qu'à partir de 5500 tours, intérieur spartiate, insonorisation limitée...
-La MPS beaucoup plus polyvalente, confortable, aseptisée (attention c'est relatif) tout en restant vivante et agréable...Le 2.3 a un souffle et un couple largement suffisant, le Torsen fait bien son boulot, les pneus en 215 suffisent (un accélérateur ça se dose en virage hein   )...En daily c'est beaucoup plus convainquant, mais moins exclusif qu'une EP3. Elle boira plus en conso.

My 2 cents - mais les 2 sont d'excellentes voitures quoi qu'il arrive (et le restent aujourd'hui encore, je pourrais reprendre l'une des 2 sans soucis si j'en avais l'utilité et que j'en trouvais une clean)

Ce soir en rentrant de la salle de sport par habitude j'ai salué 2 STi alors que j'étais en volvo, ça va plus faut pas que la remplaçante tarde de trop
 

https://play.google.com/store/apps/ [...] tkey&hl=fr

 
Merci pour le feedback, pendant 10 ans tu as eu une CTR? Au moins tu sais de quoi tu parles    
 
C'est un peu le dilemme, entre le sport raisonnable et la voiture plus radicale! Effectivement y'en a pas tant que ca en vente, en enlevant les merguez encore beaucoup moins... faut pas être trop regardant sur les kilométrages pour les CTR en plus!

 
J'avais jamais prêté attention à ce point et jje comprends ce que tu veux dire quand tu vois que Mugen arrivait à lui coller +30cv dans le nez (à quel prix aussi) pour des modifs où la voiture reste encore exploitable au quotidien.
J'avais vu ensuite qu'à partir des millésimes 2013, l'ensemble gagnait une dizaine de chevaux par l'adjonction de batteries plus légères. Mais bon, ça reste cher au prix occase (une 2013 avec 20 000 kms se trouve à 19k€), je pourrais prendre une swift sport neuve à ce prix. Mais question look, elle se posait bien.

 
Tu peux le dire, je l'ai achetée à 12 500 km, revendue à 312 000...Elle a fait le tour de l'Europe et une bonne vingtaine de sorties circuits avec moi, ça m'a fait drôle de la voir partir  

Elle a même battu le tgv Genève paris

Si tu aimes les voitures chelou genre CRZ : http://www.leboncoin.fr/voitures/783148059.htm?ca=21_s
 
En 3+1 portes

ça tient le pavé / ça avance ce truc ?
edit : et boîte auto meskouyes merci bien

Fiat Coupe dans la poche.
Putain les feux qui éclairent rien, et la molette de réglage déglinguée, va falloir regarder ça.

 
Au moins tu en as profité a fond! Tu l'as gardée aussi longtemps parce que tu lui trouvais pas de remplaçante à la hauteur?  

la Hellcat ?

C'est anémique et ça tient correct sans plus

 
yep
attends je te retrouve ça

Ca existe en manuel
Sinon je pense que ça avance autant que le CRZ d'après les stats, j'en sais rien si ca tient le pavé, bref sinon te fais pas chier, prend une C3RS luxe et voilou
 

ripper :
http://jalopnik.com/im-amazed-i-di [...] 1609828407
http://carbuying.jalopnik.com/four [...] 66/+travis
http://jalopnik.com/2015-dodge-cha [...] 1680544167

 
CR

40 min de route en Pigeot, papiers remplis, 40 min de route en Fiat.
Voilà

 
Pour revenir à la jaguar XKR le père d'un pote en a une, que je dois tester un jour , c'est un donc un petit V8 de 5L kompressé qui sort gentiment ses 510 ch. C'est son daily et ça a 4 "places" par contre c'est moins sportif qu'une corvette même si niveau tenue de route ça quand même l'air de se défendre. Il fait l'entretien lui même dessus et les pièces sont pas hors de prix, en gros le seul gros budget c'est les pneus.

Pas sûr que tu aies gagné au change  

Voui, j'adorais cette caisse et son compromis route/circuit, je prévoyais de la remplacer par une 996 GT3, résultat je me suis casé, marié et reproduit et me voilà dans un break teuton d'1 tonne 8  
 
C'aurait pu être pire, j'ai un collègue qui est passé d'un Fiat coupé T20+ 250cv à un Scenic DCI (mais foullopchione   )

Hello, donc comme vous le savez pour ceux qui suivent, j'ai actuellement une 147 GTA depuis 1,5an, qui me donne entière satisfaction.  
Mais l'envie de toujours plus, me pousse à m'orienter sur une autre voiture qui pousse plus fort.  
 
Comme beaucoup ici j'ai l'impression, mon cdc, c'est 4places et un coffre correct. Donc exit les Z4M et autres slk 55 .
Ca fait 12 ans que je roule dans des voitures qui sortent de celles de Mr tout le monde.  
Avant la GTA, j'ai possédé pendant 10ans une CTR 30ème anniv .
Je souhaiterais poursuivre sur cette tendance de rouler "différent".
Après avoir retourné ce qui est proposé sur le marché, j'avoue être delus en plus attiré par la Maserati 4200 .
 
Certains ici ont-ils déjà essayé ce modèle? Un petit CR serait le bienvenu.
Habitant Paris, la boite cambiocorsa est d'office éliminée.  
Donc exit le Gransport dispo uniquement avec cette boite. En ville, l'embrayage se crame littéralement à vitesse V.
Je m'orienterai plus sur une 4200 en boite méca. Les tarifs ont bien fondu est sont désormais à ma portée une fois la GTA vendue.
Votre avis sur cette 4200 please

Les HFRiens qui roulent en CTR, c'est pour 10 ans, pas moins  

Bah elle est tellement kiffante dans sa catégorie que c'est dur de s'en séparer. Et puis niveau fiabilité, v´la le truc quoi. En 10ans et 70000kms, je n'ai eu que des pneus, freins, vidanges et courroie access à faire

Passer d'une traction de 250cv à un Scenic dci full options, ça me rappelle quelqu'un mais qui ?

choisir la maserati la plus moche jamais  

La Face Nord...

Bose tu peux pas test

Merci pour ce commentaire haut en richesse

personne ???

 
C'est ça de rouler différent, c'est tellement différent que personne connait  
 
C'est une jolie caisse, fin perso j'aime bien.
Mais je ne suis pas dans ce genre de "délire" actuellement, donc je connais peu.

147 GTA, Maserati 4200 GT... Le mec qui aime les autos à problème

Cultive toi un peu plus ça te ferait vraiment pas de mal

 
EDIT : et le smiley grenouille n'ajoute aucun crédit à ton propos  

La dernière est jolie ! Non mais le genre caisse des années 80/90 je trouve ca degueu eu celle ci en porte vraiment les stigmates!

Il roule en Scenic maintenant ?  

La premiere c'est une Lebaron rebadgée ?

Cyberjo qu'est ce t'as foutu ???    
 
http://www.virageauto.com/une-rari [...] eve-video/

On ne sait jamais de quoi demain sera fait, mais je pense que ça n'arrivera pas