Reprise du message précédent :
Je ne la trouve pas laide du tout pour ma part

 
Je dois avouer que que sur le z4 et la boxster que j'ai pu essayer, j'ai trouver l'aspect décapotable comme un gros + en terme de sensation !

+1, t'as carrément moins de chance de te la faire bousiller si par malheur tu oses te garer quelques minutes/heures en ville  

 
D'un point de vue pratique en effet c'est un avantage mais perso je crache pas sur un V12 atmo italien  

Une Lotus c'est de toutes façons une merguez avant même d'être sortie de chaîne    

C'est ce que les gens pauvres comme toi disent souvent.

 
Au-delà du redface, t'as pas tort : ça permet parfois de toucher des véhicules sympas à un prix abordable par rapport à mes moyens

 
Bien sur. Il faut accepter un certain niveau de couts pour rouler plaisir.
Maintenant se poser qques questions ou orienter son choix en partie sur critères financiers c'est pas forcément devenir "impur par manque de passion"
 
Et il n'y a pas que l'aspect purement financier, il y a aussi le temps disponible.
Typiquement je me cogne relativement de la conso, dépense minime par rapport aux frais fixes assurance périodicité maintenance toussa. Si je brule de l'essence c'est que je roule et j'en profite. C'est l'inverse qui est inquietant.
Par contre, quand tu es passionné versatile, tes autres loisirs te bouffent temps et monnaie. Là faut bien arbitrer un peu...
Le premier choix passion, c'est de franchir le pas pour daily + plaisir je pense...

 
L'autoroute aussi quelle drole d'idée    

 
Ok merci. De toute façon à part aller la voir il aura pas trop moyen de savoir

La capote toile ne serait pas pire que le hard top, lequel a des résonnances désagréables dixit mr Gum.
Par contre en été clim obligatoire. Tu étouffes capote fermée et tu brules au soleil sinon sur long trajet.
Ma mx a été vendue vers le 14 juillet et le client a fait 650 bornes pour rentrer

C'est quand même moins bruyant avec un hard top
 
Par contre sur long trajet, que ce soit nationale départementale ou autoroute l'été je suis décapoté, et tant pis si je crame ^^

Sur S2k, j'avais pas trouvé que le hard-top changeait grand chose au bruit dans l'habitacle, ce pour quoi je l'ai revendu d'ailleurs, j'en espérais un peu trop.
Mais ça m'avait pas empêché de faire 1800kms aller-retour pour aller le chercher en moins de 22h, dont la moitié du parcours décapoté forcément  

 
Les photos semblent rassurantes, quand même.

J'ai enlevé mon Hard-Top hier et je peux dire que je sens bien la différence niveau bruit    
 
Sans parler de la différence de rigidité de la caisse    
 

C'est exact.
 
Et vu que le sport est souvent antagoniste avec le confort, se taper une Daily trop exclusive la rend vite invivable.
 
Genre une intégra type R, entre l'aileron, le bruit ambiant et le manque de couple, comme Daily, il faut vraiment être motivé.
 
Après payer, il le faut de toutes manière.
 
Soit en véhicule, soit en entretien, soit en location.

Tu roules en quoi?  
 
Non parce que dire qu'une ITR c'est pas vivable en daily..  

Grand vitara 2.4 bva pour le boulot.
a4 B7 2.0 Tfsi quattro encore qq jours pour le privé.
 
Et j'ai commande une berline de miséreux pour remplacer l A4.
 
Je trouve l ITR bruyante, pas coupleuse (j aime les moteurs turbo), pas spécialement pratique avec l'aileron.
Je roulerais avec si j'en avais une, mais pour faire de la borne, ça serait pas mon premier choix.

 
Celle que j'avais essayée avait un monstrueux aileron qui bouffait une grande partie de la lunette arrière.

 
 
Bah disons que pour aller dans les régions montagneuses depuis nantes, je préfère minimiser le temps de trajet (qui de toute façon est chiant) et maximiser le temps sur place

Ouais mais au retour tu devais marcher fort  avec le vécisse dans le coffre

Ha, ok

 
C'est tout de suite moins voyant sans les jantes tôles blanches. Vivement 40°C au soleil pour décoller les bandes blanches.  

Challenger Hellcat alors
Mon pote qui roule actuellement en Chally SRT8, n'a pas réussi a trouver d'alternatives à celle ci.
Il attends maintenant qu'une Chally Hellcat arrive en France pour y succomber (ce qui lui fait chier c'est le malus 8k + CG)

Pour etre souvent dedans et a coté, c'est vraiment un tank le bordel

 
Je me fap dessus et j'assume
 

 
J'ai croisé une Z28 ça dépote ça permet de rouler différent murica fuck yea

J'ai besoin de vos lanternes sur une mimix NB 1.6l ph1.
Y a t-il des choses à vérifier ? des points noirs ?  
Je suis preneur de toute info permettant de pas tomber sur une merguez.
 
 
Merci

http://www.mx5passion.com/le-guide [...] s-mx5.html
 
 

Oui, ça se traine sévère.    
 

link vers l'annonce pour qu'on t'aide

Déjà vu

J'aurai la sss à côté

http://pros.lacentrale.fr/C026099/annonce/26658357/

tu verras pas grand chose, tout semble beau mais de près ça peut être une autre histoire.
Quid du moteur ? du chassis ? des jantes ? des sièges ? en réalité

Je vais passer la voir histoire de ...

Le siège conducteur a un réglage en hauteur ? le dossier se règle ?
idem pour le volant ???

La capote ne descend pas au maximum sur les photos si ?

Non. Peut-être à cause du froid, ça rend le tissu de la capote nettement moins flexible.
La bagnole a été très bien nettoyée pour les photos, c'est un bon point. Après il faut aller voir parce qu'elles sont trop petites et trop mal prises pour qu'on en tire grand chose.

Bon après le boulot je devais me defouler, je suis aller essayer celle là : http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] &vehtyp=10
 
Bilan rapide : ça manque clairement de watt mais le PASM c'est top, le bruit c'est top, il y a plus de place que dans la 996 Turbal et c'est plus fun à rouler.
Je suis entrain de me dire que ça pourrait très bien faire l'affaire pendant 2 ou 3 ans en attendant que la C7 soit autour des 55/60kchf sans que ça décote de trop.
 
Par contre je vais pas prendre celle là, le mec devait faire le service soit à 51.000km (elle en a 38.000) ou 2013, et on est en 2015, il m'assure que c'est que les km et que l'huile ne bouge pas si ça ne roule pas, mais bien sûr    
 
Dommage, en dehors de ça elle était propre.

Pas de réglage en hauteur pour les sièges, dossier réglable en inclinaison, volant non réglable

J'ai eu le même souci avec ma 335 1ère main qui n'avait presque pas roulé (1ère vidange à 19 500 km au bout de ... 3 ans et demi !!!) j'ai pris qd même (non sans arrière pensée), 1 an et demi après pas de conséquence sur la santé du moteur (qui roule beaucoup + avec moi )
Mais je comprends tout à fait que ça puisse bloquer l'achat

C'est loin d'être grave, l'huile dans le carter ne se transforme pas, à la limite la dilution à l'essence si seulement des petits trajets, mais sur une voiture de ce genre l'entretien doit être irréprochable pour la revente.

 
Je fais beaucoup moins de blocage la dessus.
L'huile ne va pas se déliter.
 
Par contre des portes élitre la non !

Il manque donc un service complet : huile + filtres + liquide de frein

C'est pas bloquant pour vous ?

Les plaquettes et pneus sont OK