Reprise du message précédent :
Pas essayé, mais si c'est comme le dernier cayman s tu vas pas aimer. Le feeling de conduite est irréprochable, mais le mot qui décrit le mieux la bagnole quand tu sors d'une c7 c'est "boring" alors sortant d'une z06...

J'adore ce genre de bagnole mais clair qu'en sortant que la C6 tu vas pleurer

Retour à la case départ, merci pour les avis

En confort il a pas tort

Moi j'adore cette caisse. Si j'avais de la route à faire, j'achèterai sans hésiter.

CT passé et totalement vierge pour la MG, tout est comme neuf en dessous
 
Le son du VVC, ce couple, le tout décapoté ²²²²

Même pas 6K € le paquebot...
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/782631550.htm?ca=7_s

T'as pas avec 300000 km ?

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/767310743.htm?ca=18_s
 

Obv 0 en trop (au prix ou au kmage)

C'est sur .. Sinon ça fait 1000km/jour pendant 2 ans, je veux bien croire que c'est endurant comme caisse mais bon

 
Uniquement dans les rues de Paris.  
 
 

 
Nantes Ouaip, Nop saxo et autre 106 je ne prendrai pas, mais c'est gentil !  
Clio 3 rs ou megane 3 rs c'est deja plus envisageable  
Le rx8 c'est si peu fiable que la réputation le dit ?

 
Pourquoi pas une Camaro ou une Challenger ? Vu ton utilisation ça fera le boulot

Tu trouves la S2000 tape à l'oeil et pas la RX8 ?  

Les avis sont mitigés pour ces éléphants sur piste

Mouais, perso je préfère 1000* la corvette, que ce soit le design ou le châssis.

 
Ca commence à faire chéro le veau anémique... parce poser pas loin de 45K€ dans un 2L 280 CV et 290 Nm.
 
quand bien même 280 CV fait bien au bistro. 290 Nm en 2015 d'un essence turbo, c'est plus que light. Je sais pa ce qu'il manque à ce moteur, mais il lui le manque franchement !
 
 

 
bonne idée    

A peine plus puissant qu'une Saxo :
http://www.dailymotion.com/video/k3Q8oCAD7wx5Swarfdy

c'est plus discret je trouve perso

Tu as l'air de te branler sur les chiffres

J'avais envie de plus de confort et de couple ce qui m'a fait prendre une clio 2 rs3. Mais en terme de fun, je m'amusais plus facilement avec mon ex saxo vts16. Sur le papier pourtant...

 
http://www.autoscout24.ch/fr/d/che [...] &vehtyp=10
 
ou c'est ptete plus logeable sans intérieur  
http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] &vehtyp=10
 
iBreaker, y'a effectivement un tout petit peu plus de couple avec le V8 et pour la bière, je suis juste à coté apparemment ^^ au pire faudra bien inaugurer la caisse à Jo

Et sinon on parle des taxes d'importation / TVA à payer ? (+le taux de change hein)

La GT prend moins de roulis et a un feeling plus sportif d'origine que la MX, au niveau accelérations reprises par contre c'est proche vu que la mx est plus légère

Pour les Z06, celle que je préfère des trois est plutôt la jaune, en virant les portes et tatouages ^^

T'as bien des mongols en MX5 sur piste

La Z/28 est loin d'être ridicule

Edit : Le tour du Nurb : https://youtu.be/qj1h75vA1Jw ce son bien gras

 
à côté, c'est à dire, plus précisément ?
 

 
le taux de change c'est une farce, hein. l'euro a évolué de 1.8 chf (environ) à 1 chf en 15 ans.
 
a mon avis, une voiture de sport, c'est une voiture plaisir. si tu commences à compter chaque franc, il faut effectivement oublier l'idée.
 
la décote, la revente, le coût kilométriques sont importants, mais si ca devient primordial, je ne vois plus le plaisir de rouler.
 

on parlait du cas import de cette auto suisse modifiée, en France...elle a été importée en Suisse lorsque le chf était a 1.20/1.25, rapport au yen tout ça, bah lorsque tu es comme actuellement à 1.06, ça fait plus d'euros à sortir déjà pour une auto stock, sans parler de la politique commerciale de Toy Suisse par rapport à Toy France....c'est concret comme écart à assumer, tu rajoute le cout de préparation et d'homologation en Suisse, et tu arrives avec une caisse plus du tout concurrentielle au marché français...et les taxes d'import/TVA qui te rajoutent 30% ça aide pas  
 
il est pas question de gratter le moindre sous (ya qu'à voir le parcours/parc auto du sniper ) mais tu le dis toi même, ça place ce moteur juste pas poussif dans un coupé grand public, en face de grosses GT/petites supercar... ya pas match !
 
Je suis sur Montreux sinon
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/571996351.htm?ca=21_s
 

 
Plus près c'est pas possible    
 
J'aime pas jouer au vieux con, mais la GT 86 / BRZ a des super spec pour 1998.
 
Quand tu vois la juke / clio RS sortir 200 cv / 240 nm dans la version 'sage' du 1600 DIG-T.
Quand tu vois le 2.0 turbo de la lancer sortir 295 cv / 366 ou 407 Nm.
 
Tu te dis que bon pour un coupé de la marque, le but c'était de faire une suite a la celica 2000 GT four et pas à la paseo !

 
En plaisir de conduite pur tu placerai laquelle devant ?  
 
 

 
La Saxo, d'au moins un capot.  

HURRY UP YOU SHITBOAT §

 
Ah non, c'est purement esthétique le fait de dénigrer la saxo  
Pour essayer de mieux t'expliquer ma pensée, ce véhicule sera 100% plaisir, par peu de piste par ailleurs.
La perf sur le papier je m'en moque un peu...  
En revanche comme c'est un achat purement passion, je veux une voiture qui m'apporte un plaisir de conduite et que je trouve bel objet (je m'en moque en revanche qu'elle plaise aux autres), étant donnée que les goûts et les couleurs c'est un truc assez personnelle ...  
 
Par exemple Megane 3 rs et clio 3 rs, leurs lock plutôt sobre me va pas mal !  
A contrario, je bave devant le style d'une lotus s2, c'est une voiture relativement ""extrême"", son design concorde bien !  
La mx5, a la base j'ai du mal, mais elle a malgré tout un charme.  
 
Donc non je ne me branle pas sur les chiffres, d'ailleurs une Mx5 de 160cv, c'est pas non plus la panacée en regarde la fiche technique...  
 
 
Je posais une question sur la Mx, j'ai déjà essayé des cabriolets mais jamais en toit fermé, dans le cas d'une capote en toile, c'est l'horreur sur l'autoroute ou tu peux quand même communiqué avec ton passager ?  

 
ZL1 > 599 GTB > 911 GT3

 
 
Le problème c'est qu'il y a que les 2 autres l'éclipsent totalement en terme d'image  

tu communiques avec le passager, je trouve pas la mienne beaucoup plus bruyante qu'une autre caisse avec toit en dur

A mon avis aussi, et je serai le dernier à te dire le contraire ^^  
 

Ca se discute, mais clairement pour un usage un peu pistarde comme j'aime bien, il vaut mieux revoir les suspensions / échappement sur la MX5 pour être concurrentiel vis à vis de la GT86...
 
Après moi je ne suis pas client GT86 car il me manque le côté cheveux au vent...
 
La mx capotée, déjà, quelle drôle d'idée ??
 
Ensuite c'est clairement plus bruyant qu'une voiture fermée, mais on s'y attend, c'est un cab...

 
En quoi c'est un problème, en fait ?    
Pour moi c'est clairement dans la catégorie "avantage", le déficit d'image.

Par contre qu'elle soit laide (CMB) ça c'est un peu plus problématique

Je ne la trouve pas laide du tout pour ma part