Reprise du message précédent :

 
 
Cyberjo tu vas roxxxer des mustangs avec ça !!
 
7 Litres, 7000 Trs/mn, 7+ mn au Nurb... 7 slibars de rechange par session de circuit  
 

Le calorstat s'ouvre bien avant que l'huile soit à température, c'est un bon début de piste quand même. Ensuite "l'échange thermique" ( je connais pas le terme adapté) est bien meilleur sur l'eau, c'est pas pour rien qu'on utilise de l'eau pour refroidir le moteur. Si ça dissipe plus vite ça absorbe plus vite aussi, enfin c'est comme ça pour beaucoup de matériaux.

 
 
Apparemment Porsche s'en foutait il y à encore quelques années ^^
 

 
   

Et la puissance spécifique était à chier et à la ramasse vs la concurrence

 
 
oui mais non, l'eau demande une énergie considérable pour monter de 1°. soit 4180 J par kg par K. Environ le double de l'huile.
=> en gros avec 4180J tu montes 1 kg d'huile de 2°
 

 
ici on voit que l'eau a 90° comme temp moyenne et l'huile 120° sur cette voiture (a4 TDI) ils mesurent la température au niveau du filtre à huile. C'est pas exactement là où elle est le plus chaude et ca explique certainement pourquoi l'huile est à 120° bien après que l'eau soit à 90 !

 
C'est pas la même catégorie ceci-dit  

On croise les doigts Jo, c'est bon ça !!
 
Bon, faudra virer les lambo-portes, et sortir la scie sauteuse pour s'occuper du toit, mais sinon c'est wunderbar !
 
J'imagine les premières questions :
 
- et ça fait combien, un moulin comme ça ??    
- dans les 7 litres...    
- ah ben ça consomme quand même 2 litres de plus que ma polo alors !!    
- euuuuhhh nan, 7 litres.... de cylindrée      

C'est exactement ça en plus

Y'a la désactivation de cylindres sur la C6 ou c'est uniquement C7 ?

C7

C7 , camaro et challenger

Depuis quand un TDI a une zone rouge à +6000tr/mn

Depuis que leur Vmax compteur est de 230km/h

Sauf que sur mon doc posté ici, on voit que la température d'huile (mesurée dans le carter) met + de temps à monter que l'eau. Et sur le moteur testé, il y a un échangeur eau/huile en +.  

 
Tdi = c'est pas une sportive, qu'importe son moteur

Bon ben j'ai le garage de la Z06 bleu qui me relance et qui propose de discuter le prix du coup  
http://www.autoscout24.ch/fr/d/che [...] id=2561210
 
L'avantage : portes normales
Désavantage : jantes dégueulasse et pas intérieur carbone
 
Petit sondage à main levé, bleu jantes moches ou jaune portes tuning ?

Bleue.

Un pote va avoir une G5 GT Tdi 170ch et il veut jouer avec ma SSS 136ch.
Je lui réponds quoi ?  

La bleu bien sur

Bleu
Les jantes se changent, c'est pas méchant.

 
Je te souhaite juste qu'une porte te tombe sur la gueule pour te faire retrouver la raison.

Bleue et tu changes les gentes  
Tu trouveras bien un jacky qui veut les mettre sur sa Golf GTI

Y a un truc qui me chagrine sur la bleue par contre...
 

 
Pourquoi celui de gauche (face à la voiture) n'est pas positionné de la même faction que celui de droite?

Il a le koople et la puizzzzzance pour lui. Par contre lourd et châssis en carton.  
 
Dis lui que vous réglez ça dans une route sinueuse!

Tu lui dis OK, mais dans un col.  

Je viens de regarder le prix des jantes c'est cher
Sinon 16.000km en 7 ans c'est pas un soucis pour vous ?

 
Finition ricaine  

Ouai mais quand même.

Bonne question....

 
Elle a peut être tapé le cul d'une S2000.  

Ça m'a fait tiquer... elle a tapé cette caisse? Accrochée? Même légèrement? C'est pas normal que le lave phare soit décalé comme ça par rapport à l'autre..

 
Montage Aftermarket Approximatif ?

Un garage qui relance, c'est jamais bon signe amha..  

+10
ça sent l'avant qui a tapé.
T'es bon pour oublier la bleu et en trouve une autre.

 
Que tu prendras toujours plus de plaisir que lui à la conduite même si sur autoroute tu n'as aucune chance. Sur route ouverte c'est celui qui a le plus de "balls" qui sera très souvent le plus rapide.
 
PS : Pour la corvette, la bleue sans hésitation

 
Cela fait penser a un kilométrage d'une voiture qui circuite... le masque avant a pas été repeint par hasard ?

bleue et de loin

 
Dis au garage que t'es interessé s'il change les jantes

 
Une voiture qui fait 7l de cylindrée, c'est à peu près invendable. Déjà des caisses en 4.7l, j'en vois qui sont en ventes de plus plus d'1an à tarif correct.
Normal que le garage relance. Peux d'intéressés. On nous bassine tous les jours que les voitures say le mal.

 
Et tu veux pas un Mars avec?