Reprise du message précédent :
hello
je suis entrain d'hésiter pour me prendre une 406 coupé v6 210 ch
ya quelques soucis sur le modele en question :

 ct qui ne sera pas passé (le dernier va avoir 2 ans)
pare choc avant et arriere ayant pris un coup,
support moteur et silent bloc à changer
compteur de vitesse qui ne marche plus
intermédiaire d'échappement à changer

à votre avis les frais peuvent s'élever à combien pour la remettre à peu près en état ? Je ne parle pas niveau carosserie ça encore osef ...
l'interieur est tout équipée sauf gps toit ouvrant mais les sieges chauffants ne fonctionnent plus

il me la fait à 1400€ dans l'état

175 000
ya t'il des choses en particulier à vérifier ? Le moteur peut tenir encore 50 ou 60k ?

Les 6 bobines d'allumages SAGEM qui déconnent tout le temps  

Sta dire qu'une caisse sans CT avec un coup Av et Ar je vote non...
Lève bien la moquette du coffre quand même voir si ca a pas bougé...

c'est plutôt léger comme coup je dirai plus rayures que vrai choc ...
après c'est la distribution qui me fait peur ca doit couter un bras au black

Au quoi ?

CT qui ne sera pas passé pour moi c'est niet. Qu'il passe la voiture au CT même si tu sais qu'elle ne passe pas ça te fait un "rapport" des travaux obligatoires à faire. Acheté un truc faire des réparations et te rendre compte que tu triples la facture pour qu'elle passe le CT ...

il m'a dit clairement qu'il en avait "marre" du véhicule et qu'il souhaitait s'en debarasser sans y mettre un centime
après je pense qu'une coupé comme ça doit se vendre dans les 3000 facile en bont état

Ps:  mon dernier véhicule a aussi été acheté sans ct pas de grosse suprise et j'en suis plus que content vu le rapport qualité/prix mais bon
on peut pas être gagnant à tous les coups

 
 
ça conduit surtout les vendeurs de bonnes voitures à descendre leurs prix pour s'aligner non? (s'ils veulent vendre à terme...)

 
 
C'est la magie des pare chocs, ca reste du plastique et ca peut tout à fait revenir proprement en position tout en ayant bien fait bouger la tole en dessous.
C'est du vécu  

 Smells like 'guez spirit  

 
 
Pas si tu remets des bosch
 
Sinon la prends pas, une pare choc avant c'ets tellement cher que tous les experts mandatés par les assurances essayent de les faire réparer plutot que de les changer, sauf que ça refissure toujours derrière (souvent avant même d'avoir quitté le garage). Voiture que tu peux toucher en très bon état pour 4k euros, te fais pas chier avec une merguez.

Tout dépend de l'usure du pare choc ?
si c'est juste des érraflures c'est bon non ? vous en pensez quoi ?  
il roule tous les jours avec

1500€ ça me semble une bonne affaire

Parce choc avant de 406 coupé chez Peugeot sans peinture :1200 €. Un phare 400€. Un PC arrière c'est 600€ je crois. Réfléchis bien.

Au pire revente en pièce y'a de quoi gagner non ?

 
+1
 
juste le parechoc avant c'est un bon billet en cas de casse.

Sur un autre topic il dit que c'est pas un coupé justement..  

 
non c'était moi parce que dans son post d'origine il a mis "406 v6" j'en ai déduit que c'était pas un coupé.
 
sinon 1400 vu les travaux je maintien c'est un prix correct (à voir selon le pare choc) a la limite ya pas des pièces compatibles pour ça ? (j'ai pas dit jacky hein )  
 
Quand je regardais pas mal, pour 2000-2500€ sur lbc il y avait des V6 sans frais (ou truc mineur) avec 200 000km environ et bien entretenu vu les annonces, à voir si ça justifie la diff. de 600€.

surtout que c'est le 210 de ce que j'ai lu il est beaucoup mieux que le 190 consomme moins et plus repondant dans les bas tours
je vais le passer au e85 si je le prend
 

Voiture à emmerdes, sans doute pas d'historique, et un mec qui laisse sa bagnole tomber en ruine comme ça je te laisse imaginer comme il prend soin de ses affaires  
 
Perso je la fuirais, je rallongerais autant parce que pour 3000 euros t'as déjà de beaux coupés bien entretenus et pas trop bornés. Et pour 1000 de plus t'as un truc mint.
 
EDIT: Le 210 est moins bien que le 194. Le 194 a encore un comportement un poil rageur en haut, alors que le 210 c'est vraiment trop rond. Par contre le 210 est effectivement plus perf et économe, mais bon... C'est pas pour la très maigre diff que ça changera grand chose

 
je crois avoir vu l'annonce (même symptomes, 1500€) (j'ai plus le lien ) vitre teintée bien foncées + petit aileron sur le coffre, c'est celle la ? >> ça fait jacky, perso j'évite.

 
oui jeune de 25 ans
t'en penses quoi? c'est pas d'origine ?

 
non c'est pas d'origine (et ça connote tout de suite la voiture hein ) c'est pas comme si la 406 coupé était un modèle rare, tu as une potentialité de merguez (cause haute proba de jacky qui fait du burn en sortant du macdo à froid) ça suffit pour dire NEXT.

 
NEXT
Véhicule sûrement mal entretenu et avec des vices cachés

Next et pour a peine plus cher je connais un bon modèle HDi

Non mais les cassos qui s'acharnent à vendre (et acheter, dredi, soyons fous) sans CT
Payes tes emmerdes en cas de soucis, tout ça pour économiser un billet de 50 euros sur une transaction de voiture.
Rappel : la voiture n'est pas du tout obliger de "réussir" son CT pour être vendue, mais elle doit aller se faire inspecter. Pas compliquer à comprendre, sécurisant pour le vendeur et l'acheteur, mais pour sauver ces 50 euros ça va ergoter sur les forum pendant des heures.

 
Quand je cherchais un daily j'avais vu un mec, essayé une voiture.
Déjà le non historique me fait fuir.
 
Mais le mec me dit a la fin d'un air ravi et malin " par contre j'ai jamais refait la carte grise. Je l'ai acheté y a 3 ans a une petite vieille, j'ai les papiers de cession"
 
Le mec n'a jamais fait les démarches en 3 ans, me demande comment il était assuré..

Et pour 12 000€  
http://www.leboncoin.fr/voitures/736595042.htm?ca=18_s

putain en automatique en plus, ce glouton que ça doit être

Non, pas quand c'est un particulier qui la vend

 
ça reste correct , par contre c'est invendable , un amis à eu un accident avec une 406 coupé v6 et il étais bien content quand l'assurance lui à proposé 3500€ de l’épave.

 
Tu aurais un lien pour prouver ça ?
 
Moi j'ai plutôt ça en référence :
 
Vendre un véhicule sans contrôle technique est tout à fait possible et légal, à une seule condition : votre auto devra être vendue à un concessionnaire ou à un garage. C’est ce professionnel qui se chargera de faire le contrôle technique de la voiture pour pouvoir le vendre en tant que véhicule d’occasion.

Tupeix vendre sans ct normalement.  Par contre pour que le mec d'après puisse obtenir sa cg il faut qu'il passe le ct, même si recalé

Un lien please.
Pour immatriculer bien sur il faut un CT validé.
Mais pour vendre CT obligatoire, même recalé, si plus de 4 ans.

Mêmes infos que toi

Pour faire une carte grise il faut un ct de moins de 6 mois avec ou sans contre visite c'est pas important.
 
Idem pour une vente de voiture , même si le ct sera refusée il faut un ct pour la vente , et parfois on découvre de nouveau problème sur la voiture.

Effectivement sur le site du gouvernement c'est indiqué que tu dois fournir un CT de moins de 6 mois, dont aura besoin l'acheteur pour immatriculer la voiture, mais ils ne disent pas ce qu'il se passe dans le cas où tu ne le fais pas.

Ils l'indiquent peut-être car c'est de la responsabilité de l'acheteur de le fournir en temps normal, sans que ce soit une obligation

A ma connaissance, il s'agit surtout de faire en sorte que l'acheteur dispose d'un bilan neutre sur la voiture, même si on peut ergoter sur les points inclis ou exclus de la visite.

 
 
lien ??
 
ok je next je la prendrai pas

J'ai vendu ma C4 merguez sans CT  
Y'avait pas mal de frais à venir (courroie, 2 pneus, joints d'injecteurs, grosse révision...), 1000€ à un mec qui les importe au Sénégal