Reprise du message précédent :

Depuis le temps qu'on le dit  

 
Enfin voir un Juke-R sur route et en France, ca m'etonnerait
Pour info dedans y'a un moteur de Nissan GT-R

Absolument pas, ça me fait juste rire à quel point tout le monde te prend pour un con et que toi tu prends ça avec le sourire  

 
Soyons précis:
 
- Juke Nismo:  Look sportif, moteur passé de 190 a 200 ch. Mais pas vraiment sportif
- Juke Nismo R:  Nouvelle version, avec une boite 8, et le moteur poussé à 218ch, des recaro etc... qui a l'air sympa, doit sortir maintenant.
- Juke R: Un juke à moteur de GTR, mais c'est anécdotique

 
C'est vraiment une caisse parfaite pour tout les jours , ça consomme keud , les pièces neuve sont limite gratuite , hyper accessible , celle là avais une reprog et surement une admission vu le bruit et sortais un peu moins de 140ch.

Une GTR avec une carrosserie de Juke, nuance

 
Une Saxo avec juste collecteur/boite à air citroen sport/ligne, et une petite remap, ca sort dans les 140ch assez facilement.
Et du coup ça offre des perfs de Clio RS, avec du bruit de partout, et un cul qui se dandine comme une pucelle de 15 ans.
 
Pour faire le con à bas prix, tirer dedans sans remord, c'est assez imbattable oui.  

Arrêtez je vais ejac'

hé je vous parlais de C2 vts, tout de suite ça revient sur la saxo !  
 
(jamais essayé la C2 d'ailleurs donc je peux pas me prononcer sur le coté "enclume" )

 
 
C'est Nismo RS l'appelation non ?
Et d'ailleurs c'est une vraie boite 8, ou c'est la CVT en mode Multitronic Audi like avec des fausses vitesses ?  

Nismo RS oui , qui est le juke nouvelle version.
Pour être montee dedans au salon de l'auto, les baquets sont hyper confortables..

 
Ah oui pardon tu as raison, RS.
Aucune idée pour la boite, c'est pour la version 4RM, il y a aussi une 2RM manuelle
 
http://www.caradisiac.com/Le-Nissa [...] -98087.htm

Rah un Juke avec des Xenon et (peut être) une vraie BV... mon pauvre chéquier !

 
280nm sur le deux roues motrices/boite manuelle.    
 
Niveaux prix c'est bien plus honnête que la Clio d'ailleurs.

Ah c'est un joli petit daily en tout cas..j'avais testé le nismo normal aussi il était deja bien sympa..

Tu ferais mieux d'acheter autre chose que des merguez pour tes repas  
 
edit : ok, 3h et 2 pages de retard

 
Niveau conso' c'est pas rien non plus pour la 16v

500 km en faisant du bouchon matin et soir avec 38-40 litres, et avec des franches accélérations. Ça reste acceptable au quotidien

 
Ah oui c'est carrément acceptable !

ça c'est du bon troll 100% hfr  

Quand tu à eu un L6 bmeu , une vts qui doit faire entre 7 et 10l c'est utilisable tout les jours , si ton taf est pas trop loin c'est jouable largement.

 
J'ai pas eu de L6 bmeu

ou autre moulin qui consomme , mais un l6 bmeu avec un M dessus c'est un gouffre , genre 250km avec 40l / 55€ de plein

 
On va attendre la fin des études avant de faire le roi du pétrole

Oué enfin en conduite raisonnable, un L6 bmw c'est justement un moulin qui consomme très peu normalement

 
c'est exact , 8l avec un 6enligne de plus de 2.5l c'est largement possible , le meilleur à ça c'est le 2.5 sur les 325ti en 192ch , le truc consomme rien vis à vis de la cylindrée.
 
Mais une fois que tu fout le pied dedans (z3M) c'est autre chose , le seul avantage des moulins bmeu , c'est en fonction de la conduite tu a le choix là ou un arese fera tout le temps des conso pas possible.

ça doit pas être facile de rouler soft avec ce genre de truc par contre...

 
Nismo simplement je pense...
croisé a la tombée de la nuit, pas eu le temps d'en voir beaucoup ^^

 
c'est là le problème , avec le M j’étais toujours à 15l de moyenne , hors autoroute @ 120 @ 9l

J'ai roulé normalement cette semaine (fatigue/pluie/trajet de merde).
 
80% d'autoroute, quelques bouchons, + ville, pneus hiver, 0/2°C~
 
7.6L/100  
 
Avec une 6ième et un stop&start (oui et non je sais   ), il y avait moyen de faire un truc vraiment économique.  

Sinon, moi, j'ai conduit une GTR
 
C'était marrant
 
Mais je suis pas pilote, donc à part dire que ça pousse pas mal, c'est tout
 
Bisous

 
C'est vrai qu'elle n'est pas vraiment économe, après tout dépend ou et comment on roule
 
Perso je ne faisais pas plus de 300km avec le plein en allant sur piste avec.

 
Perso, j'avais pas assez de place pour mes jambes dedans.
 

 
1m95 87kg et du coup...
 

 
...je ne passe pas dans la nouvelle Twingo.

Par contre question à ceux qui ont l'habitude des caisses volant à droite.
 
en NZ et Australie j'ai eu plusieurs voitures de loc :
 
Toy Corrolla
Subaru Legacy.
 
 
Dans les 2 cas j'ai eu une très forte impression que le conducteur n'était pas positionné à la symetrique de si c'était une conduite à gauche.
Et pour me conforter dans mon idée, l'angle de réglage des rétros était bcp plus incliné que ce dont j'ai l'habitude...
 
     
 
 
 

 
VS
 

 
 
C'est un truc connu ? ( ?)
 
Comment c'est sur vos sportives genre LIR ?

Complot des gauchers du mossad ?  

elle est magnifique

J'ai pas trouvé ça choquant. Ceci dit là plus grosse difficulté c'est leurs feux rouges au début qui sont, et à ta hauteur, et de l'autre côté du carrefour. Failli me faire rentrer dans le cul parce que j'ai pillé après le passage du fameux feu en face qui était rouge le temps que je traverse mais en fait non faut pas  
Et le système de panneautage de vitesse conseillée en virage est vraiment très pertinent contrairement à chez nous.

On me propose un M3RS 50 000km 1ere Main embrayage neuf Reprog +-300cv 13000€
 
C'est tellement pas cher que j’hésite mais j'suis un beauf j'aime les allemandes (claquettes chaussettes tahu).
 
Je veux pas relancer de débat Reno cépouri mais la M3RS c'est fiable ? Ca vaut vraiment le coup ?
 

Ça me semble dans les prix et jamais j'achète une mrs reprog, perso

 
Bha la M3RS c'est "un peu" connu, c'est plutôt même "très connu"..
 
Mais "embrayage neuf Reprog +-300cv"  

 
 
Qu'est-ce que tu veux dire par très connu ? réputé fiable quoi ?
 
C'est la voiture du père d'un pote.