Reprise du message précédent :
Point positif : Dans l'exige orange UK je touchais pas le plafond moi
 
Point négatif : Le cale-pied fixe est trop loin pour moi, au premier freinage j'ai fait un bisous au TDB

Il est pas fixe le cale pied , il tient avec du velcro

Le Juke Nismo RS (218 bourrins) c'est aussi banni ici ou pas ?

oui , voiture de gonzesse pire qu'une mx5.

Quand tu le vois, t'as vraiment envie qu'il soit tient ?    
 
Et sans penser à ce que les les autres vont penser de toi: Qu'est-ce que toi tu penseras de toi ?      

 
Ca sort quand ça d'ailleurs?
Parce que le Juke Nismo tout simple à part gagner 10cv et un kit carrosserie il n'y avait pas grand chose.
 
Ce qui pourrait être bien c'est d'adapter cette config moteur sur la Clio 4... mais du coup faudrait changer la boite aussi.

Je crois que c'est prévu. On m'a dit ca chez mes Renault boys la dernière fois qu'on parlait de ce bouzin + EDC

 
Pas d'info sur une probable twingo rs ?

 
Ah ouaiiiis.
+ un relifting intérieur et c'est bon

Le nismo y'a les sièges baquet alcantara, qu'il n'y a pas sur le "bête" 190.
Une fois plus fortuné, je pense que ça sera mon daily (enfin d'ici la ca sera le Juke 3 )

 
Oh? Mettre le 218cv + la boite 8 ?
En effet après il faudra refaire l'intérieur, et elle sera enfin achetable
 

 
Twingo GT avec le 0.9 boosté à 110/120ch
C'est tout.

Je suis déception  

 
Sauf si le département marketing juge opportun de nommer R.S une Twingo de 110ch qui se fait déposer par le premier DCI venu, et qui est équipé d'un ESP fixe.
C'est possible aussi.
 
edit: Sauf si le département marketing juge opportun de nommer R.S une Twingo hybride de 135CH et qui est équipé d'un ESP fixe.

Faut faire un swap, un V8 de 500 cx et c'est bon.

Ils l'appelleront Gordini, pas RS

 
Je sais pas si ils vont oser ressortir cette appellation tout de suite.

 
Avec 20kW de moteur électrique en plus sur le train avant, ça pourrait le faire.
 
Ensuite reprog O²+batterie jailbreaké@dealextreme.com = 200 chevaux.
 
 

 
Le système hybride que développe Renault sur ce 0.9 TCE est accouplé direct sur la boite (manuelle), et ajoute 45ch, un mode full elec, et est rechargeable.
Mais par contre il entraîne les mêmes roues que le thermique.

Smart prepare une Brabus, why not une twingo rs

 
Parce que les Smart Brabus ça fait 100ch, c'est juste une version haut de gamme, peu importe qu'elle est un ESP fixe et des perfs médiocres.
Si ils mettent le label R.S elle sera comparé à d'autres, jugé sur son châssis... et ils diront "oh mais elle ne devrait pas s'appeler RS"
 
Mais sinon oui, la Smart Brabus sera la même voiture que la Twingo "GT" je présume

 
Une esp c'est juste un fusible , une vidéo uk montrais même lequel il fallait faire sauté , mais c'est pas folichon ²²

 
un fusible qui gère aussi la répartition du freinage non ?

Sur la s1 j'ai rien de tout ça , la voiture roule sans problème  

c'est quel fusible pour les papiers déjà ?

C'est mercredi aujourd’hui , faut encore attendre pour vendredi

 
 
Voilà on m'avait dit qu'il y'aurait pas de RS, parceque les RS doivent être capables de gagner des comparatifs.
 
Maintenant je suppose que ca peut changer, que la Smart aura surement une version Sport donc qu'ils s'aligneront, ou qu'ils en feront au moins une "GT by RS" ou une autre astuce du genre...

 
Système Valéo en 48V ?

 
Aucune idée.  
Ils en ont parlé, puis ils ont repoussé le truc.
 
Je crois d'ailleurs que le Smart aura la priorité pour sortir une version hybride ou electrique.
Chez Renault il est possible qu'ils ne la fassent jamais la Twingo.  
 
Mais une hybride avec ce 0.9 + elec de 135ch arrivera à un moment ou un autre, si c'est pas sur Twingo j'imagine bien que la Megane 4 en bénéficiera, tout le monde propose une hybride (confidentielle certes) dans cette gamme, donc ils le feront aussi.
 
Edit: Mais les sources parlent de 2018 pour la Megane 4 hybride rechargeable (la Megane sort en 2016)  
Ils se seront bien planté, dépensé beaucoup d'argent, et pris du retard sur l'hybride à cause de l'illusion tout électrique

Oui, mais comment on fait pour ne pas perdre les sacs Leclerc qui traînent dans le coffre

je vous pas pourquoi ça vous déçoit une potentielle GT de 110/120ch
 
je sais pas la diff de poids entre la twingo 2 RS et la twingo 3, mais dans ces puissances on avait la C2 VTS, (125ch?), swift sport, donc ça peut sembler suffisant pour une micro citadine

 
C'est pas un problème de puizzance, plus de typage (ESP non déconnectable, suspattes moins ferment, comportement moteur, etc...)

 
Tu rage pas mal en ce moment  

 
j'en ai vu un lundi en rentrant du boulot  

C2 vts c'est pas sportif, et cest une enclume. Heureusement que le châssis est bon, mais ça suffit pas à compenser la nullité globale du brol. Dommage car c'était assez prometteur comme caisse. Faudrait insister sur le côté incisif de l'avant,  lui faire perdre 200 kg, une boite plus précise et ce serait tout bon.

 
Nismo ou Nismo R ? D'ailleurs quelle différence extérieure?

j'ai tester une vts phase 1 entièrement d'origine ce weekend , c'est quand même vraiment pas mal  

Essayes en une avec un vrai châssis et vidée,  ça te fera vendre ta s1 pour en racheter une ou pas

Mais ouais vu le prix ça vaut le coup d'en garder une pour un peu de violence routière

Depuis le temps qu'on le dit