Reprise du message précédent :

 t'es nouveau ici toi non?  

 
j'avais pas encore pris mon 5ème café matinal

Sur le forum lesarnaques.com, il y en a qui pleurent avec des Zoe / Wind / ZE à cause du contrat de location de batterie

 
pleurer avec une Wind  à cause du contrat de location de batterie ?
 
il y a forcement une raison de pleurer, mais pas celle là quand même  

 
pourquoi ? (genre contrat pas cessible ou trucs du genre?)

 
Parce qu'à rouler une 106 1.4 75 ch à l'éthanol est plus rentable achat compris sur 3 ans. Bref, leurs contrats sont pas intéressants du tout.

Je garde la Zoé s'il fallait choisir avec la 106  

Les gars ont signé sans regarder le contrat, attirés par le prix facial.
Sauf que ça inclus un contrat de location de 3 ans, comme un smartphone que tu as pas cher en prenant un forfait.
 
En revendant la caisse, le nouvel acheteur n'a acheté QUE le véhicule, pas le contrat de location, et le vendeur découvre donc qu'il doit continuer à payer la location de batterie jusqu'à la fin des 3 ans... double effet Kiss Cool.
 
Bon en même temps c'est leur faute, quelle idée d'acheter une Wind

 
Bof, quand tu vois les contrats de loc, c'est destiné à faire du petit trajet. Pour des trajets courts, une A8 full ou une 104 Z ça change pas grand chose. On parle pas de partir en vacances avec ( surtout avec une zoe ).

L'electrique c'est un fantasme de toute façon.
C'est comme les TV 3D, on lance un truc dont le client n'a rien à foutre... enfin c'est pire vu qu'avec l’électrique on lance un truc pas au point.
 
C'est vieux comme le monde la voiture électrique. Rien ne justifiait un lancement:  L'autonomie n'a pas augmenté fortement, ni le prix des carburants fossiles.
 
C'était donc une connerie. Il faut lancer ça quand ça sera au point. (autonomie de 500 km, carburant fossiles à 2€ le litre)
La ca sera viable, rentable, malgré la location de la batterie qui au final est une nécessité.

Ce genre d'auto, c'est bien pour celui qui fait de la ville ou autour. Qui veut pas se faire chier avec un moteur thermique, ni avec une boite, le tout en silence.

Après la rentabilité.

Je parle pas de sous, mais d'agrément sur le trajet quotidien  
Et la 106 avec l'intérieur exigu, le volant bas, son rayon de braquage d'Audi A8, la commande de boite merdique, les synchros qui déconnent, les plaquettes qui coulissent mal, les coupelles d'amortos qui couinent à tout va...  

 
T'as essayé ma 106 1.5D là, pas une S16  
 
Plus sérieusement entre une ph1 et une ph2 il y a eu des efforts de fait sur la conduite, je dis pas que c'est agréable, mais c'est pas pire qu'une clio 1

Un amis s'est fait tiré sa E30 hier de la 78 à maurepas, je fais passer l'info:
 
C'est une 325ix coach de janvier 1990, diamontswartz, donc phase 2, avec les jantes BBS, intérieur Sport en tissus, TOE, becquet
Hartge...
 
Si vous entendez parler de pièces à vendre ou que quelqu'un l'a aperçu, faites passer l'info
 

 

Je cherche justement des feux jaunes lenticulaires et un v3.91

A partir du 9, la trs va se prendre 150km dans les dents chaque jour.    

En parlant de TV 3D...
 
qui a envie d'être OBLIGÉ de chausser des lunettes adéquates pour regarder la tv ?    

Je suis myope, connard.

En + !

Chausser 2 paires !

rq : ça fait "double vitrage", ça doit limiter la buée

Feloches
Tu l'echanges pour quel dci ?

 
popopo on va vers l'E85 quand c’est comme ça, pas vers du fioul  

Je la garde. Il y a une station d'e85, il faut voir si j'ai le courage de faire la traversée de la ville pour ça, et de commencer les tests de mélange en hiver.

Si j'étais obligé de prendre un mazout : 205d, 106d, clio 1 d.  

Ou on change d'appart

 
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? E85 FTW

"allo, je vais être en retard j'ai mis trop d'e85, il fait -10°C et ma voiture démarre pas"

tu enrichis un poil avec une résistance sur l'alimentation et c'est marre    
 
Au pire reprog avec admi et décata et c'est marre  

Pendant qu'on y est, tu as déjà pisté avec ta bimbo ClioWilliams ?
 
Je budgète une CR3S pour 2015 mais j'ai peur que ça me bouffe tout mon garage et que je me prenne un peu la tête pour la rentrer et la sortir bref...
 
J'étais parti au départ sur une C2RS3 mais les prix c'est du grand nawak depuis quelques temps donc je pense aussi à la TRS (prix, taille etc.).
 
L'idée serait d'en faire mon daily et deux faire 3-4 trackdays par année. Sans vouloir dézinguer les qualités l'auto, j'ai peur que ça soit un petit peu juste en perfs pures sur circuit.
 
A ton avis ?

Non j'ai jamais pisté, mais il y a du potentiel.
 
Surtout si tu la vides.

Va sur le topic trackday, alanou l'a fait

On me dit à l'oreille que sur Monza la bimbo ce sera un peu juste
En revanche à la Chatre ou Bourbonnais et ect... c'est pas mal

 
à Dreux tu dois même pas sentir que t'as pas de watts

 
Résistance sur le capteur de température du LDR, le principe de ces conversions à la con est de faire croire au calculo que tu es en warmup enrichment 100% du temps et donc d'enrichir de 15 à 30 % en plus (me souvient plus de tête de ma courbe de warmup mais je crois que pour les temperatures très basse ça allait jusqu'a 30%)

Ma voiture serait aussi mon daily donc pouvoir trimbaler les gamines quand il y en a besoin donc vidage niet.
 
Par contre je pensais tout de même à mettre des combinés et niveau freins des flexibles "avia" et le liquide qui va bien; des federal et roule.
 
Sinon, je me doute bien que niveau circuit sur autoroutes Spa ça va être limite.  
Je compte donc faire du Beuvardes and co. avec un pote qui se monte un projé de malade (enfin c'est comme ça que je le vois).
 
Je me disais que sur des petits circuits et ma config envisagée, elle ne devrait pas trop être loin d'une C2RS stock.

Les combinés sur une daily ?

Spa en TRS, soudé dans le raidillon, ça doit être quelque chose
La ligne droite jusqu'aux Combes sera interminable, but who cares ?

 
Je fais 12 kil/jour/A-R pour aller au travail et en RP en plus donc quasi que de la voie rapide/ville.
 
Donc conduire un skateboard tous les jours ça ne me dérange pas sachant que le WE je prends la familiale pour pousser le caddy et aller voir les amis, familles etc.

C'est très loin d'être incompatible, avec d'excellents combinés (nitron, ohlins, AST etc...), qui sont bien matchés avec les bons ressorts, tu obtiens une voiture extrèmement confortable, ma mx avec ses combinés AST suspension, des ressorts de 700 in/lbs à l'avant était aussi confortable que la C5 avec ses suspensions hydractive.
 
Par contre oui, si tu mets du BC Racing  

Vu le prix des C2RS, voir même C3RS. Si tu peux assurer ne te fait pas chier.
 
Mais pour la conso en daily, TRS voir C2RS c'est mieux.

 
la vidéo que j'en avais vu était exactement de cet acabit