Reprise du message précédent :
Les provinciaux nous prennent pour des parigots et les parigots nous traitent de provinciaux, faut savoir p'tain

C'est ça. A la fois GC et culs-terreux.    
 

La Tesla Model S est très interessante, mais comme elle occupe un segment "luske", le prix est en rapport...
Mais si j'avais 80k je prendrais ca plutôt qu'une berline AMG ou une //M

Sauf qu'elle consomme beaucoup si tu utilises le "prolongateur d'autonomie"

 
C'est une architecture 100 % électrique, avec simplement un groupe électrogène installé en plus.

Une 3 ActiveHybrid ça a l'air pas mal sur le papier    

 
Pour les parigots, tout ce qui est en delà du périphérique c'est la province, et pour les provinciaux toute l'IDF c'est Paris.

 
Oui, le moteur thermique utilisé n'est pas le plus adapté pour cette application.

 
Je sais pas, je ne vis pas en ville

C'est toi qui as mis ça sur le tapis, pourtant :

Non... on traite les parigots de tête de veau et les parisiens de tête de chi...

 
J'ai pas de tapis

D'où l'intérêt de la solution ToyHonda... et accessoirement de toutes les "sportives" hybrides.
 
Plutôt que d'utiliser un moulin à café uniquement comme groupe électrogène embarqué, autant profiter de ce qu'il peut fournir mécaniquement et recharger les batteries accessoirement, ce qui permet de réduire à la fois la capacité de batteries (donc leur masse et leur volume, pourquoi pas jusqu'à n'utiliser que des condensateurs bien plus intéressants électriquement et sauf erreur écologiquement) et celle du (ou des) moteur(s) électrique(s).

C'est un choix.
Mais la solution Toyota est en fait une voiture avec un moteur thermique essence donc les appels en puissance sont lissés par un stockage temporaire (un buffer ).
Du coup on peut optimiser pour un cycle atkinson.
C'est très élégant comme solution, mais c'est clairment une vision "thermique" optimisé.

C'est pas très propice à une vrai électrique qui serait bcp plus optimisé (ne serait ce que l'implantation et l'architechture qui devra être très différente).

C'est une très bonne solution de transition, mais par rapport aux statistiques d'utilisation mieux vraudrait, sous réserve d'infrastructure, une vraie electrique + un moulin à café justement.
Car les fois ou tu fais 400 km dans la journée pour une grosse partie du parc auto c'est 10 fois dans l'année.
=> Donc même si le rendement est pas fabuleux dans ce cas ce n'est pas dramatique. L'important c'est d'avoir la possibilité de le faire (ça fait sauter le verrou psychologique du : je vais être bloqué / tomber en panne).

En revenche, très clairement pour les sportives la solution façon McLaren / Porsche / Ferrari n'a que des avantages ou presque

C'est bon je suis rentré de week-end, vous pouvez reprendre une discussion non HS

Profite en pour te cultiver plutôt

Pour l'instant % de nombre de véhicule "hybride" dans la gamme, c'est les hyper sportives qui sont devant

 
Un peu space ton raisonnement, le mec en scooter ne peut pas " optimiser " son engin et se faire plaisir lorsqu'il tourne la poignée alors qu'un mec en Murcielago peut le faire sans souci ?    
 

 
 
D'un coté tu as un engin complétement banal, qui sert à faire de la ville ++ .  
Le son est quoiqu'il en soit merdique, et le gain en perfo de second ordre
Tu en croises 10 par jour, la moitié ont un échappement qui te fracasse l'oreille ==>  nuisance énorme dans les villes.
 
De l'autre un engin qu'on croise une fois tous les mois au mieux, et dont la mélodie est assez fabuleuse. Et quand bien même il y a tellement de puissance que le mec il te genera uniquement s'il ouvre un peu, ce qui arrive rarement vu le bestiau...
Dans ce cas on peut faire une petite entorse qui ne nuira pas à grand monde
 
 
Un peu comme dire qu'un voisin qui écoute tous les soirs de la musique à blinde avec sa chaine LG qui distord ça donne envie de l'egorger alors que quand c'est un bon petit groupe pour la fête de la musique en bas de chez moi une fois par an no problemo.
C'est même un plaisir  
 
 
 

PS : j'ai dit Murcielago, mais c'est pas une histoire de fric.
 
Une vieille caisse avec un joli bruit même raisonnement.

Se faire plaisir sur le trajet du boulot, en agglo, tous les jours sur son scoobite avec le pot Sapetoku, c'est surtout faire chier tout le monde sur son passage et ajouter encore un peu de stress au climat ambiant.  
Les mecs qui vont bosser en Murcielago full barouf ça court déjà moins les rues.  

Je viens de regarder, ça fait un bruit de moteur bernard des années 50.  

J'ai un peu le même raisonnement, je déteste voire des gens décata leur daily... ou comment polluer nettement + 100% du temps pour 3 ou 4cv que t'exploites 2% du temps... Bref

Les conneries qu'il ne faut pas lire ici parfois..........

Imaginez en ville à 4h du matin. http://www.youtube.com/watch?v=x_w4l5Ndss4
 
 

Rien ne t'oblige à les lire, et encore moins à le dire  

Jusqu'à preuve du contraire, ca reste clairement identifié comme des opinions personnelles, alors merci d'éviter de généraliser en les rangeant en "conneries"

 
 
J'ai pas besoin d'imaginer...    
 
 

Bonsoir à tous,
 
J'envisage d'acheter une Elise mk2 111R en LHD.
Seulement je risque de devoir m'en séparer d'ici 1 an ou 2 (changement géographique pour le boulot ...)
Vous pensez que c'est facilement revendable (en ~2 mois) sans trop casser les prix ou bien c'est un vraiment trop un marché de niche ?

Trop aléatoire amha. Aussi bien tu vas la vendre en 3 jours ou la garder 6 mois sur les bras.
Mais je laisse les pro Lotus te donner leur avis

Si le prix est bas elle partira vite ( 1 semaine ) si tu en veux le prix de la cote et qu'il y a plusieurs voiture en vente au même moment bon courage.

Après je peut t’assurer qu'une fois le cul dedans , la revendre te paraitra impossible

Tient tu peux aussi aller voir ici:
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 

 
J'en doute pas    
 

 
Ok merci !
 

Salut

J'ai croisé une voiture sur l'autoroute, un peu "style Elise" mais ce n'était ni une Elise, ni une Tesla Roadster. Le logo : un "T" sur un fond jaune. Logo rond.
Ca vous dit quelque chose ?

Merci

http://www.carlogos.org/Car-Logos/
http://car-logos.net/all-car-manufacturers-logos/
http://www.car-logos.org/

il a quoi de spécial ?  
tous les TMax font un bordel comme ça...

Bonjour lundi !
 

 
C'est un modèle 2011, y a encore le gps volvo dedans 22'000km
 
 

mmmh... Madame, n'est pas une pute, madame est commissaire de police non j'déconne.
 

Je gagne plus que le salaire médian, mais j'ai pas le salaire d'un cadre non plus. Je consacre juste un budget à ma passion c'est tout
Maintenant en vacances je ne prends plus que des hôtels 5 étoiles
 
 
merci ouais sur vaud ca douille bien et comme je suis en interchangeable, j'ai appris que même pour celle que je roule pas, je dois payer 20%..
je dois être a 1300.- de plaques, qqch comme ca.
 
Je l'ai rachetée à un vieux privé, qui l'avait mise dans ce garage

C'est clair que se pointer à un Ibis Budget en Aston ça la foutrait mal

 
c'quoi pour toi le salaire d'un cadre?    
parce que le salaireà pas forcément de rapport avec le statut hein, note.
je connais plein de cadres à moins de 2000€ net mensuels

cadre à moins de 2000 € c'est quand même un peu la loose
 
EDIT: je crois qu'il parle de salaires suisses