Reprise du message précédent :

Pas de problème pour les régulateurs de vitesse en revanche  

 
Que ça plaise, tout simplement    
 
Je suis un peu comme Caylayron. Les BM sont trés probablement d'excelentes voitures, ya peu de modèle qui me font bander, ou alors tout juste une demi molle.
 

Voilà

Il n'y a guère que la M3 E46 (et sa version CSL) qui me fassent vraiment envie chez BM... Eventuellement une Série 8 et un Z8. C'est bien tout...
Après mécaniquement, ce sont des voitures excellentes pour ce que j'ai essayé, mais pour le reste, c'est pas folichon...

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi ces enfoirés d'anglais veulent une carte d'identité valide ?  

Ptetre pour éviter de vendre ça au conseiller du richissime dirigeant africain en fuite qui a besoin de toi pour placer son argent en lieu sûr ?

 
rien a voir avec les carbus, blame plutot les normes anti pollution  
les premieres injections étaient effectivement un peu faignantes, du moins en France. Apres c'est juste une question de pollution/consommation vs performances, et aujourd'hui le peuple veut pas consommer, et on impose des normes anti pollution.

Pour ma part, ma voiture plaisir est une JEEP CHEROCHEE 2.8CRD.
 

Tu fais du franchissement avec ?

 
Pour le reste de la gamme. Tu veux que je développe quoi ? Ca me paraît clair non ?

Ouais.    
 

Comme déplaçoir, c'est toujours mieux que la Volvo ou la Peugeot que j'avais avant, c'est autrement mieux construit, suspendu, conçu et plaisant à conduire. Et la corvée d'aller au boulot en est nettement moins une maintenant  
 

Mon présilencieux est parti des USA    
 
Je vais peut être enfin pouvoir profiter de ma RX7 sans perdre une oreille à chaque accélération
 
Il se met en lieu et place du cata qui me servait à rien vu que ma pollution est bonne sans
 
Et je vais chercher mon sparco rev carbone demain  
 
Reste plus qu'à économiser et faire des mesures pour des supports de baquet (un baquet qui passe par le toit ouvrant ça le fait moyen...)

la r8v10 est triste?

Y'a pas quelqu'un sur le topic qui s'était payé une 325 TI ?

Gum, une 325 Ti Compact.

Yep !
 
Je l'adore

Faudra que tu me montres un coup, au cas où si tu revends vers Octobre

En octobre, c'est l'Oktoberfest à Munich et je compte bien y aller en Munichoise
 
 
Plus sérieusement, je ne saurais pas pas quoi la remplacer (la Série6 me botte bien, mais totalement hors budget )

Tu rechanges de cible

La Serie6 a quand même largement baissé

Je suis dans le flou

 
C'est tout de même 3-4 fois plus cher que la 325

Ah certes, mais bon on est loin des 75k€ qu'elle coutait neuve

Je me tate a prendre une 325 Ti, à la place de ma 207 RC, Gum tu avais fait un petit photo reportage avec des commentaires ?

"Tu fais du franchissement avec ?"
 
un petit peu à la campagne ou en foret, sinon c'est surtout mon véhicule principal. donc utilisation principalement en ville. Mais c'est sympa de sortir des santiers batu.

Pad78, je me suis fabriqué un Foam lance \o/

 
Prends une voiture d'homme plutôt
Tu connais mon tél

Changer une 207 RC par une Clio RS?

Bah quoi ???
J'le connais cochon_fou, il en rêve de cette Clio

Ok ok, mais disons que ça reste 2 voitures équivalentes*

J'en vois pas souvent des 206 RC sur piste, on se demande pourquoi

Je pense que la 1ère raison, c'est qu'il s'en est beaucoup moins vendu que les Clio
 
Après, les 2 voitures n'ont pas la même cible je pense, je vois plus la combo 206+Peugeot, ayant une image plus dynamique, attirer à la fois une clientèle plus bourgeoise et les kékés, 2 populations pas forcément attirées par le circuit
 
Contrairement à Peugeot, les RS ont une structure "à part" (département RS, Journées Passion, usine de Dieppe, vrai gamme RS) qui attire peut-être plus les passionnés.
 
On pourrait dire que la 206 est apparue plus tard (2003), mais quand on voit le nombre de 206 RC qu'on croise par rapport aux CRS2004, l'argument ne tient pas.
 
C'est dommage, ça doit tourner super fort une 206 RC (mieux que la mienne et moins bien que celle de Lomba normalement)

Des 206 RC, j'en vois pas beaucoup par chez moi. En tout cas beaucoup moins que des CRS2004.

Une explication de texte c'est possible ?

 
ou alors l'autre raison c'est que c'est lourd et que ca a un moteur de merde en guise de machin haut de gamme.

 
par rapport au moteur qu'il y a dedans, c'est particulierement lourd oui, je te rappelle que la mienne fait moins que ca quand je suis pas dedans, tous pleins faits
 
et puis c'est moche une 206

Clio RS1: 172cv - 1035kg
206 RC: 177cv - 1100kg
Clio RS 2004: 182cv - 1090kg
 
Ca explique tout à fait pourquoi on voit que des Clio et pas de 206

Ouais mais a ce que vois c'est que ca 206 elle peut rouler tous les jours pas le 1er dimanche du mois sit tout va bien comme la tienne  

 
Je croyais ces trucs beaucoup plus lourds  

Clair ma pauvre clio de société fait deja 1T200 à vide    
 
Je parle meme pas de ma 735