Reprise du message précédent :

ou active le vtech

 
Sur l'autoroute un diesel peut être plus confortable qu'une essence, aussi.

 
Il l'a passée trop tôt surtout

Il ne faut pas leurrer, en France, les acheteurs de bagnoles dont le prix excède 40k€ sont majoritairement des sociétés. J'ai bossé en tant qu'assistant commercial chez vw pendant 8ans. Lors de la sortie du touareg, les clients étaient 9x sur 10 pour des entreprises....
Donc oui, du diesel pour eux est économiquement (si on peut encore utiliser ce terme pour des bagnoles de ce prix) plus intéressant

On parle de Berline dispo avec des V8 de 4 ou 5 litres potentiellement turbo là.
A ce niveau là je vois pas ce que peux amener en agrément un gazout

Quelle hypocrisie fiscale

Révolution, pendons-les!!!    
 
 

 
Nan mais là c'est ta S2000 qui a le cancer

 
 
C'est serré tout de même    
 
http://www.zeperfs.com/duel284-1235.htm

 
J'ai traversé la France pour acheter ma deuxième caisse ~1000€ (Bordeaux -> Longwy)... Les très bonne occaz ne sont pas forcément près de chez toi.
 

 
FYP  
 

 
FYP  

Dans mon entourage j'ai une 635d et une audi a6 tdi breack qui doivent faire pas loin des 300ch, ça fait de bon diesel quand même, ça pousse pour de  gros machin comme ça.

 
Bah écoute sa s16 fait ~185ch aux roues je trouve pas ça choquant avec presque 300 kg de moins que ma voiture qu'elle me suive jusqu’à 200 en restant derrière.
 
Il a fait quelques modifs et une carto e85 mais du coup c'est une prépa qui ne lui a pas couté très cher pour le gain qu'il a eu.
 
Il suit aussi celle d'evo par ailleurs.
 
Et pour avoir roulé plusieurs fois avec d'autres s2000 elles devaient toutes être cancéreuses dans ce cas.
 
Et si vous ne me croyez pas après tout j'en ai rien à foutre de vos avis.

185ch vs 190ch effectivement ça se tient

 
Gagner 50cv sur un atmo, c'est un peu plus qu'une petite prépa tout de même. Il a fait quoi bordel? ajouter un compresseur?
 

 
Elle était facile  

de toute façon ça tient pas la route la 206 S16

https://www.youtube.com/watch?v=CFEStHJvOto

 
J'ai pas dit simple, j'ai dit pas cher.
 
De ce que je me souviens: arbres à came, admission lourdement modifiée, papillon, plenum, ligne complete, decalage du rupteur à 7300 trs/min, e85, injecteurs, carto sur mesure (il l'a faite lui même).
 
Il y a passé quelques heures, mais c'est aussi son plaisir, il a aussi une corvette c5 qu'il ne bricole pas.
 
edit:est-ce que ça va tenir dans le temps? il s'en branle il a un moteur d'avance.

 
Tout est relatif, mais pour sortir 185 chevaux au roues donc grosso merdo 205 en sortie de vilo faut lâcher un gros billet sur un atmo.

 
Ah oui... donc logique.
Déjà vu des S2000 ayant pas mal de mal à se défaire des Clio 182 ou autres.

dire que ma clio 3 RS 2 sortait que 150ch aux roues et 180 le moteur (no fake ...)
il l'a sacrément boosté.

c'est choux vos puissances de mobylettes

Oui ?

oué mais on fini pas à la pompe après 300Km  

Tu verras ça quand tu auras ta SSS

 
J'y arrive pas aux 300, c'est plus 200/250max  

   a ce point !  

Référence à Jonas

 
en général je fais tout juste 400 bornes

C'est vrai qu'avec le limitations de vitesses actuelles, tu peux tout faire en 3eme... Mais rien ne t'y oblige.

le double de la sub quoi

Tiens premier plein avec Mimix 2.0 BV6
 
8.3l / 100 mais avec environ 200 km d'autoroute très pépère car convoi de voiture avec une ancienne
 
Là j'ai fait que du péri urbain sur 100 km et ça a l'air de descendre plus vite

 
soit j'accélère à fond soit je freine à fond, mais toute autre allure est inutile

Le seul régulateur que tu connais c'est celui qui coupe l'allumage ?

En parlant de conso, j'aime bien la sincérité dans l'annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/695896786.htm

C'est à dire ?    
 

 
8.3L en pépère pour 160cv et une caisse aussi légère ? arf, c'est vraiment pas terrible :-(

J'ai fait en tout 430 km, dont la moitié pépère, et l'autre avec qqs "essais" plus sportif

Mais ce 2.0L 160CV est réputé pour faire entre 8/9l  en usage courant je crois  

je zieute sur cette caisse, pour ça que ca m'intéresse. Mais si je compare à mon actuel 3.0i, ca fait mal ...

 
Rouler sur le couple dans un silence total, autonomie, etc. Bon cela dit ça dépend à quoi tu compares, c'est toujours pareil.