Reprise du message précédent :

 
Perso j'aime pas du tout. C'est proposé par mini ?

C'était.
http://www.automobile-sportive.com [...] wgpkit.php

Ha oui en effet, étrange la BAR a la place de la banquette. C'est la première fois que je vois ça.

D'habitude c'est dans le coffre, mais comme y'a pas de coffre... xD

Kéké staïle, mais auto très efficace...

Oui mais il me semble que ça a été corrigé (+ ou -) sur la Copper 2.

En mettant le moteur de la one D  

Bon je vais devoir changer les pneu arrière de la 207, à l'avant j'ai opté pour des BF Goodrich G Force Profiler qui me vont bien, mais je les trouve plus sur le site de vente online.
 
Donc j'hésite entre ca :
 
BRIDGESTONE  RE050A  205  / 45  - 17  88W   Renforcé :monte d'origine
YOKOHAMA  S DRIVE  205  / 45  - 17  88Y   Renforcé : bon retour sur ces pneu pour les saxo VTS, vous avez des écho vous ?

Y a pas des Michelin PE2 ou des Toyo T1R dans ta dimension ?

 
Perso j'étais plié en 2 dès la premier seconde quand j'ai vu que des mecs allaient se tirer la bourre en 106 sur circuit  

Il y a du PE2, c'est ce que j'avais à l'avant avant les BF, et franchement je les ai trouvé très moyen.

Il y a bien des Toyo T1R, c'est du bon ?

Bah de mémoire c'est une XSI, bon c'est que le 1400CC, mais avec des bons pneux le chassis doit pas être tant à la ramasse que ca.

Bizzare c'est pourtant une référence pour pas mal de monde.

Oui excellents, mais ils s'usent assez vite, sinon les RE050A c'est du bon aussi, les Yoko S je connais pas trop.

 
Je sais bien, alors ce qu'il faut voir je les ai eu quand il était a mi-vie. Mais j'ai vraiment eu une différence notable quand j'ai monté les BF, l'avant tient nettement mieux ... A voir dans le temps pour les BF.

Très bon chassis, 100ch pour moins d'une tonne.

Ah ben tu vois je pensais que c'était comme la VTS 1400CC, pour moi elle faisait 75 chevaux.
 
Donc avec ces 100 chevaux on doit pouvoir s'amuser

Non rien à voir avec le 1.4 de la Saxo.
 
La première version de la 106 XSI (non catalysée) marchait du tonnerre, 100ch à 6800 t/min, 875 kg... Celui qui se moque des 106 un peu plus haut a juste rien compris.

 
 
http://www.leboncoin.fr/vi/50632184.htm?ca=12_s
 
Suffit de virer le pot et de mettre les jante d'origine

C'est pas non plus un crime avec ses jantes là mais il est vrai que les jantes d'origine sont superbes (AMA) et c'est une petite boule de nerfs cette voiture  

jantes de 205 gti il me semble , ca lui va pas trop mal

Oui, 1.9, ou 306 Roland Garros  

A la 106 xsi   , je voulais m'en acheter une quand j'étais étudiant, mais j'ai eu un véto parental. Aujourd'hui ça me tente moins en fait.
 
Sur celle-ci, la calandre lissée, c'est tuning   , mais ça s'intègre bien.

 
j'avais commencé a écrire que tu avais pas besoin d'un indice de charge de 88 pour une voiture comme ca, mais ca fait 1300kg une 207 ?!? Ils ont fait comment chez peugeot, ils ont monté des longerons en plomb ? et puis du 17" pour faire passer 110 à 150cv la encore, au début, j'ai cru a du tuning. Mais en fait non, c'est la monte d'origine  Ca doit etre un veau comme rarement ils en ont fait chez peugeot.
 
J'aurai tendance a dire "le re050", parce que c'est la monte d'origine justement, mais ca va s'user vite. Sinon en alternative pas chere, j'ai eu de bons retours sur le Kumho ECSTA KU31. C'est clairement inférieur en grip au re050A, mais c'est moins de 100€ le pneu et il durera plus longtemps.

j'ai vu une partie de la vidéo sans le son, je croyais que c'était une E30 - bon ok faut que j'arrête mais le TdB a un peu la même forme, et ça glisse fort faut que j'arrête de dire du mal des françaises, même si j'ai du mal à me remettre de l'essai d'une Saxo VTS qui m'a laissé de marbre

hello tlm,
je sais pas si c'est vraiment une voiture plaisir mais que pensez vous d'une bmw série1 118d d'environ 100k kms ? Est ce qu'il vaut mieux prendre une voiture de 70-80k ou de 100k ?

 
A combien de Km se fait la distrib?  
 
Tout dépend je pense, souvent les bagnoles a 100 KKms ont pas mal de truc neuf, freins, distrib, pneu, voir CT selon l'année, etc
 
Alors que si tu achète celle de 70kkm, ben c'est toi qui va tout te farcir.
 
Je généralise à mort, mais c'est pour illustrer.

 

 
tu lui reproches quoi ?....

La distrib sur une BMW ?

 
J'ai eu un putain de doute en écrivant....    mais c'etait pour exemple en fait
 
c'est une chaine sur les béhèmes?

depuis 1993 sur toutes à priori

On en avait déjà parlé ici.
Pour moi, il a testé un modèle qui avait des soucis car ses impressions n'étaient pas du tout communes à celles généralement évoquées sur cette caisse

molle en bas puis linéaire en haut, ralenti instable, boite qui accroche, intérieur d'AX 1.4D, DA de camion bulgare... elle était un peu rincée, je crois

 
C'est pas chaine sur les essences et courroie sur les diesels ?

Chaine pour les deux.

Donc à part la courroie qui n'est plus un problème, il n'y a pas d'obstacle à prendre une bm à 100k si elle est correctement entretenue ?

 
 
comme quasiment toutes les voitures en fait    
par contre une 118d ne rentre pas dans la catégorie "voiture plaisir"  

 
Personellement j'en vois pas.    
 
C'est vraiment au cas par cas.
 
Aprés tu peux te renseigner sur le modèle et voir si ya des défauts récurents, etc...

Vois si y'a pas de trous d'accélération, si le turbal ne siffle pas. Après it's good

 
Ca peux l'être pour lui si il ne cherche pas des performances extrème

ok, bah perso pour moi une 118d c'est une voiture plaisir... la notion de plaisir est pas là même pour tout le monde et puis c'est une question de moyen... bref merci pour les conseils
 
EDIT : en jeune conducteur ça faisait un peu pompeu surtout  

1.6l M40 à courroie jusqu'en... 95 ?

 
120cv pour 1t4 mouais ya largement mieux et moins cher comme caisse "plaisir" même en jeune conducteur