Reprise du message précédent :

 
Pour une R3 (la plus "fiable" ) elle est vraiment pas cher pour le kilométrage

 
Ton ralenti est stable ?

 
Je la trouve pas cher également, mais de nos jours avec la conso et la décote d'autres modèles plus réputés, plus rien ne m'étonne.

Et une esthétique... nous dirons à part  

Pleins de photos détaillant le châssis de la future MX-5 ND  
 
https://www.facebook.com/media/set/ [...] 066&type=1

Pour une japoniaiserie c'est pas trop degeulasse  

Faut relativiser, pour une japoniaiserie distribuée en europe, c'est peut-être un peu trop typé  

 
Ba après 3ans faut être qu'elle tourne un peu avant de juger
 
ça peut être de l'encrassement dans les durites d'essences, filtres à essences, injecteurs...

 
C'est "limite" le tarif d'une R3 RHD surtout que les R3 sont les RX8 qui se revendent "le mieux" (plus récente + facelift et souvent <50000km) mais souvent on est plus près des 20k que des 15 !

Change ton filtre à essence, vidange le réservoir et met de sp98 neuf, et après seulement tu avise

Du coup on peut penser que c'est une merguez

 
Sur une des première j'aurai dit oui sans hésiter mais une R3 y'en a quand même peu qui soient des merguez vu que déjà y'a pas énormément de R3

Qui appelle pour vérifier ca ?

 
La GT86 va lui en mettre plein la gueule sous peu également je pense.. perfs quasi identique, fiabilité multiplié par trois, conso divisé par deux.

C'est pas faux

Il y a quand même un vrai soucis sur le marché, entre taxes et tarif le neuf orienté plaisir est moribond voir condamné alors que l'occasion est attendue avec ferveur.
Je pense surtout à tout ce qui n'est pas premium++ genre gt86, 370z, machin35i, renal rs qque chose, subaru, petites boxster et cayman...
 
Curieux de voir l'évolution des prix en seconde main maintenant que les malus co2 sont bien gratinés. Et si un jour ils collent le malus à chaque nouvelle carte grise...

 
+1 pour le filtre à essence.  
J'avais le même souci sur la Volvo, sauf que moi c'était aussi bien à froid qu'à chaud... Et c'était un capteur de pression du turbal donc

Drapal
 
Je songe à me prendre une petite essence pour 4000 à 7000€. Elle risque de ne pas me faire longtemps, je vais peut-être déménager loin loin loin dans moins d'un an, donc ça peut être moins de 4000€ si le sacrifice sur le confort n'est pas trop violent.
 
Je commençais de m'intéresser à : saxo vts ph2 16v, 206 rc, les alfas GTA... Des remarques sur ces 3 ou 4 modèles ? D'autres suggestions ?
 
Merci !

 
Alfa GTA.... dans le budget tu vas tomber que sur des rougnes...

Je vote Saxo VTS 16v.
 
Légère, bonne tenue de route et avec un moteur fiable et sympa.  
 
Il faut en trouver une d'origine.  

206 CC 2.0 16s  

Oui dans ma région je n'en trouve que deux dont une avec un CT "presque vierge"
 
Ca ne me semble pas si rare, si ?

Bwof, cab

Je sais pas, mais dans mon coin, il n'y a pas un seul modèle qui a pas été tuning.

Sur les 5, les 5 ont eu le droit aux phares led, pare-choc tuning, jantes noroto, capot noir, silencieux william saurin.....

Ici ça va, j'en vois sur leboncoin qui ont l'air clean...

Bon ben si la commerciale me sort le tarif que je veux je devrais signer pour une swift 3 sport (boite 6 toussa) d'ici peu en remplacement de la Yaris

Dans ce que tu cites, je trouves que les expositions ne sont pas du tout les mêmes :

- GT86, 370Z : en plein concernés : voitures plutôt bon marché, pas d'image de marque, exposition maximale à la taxe CO2 & co
- machin35i, boxster/cayman... : prix de base élevé, bonne image de marque, impact des taxes faible à ridicule.
- gamme RS : prix planchers, pas d'image de marque mais bonne fanbase, moteurs systématiquement sous la ligne de tir : pas concernés (par choix).

Une autre
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/688941712.htm?ca=11_s
 
Si ça consommait pas 18L de moyenne, avec une bonne négo à 13.5k ça me tenterait vraiment bien!
 
20 mkm, ça laisse encore de quoi faire 40 mkm avant qu'elle soit morte, largement suffisant pour moi.

Et encore, après il faut rajouter la consommation d'essence !

Ok, la 370z est en plein dans mon exemple. Bien plus qu'un 2.0 turbo renault.
 
Mais pour du Z4 ou du Boxster en entrée de gamme, je ne pense pas que ce soit anodin comme surcout même si ce n'est pas tout à fait le même placement produit.

 
   
 
Serieux 18l de moy ?

 
A priori dans les 12-13L au régulo sur autoroute, 20 litres en ville, avec mon utilisation je devrais faire du 16-18L ouai je pense.    
Le tout pour des perfs un poil meilleurs qu'une GT86, je comprend qu'ils les bradent avant que les GT soient à 15-18k€

 
 
D'huile....  

 
 
A ouai tu m'étonne, ça biberonne mais ça n'avance pas    
 

 
    J'ai compris la blague j'ai même ri

 
Blanche ?  

 
Galactic grey, donc gris foncé métallisé, à pas le choix, c'est un véhicule d'expo
 

 
Twingal RS.

GT86 est pas mal du tout effectivement, maintenant faut attendre que ça baisse

Il faudrait réhausser le budget de beaucoup pour une Clio RS ? Ce serait intéressant ?

Clio 2 RS ? t'en trouves des pas chères maintenant.