Reprise du message précédent :

 
Il comptait sur le couple

 
Ca correspondra au français moyen sur autoroute à 80km/h en twingo sur le dernier rapport.

 
Tu consommes moins en prenant l'aspi d'un 38 tonnes  

Si, mais je m'en foutais, j'avais pas envie de devoir gérer un possible dépassement de Vmax pour cause de musicalité excessive, donc j'ai laissé la vitesse baisser jusque 100 et le régulo remonter aux 110 de rigueur une fois la bosse franchie

Car il est évident qu'avec les puissances/vitesses/rapport annoncés c'est au moins un tédéhi... (j'étais ~1200t/min sous le couple max en haut de la bosse et la 6 donne dans les 240 de Vmax théorique inatteignable, tu peux sortir la calculette)

 
T'aurai au moins pu ressortir la vidéo du gendarme en subaru, feignasse

J'ai dis une connerie?

Vu que tout se résume pour ainsi dire à :

- masse mobile
- prise aérodynamique
- puissance

Une Corsa 2 45ch est pas si loin d'une Twingo 3 que ça...

Maintenant, je confirme qu'avec 70ch y'a moyen de faire de la route/autoroute dans des conditions acceptables, même la Cinque bizarre qui calait son compteur à droite (soit 160 pour le 899cc supposé faire 39ch, avec un compteur qui donnait 90 derrière un PL!) le faisait bien

 
En faite mon message était lié à celui ci

 
Juste puissance x2, un détail.

il part la dessus :

http://www.leboncoin.fr/voitures/665086519.htm?ca=12_s

et pour la recherche : http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] 06+RC&it=1

C'est en train de bifurquer du coup, mais justement, dans le sens où la Corsa 45ch permettait de faire de l'autoroute, y'a pas de raison que la Twingo3 ne le permette pas dans de bonnes conditions en étant pas vraiment plus lourde et avec un moteur plus rond.
 
Par contre, pour le débat 206RC/TRS, je suis assez d'accord : la 206 tient plus de la CTR que de la TRS. Pas forcément nettement plus performant, mais le bruit participe trop aux sensations dans une caisse un peu sportive, et entre un machin qui plafonne à 6000t/min et un autre à 7500t/min... mon choix est fait.

pour le "ça n'a rien à voir" : si le prix déjà  
 
j'aurais pu te dire "pour le meme prix tu as au choix une swift sport, une TRS ou une clio RS (les 1ère 172ch je pense)
 
enfin voila juste pour dire que la 206RC je trouve étrange les occas que j'ai signalé / le fait de pas en trouver bcp / le prix élevé.
 
 
edit : pour la recherche, merci, j'ai du me limiter à ma région
ça commence donc a 4000€ pour une vraie avec un moteur et une CG

http://www.leboncoin.fr/voitures/660378705.htm?ca=17_s
 
Putain les Gary en 206 RC

 
4 pneus neufs (futura F2000)    
 
Filtre KN sur une 206    
 
Huile de BV, et disques à 40kkm    
 
Ampoules de phares et de feux arrières changées (préventif)
 
Cette mongolance  
 
Par contre j'irais bien lui petay le joint de culasse  

Putain

des pneus futura F2000

Elle aime pas le sable du sahara... m'est d'avis qu'elle a crevé sur des chemins caillouteux africains et s'est fait rapatrier par mondial assistance avec des pneus neufs, ouais!

 
ouais mais avec cb de km de bouchons derrière toi ?
T'arrive péniblement à 80, tu trouves que le paysage bouge trop vite et hop pas de raison de continuer de faire "hurler" le moteur pour monter à 130.

 
Oui on en trouve pas beaucoup, et encore moins en bon état. Faut chercher un peu sur les groupes Facebook / forum pour tomber sur la bonne occase
 
J'ai payé la mienne 6000 pour 97 000km, mais je me suis fait avoir, j'ai eu 2000€ de frais derrière avec pas mal de choses faites hors garage (donc pas de MO)

Oui, mais... non, en fait.
 
Si tu ralentis, c'est pas à cause du bruit du moteur dans ces caisses, mais du chassis qui devient quelque peu inquiétant passé une certaine vitesse (quand j'ai tapé un petit 200 compteur avec la Fiesta IV 1.4/80 en Germanie, si j'y suis pas resté longtemps c'était pas pour le bruit du moulin...).

Fortuna    

 
une VRAIE merguez  

 
N'importe quoi  

traiter l'intérieur cuir avec du cirage à chaussures, c'est mal

 
Ou la crépine

 
 
Vous êtes médisants    
 

 
En même temps vu que tout ce petit monde avait décidé de se reunir dans un petit espace dans la culasse... pas facile de savoir qui était en cause  

 
Oui    , distri mal calée , claquement dans le train avant , disques + plaquettes, échappement mort , batterie qui me lâche une semaine après , AAC sans reprog derrière.
 
Bon j'ai tout refais, il me reste que l’électrovanne du VVT qui déconne (connu sur les 1ere RC), 130€ la pièce . J'espère en voir le bout et aller un peu sur circuit avec

 
et t'as pas vu tout ça à l'essai avant l'achat????

http://www.leboncoin.fr/voitures/676560047.htm?ca=22_s
 
Sympa... c'est vrai que les RHD c'est bien moins chère que nos LHD...

 
10cv en moins pour 1tonne, c'est 1kg de rpp en plus, c'est pas rien.
Ma 106 est donné dans les 9sec avec 100cv/850kg, je trouve pas les chiffres déconnants perso.

 
La distribution non , ça se ressentait surtout en fond de 3 / 4 , et j'ai pas tiré dedans lors de l'essai.
Le train avant non plus , c'était sur gros freinage.
Les freins et l'échappement c'était visible.
Les AAC j'ai eu la surprise en contactant l'ancien proprio via la CG (je l'ai acheté en """garage""" ), c'était quelqu'un que je connaissais plus ou moins (on avait fait la même école)
 
C'est ma première sportive, j'ai été un peu trop vite a me décidé à l'achat , je ne referai pas la même erreur ...

 
et tu as déboursé 2000€ ?

 
La swift est moche, le TRS c'est pas du tout le meme gabarit, et la CRS1 elle dois etre aussi vieille que la 206 donc bon.
Et puis il y'a des gens qui aiment les voitures pour ce qu'elles sont et pas uniquement pour les perfs qu'elles ont, et en ce sens la 206 RC est selon moi, la plus exclusive des 4, meme si les perfs sont pas forcement a la hauteur de celles de la CRS.
 
Apres c'est justement le fait de ne pas en trouver beaucoup qui fait que le prix est elevé, mais je pense que c'est obvious de le signaler.

" (ma copine sait rouler avec !)" Argument imparable

J'ai vu ma première BRZ/GT86 hors salons aux 24h du Nürgurgring, j'étais tellement excité que je l'ai prise en photo.
 
Fin du weekend elle était devenue tellement banale que je ne tournais même plus la tête
 
Le bruit est encore bien sympa!

C'est pour pouvoir expliquer les boucliers enfoncés et rayés sur les côtés, la jante ARD bien entamée et le rétro droit qui a un peu de jeu

Chère je trouve !

Par contre je songe de plus en plus à en prendre une deuxième S2K RHDguez et la transformer en pistarde.

Celle ci a l'air plus clean (et moins de kms)
http://www.pistonheads.com/classif [...] iment=true