Reprise du message précédent :
+1, j'ai une mazda 3, et un tout petit, durant les 6 premiers mois c'est difficile avec les 350L du coffre, surtout quand tu pars pour un WE, car il faut en trimballer des conneries (poussette, lit parapluie, transat,  affaires, couches etc.....).
 
Mais bon ça se fait tout de même, mais je pense qu'avec 2 gosses, c'est plus possible.

L'est pas à moins de 8000 € cette camionnette  
 

Ca ne veut dire ça "1.4 anémique" . Il dit simplement qu'il n'y a pas besoin d'un caractère sportif pour se faire plaisir avec sa caisse et il a raison.  

Il dit surtout q'une Tigra A consomme moins qu'une Impreza GT, mais bon, on fait comme tu veux.  

je veux bien dire ce que power600 a dit, çàd qu'il n'est pas forcement nécessaire d'avoir une sportive pour se faire plaisir.
on peut souhaiter avoir une voiture quelque peu différente, avec un design original, qu'on croise pas tous les jours, vouloir un petit cabrio, une berline luxueuse, etc..
chacun a sa vision de la voiture plaisir..

y'en a qui prendront leur pied à conduire un salon roulant, hyper équipé confortable et fini comme une rolls mais qui cracheront sur le sportives,
tout comme l'inverse.. qui voudront de la sportive dépouillée à l'extrème et qui cracheront sur ces caisses de bourges..  

A la base je disais surtout ça, car je lis de tps en tps ce topic, pas tous les jours, je le conçois, mais dans les grandes lignes, j'avais plutôt l'impression qu'ici caisse plaisir rimait avec gros moulin...? mea culpa si je me trompe  

je pense qu'on peut prendre du plaisir à conduire une A6 break 2.0 TDI DSG comme on peut en prendre à conduire un TTS..  (ce sont des exemples )
seulement, sur du long terme, tu te feras niquer ton permis et ta thune avec ton TTS, même en faisant gaffe, y'a tjs un moment ou on met le pied dedans (sinon, pourquoi l'avoir acheté !! ), même si tu te raisonnes, y'auras tjs un jour ou tu roules cool, et ou y'auras ce kévin dans sa 205GTI qui te collera au cul depuis 10 bornes, et tu craqueras et tu te feras niquer... c'est fataliste, mais c'est pourtant comme ça..

moi qui pensait surconsommé avec 8 à 15L/100km  

D'une part il n'y a pas besoin d'un gros moteur, il suffit que celui-ci soit en adéquation avec le poids de la voiture, et d'autre part tu peux retourner le truc comme tu veux, pour l'amateur moyen d'automobile, la première image qui lui passe par la tête quand il entend "voiture plaisir", c'est un truc rouge sans toit qui accélère comme une balle et certainement pas un break diesel gris métal, aussi luxueux soit-il  
Maintenant si ça vous botte, je vous fait un photo-reportage sur mes sièges en cuir chauffants electriques à mémoire ou sur mon double vitrage latéral, ça participe grandement à mon plaisir de conduite mais je suis pas sûr d'être dans le sujet    
 

C'est totalement réducteur. Je vois pas en quoi le fait d'aimer l'un empêche d'aimer l'autre.
 

Tu dis "chacun son plaisir", mais c'est uniquement si ça va dans ton sens, en fait...  

 
 
oui oui  

 
Boxer =/= V180°

Dites moi, y a de quoi bien s'amuser avec une C4 2litre de 143ch, ou c'est juste un moteur peinard ?
 
 
 

Je pense que c'est peinard

Pluzun.

Mieux qu'un HDI 110 ?

 
140 cv dans une voiture complètement aseptisée de 1300 kg, il y a certainement moyen de perdre rapidement ses 12 points, mais pour ce qui est de "s'amuser", j'ai des doutes...

Je cherche pas a faire le kéké, juste a pouvoir me faire plaisir de temps en temps en reprise et en tenus de route, mais toujours dans le respect du code de la route   .

toutafait. Si votre plaisir c'est une Jag XJ et que vous voulez le partager, bien à vous. Après, évitez de nous dire comment conduire nos (enfin vos) sportives, et on évitera de parler de la fiabilité des anglaises. Evidemment, si on pousse le raisonnement, on peut prendre du plaisir à tuner sa R21 TD choucroute... il y a une limite à tout

 

Déjà dit, mais c'est pas non plus impossible de prendre différentes sortes de plaisir en auto. J'adore conduire ma Clio RS sur les petites routes et sur circuit, j'aime tout autant traverser la France sur autoroute dans une grosse audi ou mercedes, et j'adore tout autant emprunter la new beetle cab de ma copine lorsque le soleil arrive.
Finalement, il n'y a qu'une chose sur laquelle je ne transige pas : toutes sont des essences
 

 
C'est dit sans méchanceté, mais t'as question n'a pas beaucoup de sens. Si t'as roulé toute ta vie dans une caisse de 20ans d'age avec 60cv sous le capot, tu vas forcément trouver ça plaisant. Ici, y'a beaucoup de personnes qui ont l'habitude de toucher à pas mal d'autos, avec beaucoup de chevaux. Donc forcément, une C4 placide au possible, avec seulement 140cv, ça excite pas grand monde. Dans l'absolu, ça doit être plaisant pour 90% des conducteurs français.

MG ZS 180
ou
Xsara VTS 167cv

yep c'est un bon compromis cette Xsara

Ca a déjà été proposé, mais Impreza Break?
 
Pour ton budget, tu trouve des GT Turbo, et pour 1.000€ de plus, tu commences à trouver des WRX.
Sur la WRX, la finition est quand même un énorme cran au dessus et le chassis est plus efficace, par contre c'est plus lourd (perfs en baisse) et sans doute (j'ai pas essayé assez longtemps la WRX pour comparer) plus aseptisé.
 
Après la conso, c'est 9-10L en faisant attention si tu ne fais pas que de la ville et 12L en se faisant plaisir.

On chicore la chicorette, là.    
 

euh dans le cahier des charges de la berline qui permet "de s'amuser de temps", j'aurais pas répondu Impreza, surtout avec un budget de 8000€ max. Rien ne me vient en tête mais ça se trouve sans problème

 
J'ai fait 11.6L/100 stabilisé a 130 sur l'autoroute, et 10.8L/100 a 110 au retour (cause fatigue + pluie entre autre) d'ailleur. a 83cts/l c'est plutot pas mal
 
et ce malgré le "départ kéké" a chaque péage, c'est rigolo d'enfumer du super tédéhi cupra mescouilles© qui lache un gros nuage noir pendant qu'il prends 200m dans la vue
 

 
J'ai eu pas mal de mauvais retour sur les impreza qui n'ont pas le moteur forgé d'origine (les WRX je crois, les wrx sti sont forgées). Genre vilo / bielle qui lache

J'ai bien envie de changer ma 206s16 pour autre chose, genre clio RS, Civic type R, sub wrx ou megane RS.
J'en suis a l'étape glanage d'informations.
 

c'est une voiture pour tous les jours? ou juste plaisir?

je regarde ça    
(c'est fiable? )
 

les impreza, en dehors de pomper de l'essence, l'assurance doit etre chere,non?
ainsi que les reparations

 
La MG non, la xsara ça va

 
Un peu les deux, je m'en sert que le week end, mais j'ai souvent des trajets de 2h. Par contre quasiment pas de ville.

arf, je commencait a bien apprecier la mg    
et on en trouve des pas cheres

C'est pas astronomique  pour une sportive (mon pote doit payer 800-1000€ en RP)
L'entretien est plus élevé qu'une voiture "de base" (révision/vidange tous les 12.500km, vidange de transmission tous les 50.000km) mais c'est très fiable comme voiture.
 
C'est à mettre en parallèle avec les perfs (4RM de 220cv)

 
Faut voir quelles générations tu vises pour la Clio, la Civic et la Meg.
La Sub, par contre, c'est pas vraiment comparable.

 
Prend une CTR
 

 
Plus sérieusement ça dépend de ta conduite
 
-Si t'aime le couple et les turbos -> Méganne  
 
-Si t'aime les petites nerveuses qui aiment les virolos -> CRSII  
 
-Si t'aime les moteurs atmo de motos -> CTR (Ep3 plus radicale ou FN2 plus "confort" )
 
-Si t'aime un truc performant mais aceptisé a souhait -> WRX
 

nan mais les conso d'une sub, c'est tout simplement absolument exagéré quand on compare avec d'autres bons motoristes qui sortent au moins la meme chose, sinon plus, on s'appercoit que subaru ne sait pas faire des moteurs ET puissant ET sobres.....

Pis à entretenir, ça douille un peu nan ? Y a pas plusieurs filtres à huile ?

Tu veux ET le pain, ET le beurre.    

Le but d'un moteur de Subaru est de sortir plein de chevaux de 4.000 à 7.000 trs/min afin d'avoir un caractère cohérent avec le comportement de la voiture, peu importe la conso, et c'est très bien comme ça

 
Et BMW inventa le 3 litres bi-turbo...

Ils auraient dû inventer le porte-monnaie auto-régénérant pour aller avec  
 
Le nouveau Z4...  

 
On en trouve plein sur Ebay.
Perso, j'ai acheté tous les bidules "économisateur d'essence", je les ai tous collés sur la voiture, elle produit de l'essence quand je roule, maintenant.
 

 
L'avant, oui. L'intérieur, oui. Le toit en dur, bof. Et l'arrière, non (les feux "à la Série 6", j'aime pas du tout).
Mon prochain projet : faire subir à la mienne un "facelift" E89...

 
 
Je vise la Clio 2 plutôt que la 3. Bien que la 3 est plus belle , elle est semble t il plus linéaire et de plus bien plus lourde.
 
En fait je cherche un truc qui accélère fort, la vitesse de pointe je m'en fiche.
 
Apparament la crs est pas trop mal, et la meganne c'est encore mieux avec le turbo.
 
La civic c'est sympa aussi, c'est un rêve depuis longtemps,  mais ça me parait peut etre un peu surcôté en occaz non? Pour le même prix j'ai une megane avec moins de bornes. (ordre de prix 13 - 16K€)
 

 
Vise la CRS2 phase 3 2004 !