Reprise du message précédent :

Disons que ça dépend s'il cherche une voiture plaisir qui puisse aussi être une familiale, auquel cas l'Impreza est plutôt bien placée, ou une familiale qui soit aussi une voiture plaisir, et à il y a des choix moins radicaux    
 
Il nous manque des paramètres dans l'équation, en fait  

mais ça manque un peu de sexe (appeal)

Le monsieur il cherche une familiale plaisir à moins de 8000€    

Ca fait pas un peu short moins de 8000€ pour une 328 ou 330i E46 ?

je pense que pour le moment ce serait plutot une familiale qui soit voiture plaisir
que voiture plaisir qui puisse etre familiale
y a un autre parametre pour madame, la taille de la voiture : elle serait plutot du coté des 306/307    
par exemple, la 405 de beau-papa, elle trouve ça trop gros    
(tiens, je viens de voir que la 405 à la meme longueur que la scenic   )

Pour une 330, c'est court. Pour une 328, ça se trouve sans souci aux alentours de 200mKm. A vue de nez, avec le budget donné, il va de toutes façons falloir faire un sacrifice quelque part : soit sur les km, soit sur les prestations (puissance et/ou équippements-finition), soit sur le volume.

Du coup c'est plutôt une compacte qu'une familiale que tu veux.
 
Une Alfa 147 2.0 Selespeed peut être ? Bon c'est pas la sportive du millénaire mais c'est très sympa, et pour moins de 8000€ on en trouve des peu kilométrées avec pleins d'options.

Ouais faut pas avoir peur quoi.

Une 147 ca fait petit pour une "familiale" mais bon faudrait comparer la taille d'une 307 et d'une 156/159 pour voir

J'ai vu des JDC à 80mKm, des voitures à l'intérieur ruiné à 120mKm, et des voitures nickelles et n'ayant eu aucun souci sérieux dépasser allègrement les 250mKm. Avec un historique limpide, un entretien siovi et une voiture en très bon état int/ext, tu limites grandement les risques. Après c'est un pari, donc si quelque chose pète, ben c'est le jeu pa pauv'lucette   , mais au prix où on touche les berlines essence de ~200ch, c'est un pari qui mérite d'être étudié. Après si on achète n'importe quoi au 1er sagouin venu, là...   . Ou alors une Logan, là tu as une voiture neuve.  

mégane rs /gt ?

C'est vrai que la 147 a un coffre un peu petit, faut voir si ça compte pour lui, sinon une 156 2.5 V6 c'est sympa aussi, faut juste pas regarder la conso.

Oui voilà.  

Une MRS pour moins de 8000€, moi je signe tout de suite.

mon frere à la 147 1.6l, j'ai pas trouver ça concluant
à voir sur une 2.0  
 

a titre de comparaison, le coffre du scenic nous va bien
il faut pas plus petit en tout cas    
 

c'est du renault    
je crois que la scenic nous a un peu degouter des renaults

Renault Sport c'est différent.
 
Sinon je crois que ça va être quasiment impossible de trouver le compromis : sportif/plaisir, même coffre que le Scenic, mais pas trop gros pour madame et moins de 8000€, va falloir faire un choix quelque part.  
 

les Km
 
sauf pour de la restauration, un achat d'un véhicule ayant fait autant de km me ferait peur.
un copain voulait vendre la 325Ci de son père, 2 ans, 180mKm à 18K€    
j'ai finalement préféré l'âge aux Km

les sièges baquet, ce n'est pas pour les gosses

le v10 de f1 non plus

ça fait très oreiller
Recaro a une politique commerciale agressive, dès le berceau

Et quand tu lis les crash-tests de sièges bébé, tu regrettes d'avoir privilégié la jacky-touch à la sécurité de ton gosse    

 
Surtout entre les sièges arrières...

clair
va falloir discutailler avec madame
et on risque (merci beaupapa mecano kissiconé) de se retrouver avec une 405td ou picasso ou un truc dans le genre
 

+1

 
 
ça depend de la définition qu'on donne à caisse "plaisir"...
souvent, ça me semble un peu réduit ici à caisse "sportive"...      
 
y'a pas que là qu'on trouve du plaisir dans une caisse ? si ??
 
et 10 - 15L/100, ça veut souvent dire qu'on a déjà mis le pied dedans...
 
j'ai eu plusieurs caisses que je qualifierais de plaisir, et c'était pas que des voitures de sport..
j'ai eu une tigra, (y'a plus de 10 ans déjà ), bah pour moi, c'était une caisse plaisir, mais elle tirait pas des masses et consommait pas 10 L..
une cougar ensuite, pareil, caisse plaisir mais ça restait modéré en consommation..
 
mon TT2 2LTFSI dépassait pas les 9L (8.4 L/100 en moyenne en conduite normale)
 
et là, j'ai une EOS carat TDI 140 DSG, et je suis à 6.5 L/100, et je continue de penser que c'est une caisse plaisir quand je l'ouvre et que je cruise tranquille au soleil, et la DSG c'est super confortable, donc plaisir ??
 
bon, je vieillis peut être, ça doit être ça, mais de toute façon, avec les bleus qui se planquent partout pour nous serrer ça me calme..
Pour l'anedocte, quand j'ai revendu mon TT, j'ai prévenu l'acheteur de faire gaffe car ça pousse fort et on s'en rend pas du tout compte, il faisait le bonhomme, "pas de pb, je gère, et les flics, je sais ou ils sont", il m'a retéléphoné 6 jours après l'avoir eu pour me dire qu'il avait plus de permis... excès de vitesse de 68 km/h retenu au dessus de la limite, suspension immédiate, et là, il flippe de se la faire saisir.. en tout, il l'aura conduit 5 jours... et cerise sur le gateau, il sait pas s'il va garder son boulot car plus de permis et boulot éloigné et déplacement.....    
 
   
 

vous êtes gentil avec vos 10-15l, certains aiment aussi les vieilles amerloc qui boivent comme des trous par exemple. Même la mienne est un gouffre à essence.
Mais effectivement, quand ya plaisir, on ne compte pas

pour info combien la 300zx ?

12l sur route autouroute. Et 25 le pieds dedans.
En mixte je suis a 17l.
le porte monnai aime pas

Ca faisait longtemps qu'on avait pas eu droit à ce débat dans ce topic, au moins pfiouuuu... 2-3 pages.    
 

Tu compares un mini-coupé doté d'un 1.4 anémique à une berline 4WD motorisée par un Boxer turbo de 220ch qui a servi de base à une triple championne du monde des rallyes, et qui est réputée pour être une soiffarde invétérée.  
Effectivement, la 2e consomme un poil plus.  

a ok , en meem temps je fais 10l/100 avec 2l de 135ch  
donc 17l pour 300ch ca me choque pas tant que ca

:L

   
 
La majuscule, à part ça...  

Running gag avec Pob, ardent défenseur de "boxer =/= à plat"

Ben il a raison, c'est pas la même chose, sur un boxer les pistons opposés ne sont pas dans le même temps (V180) alors que sur un flat, si (avec 2xL3 sur le même vilo).  
   
 
Et je suis pas un multi de Pob  

ca fait un moment qu'on a la vue d'ailleurs...

Toyota Corolla TS, 5portes, 1.8L, 192CV, increvable, fiabilité Toy et pour 1 morpion ça suffit largement

Coffre de 289L, c'est d'ailleurs un des plus petits de la catégorie. AMHA ça doit être limite avec un moufflet.

 
Un pote l'avais avec un gosse, si y a en a pas 2 ça posse pas de soucis apparement  

pas mal ça
ça devrait plaire à madame
à voir pour le coffre par contre qui m'a l'air juste
je note  

Ca dépend de l'âge du gosse : en bas âge tu es obligé de trimballer pas mal de trucs encombrants. Après je suppose qu'on peut toujours s'organiser, mais 300L je trouve ça vachement court pour une voiture à vocation familiale

+1, j'ai une mazda 3, et un tout petit, durant les 6 premiers mois c'est difficile avec les 350L du coffre, surtout quand tu pars pour un WE, car il faut en trimballer des conneries (poussette, lit parapluie, transat,  affaires, couches etc.....).
 
Mais bon ça se fait tout de même, mais je pense qu'avec 2 gosses, c'est plus possible.