Reprise du message précédent :

Conduite sportive :
Dans les sports mécaniques, conduite qui consiste à mener l'engin jusqu'à la limite où il risque d'échapper au contrôle du conducteur : elle est réservée à une élite de pilotes`` (Petiot 1982, p. 432); p. anal., manière de conduire une automobile qui s'inspire du style de conduite des coureurs professionnels.
 

http://www.cnrtl.fr/definition/sportive
 
Donc, si tu n'as pas une auto qui procure des sensations de course, c'est que tu n'as pas une auto dite : "Sportive".
 
Le confort étant en opposition avec les sensations, il n'est pas possible d'avoir une auto sportive et très confortable (bien qu'on tente de s'en rapprocher avec les suspensions pilotées).
Mais on peut trouver des autos très rapides et confortables.

Je sais ce que tu fais sur la violette ! J'ai des dossiers !  

Transmets-les à mon avocat, on verra ensuite.

Ya rien de vraiment sportif dans mon budget. Et non je vais pas boulé en Xsara VTS ou Saxo VTS

 
Je me doute que le poids doit la rendre pataude.

 
Laisse les parler, si c'est celle là qui t'a tapé dans l'oeil fonce
J'avais eu le même coup de coeur, si j'avais pas besoin d'une 4rm c'est ce qu'il y aurait dans mon garage en ce moment.

Ca reste néanmoins un moteur de vel satis dedans  

Ce que tu dis est en contradiction totale avec ce que tu cites. Et ce que tu cites ne correspond pas à ce dont je parle.

Si la 350Z est dans ton budget, c'est qu'il y a une bonne raison  
On trouve des autos plus vieille et moins puissante hors de ton budget... Bizarre, non ?
 
Par exemple, on trouve, quasiment au même prix de "vulgaires" Clio RS d'à peine 200 ch, alors que ce coupé japonnais fait au moins 280 ch !
 

Et ce ne sera pas la dernière fois. Comme si je devais abonder mes citations  
Sinon, je ne vois pas la "contradiction totale", mais si tu le dis, je te crois.
 

En même temps, le message ne m'était pas adressé...
Donc je laisse le soin à la personne désignée, de bien aller dans ton sens    

 
Pourtant, il y a des autos plus sportives et à la fois plus confortables que d'autres.
 
Sportive ≠ tape cul
Sportive ≠ performance

m'est d'avis qu'une zonda, même avec un "goût" très discutable, doit être très confortable

Pas vraiment, puisque Sportive = Sensationnelle
Tu voulais surement dire : "il y a des autos plus performantes et à la fois plus confortables"

Après, la définition que chacun fait de "sportive", cela ne me regarde pas, j'essaie de m'en tenir à la définition (sans l'interpréter, enfin je crois)  

Sinon, je veux bien un exemple d'auto plus sportive et plus confortable... Qu'une autre sportive.

 
Nope, exemples:
 
- Saxo VTS, 306 S16:  Pas super performantes, plutôt confortables: pneus pas ultra taille basse, jantes de taille raisonnable, suspat pas trop dur.
Et le comportement est sportif, ultra fun, gratifiant, qui t'apprend les bases du pilotage.
 
- N'importe quelle merde Allemande genre vieille Opel prétendument sportive, bout de bois rigide, avec un comportement de merde understeer à mort et pas confortable

1M vs M3 E30 ?

 
bah une M3 face une TRS

je sais pas d'où sort ce 7"54 de la GT-R mais ça doit être celui de la R34, car la R35 phase 1 (480ch) a fait 7"38s et je ne parle pas des versions plus récentes qui ont bien amélioré le chrono

ensuite je trouve ce 7"54 pas super comparé à la Seat qui se veut bien plus polyvalente, moins "prépa" et moins chère je suis déçu du chrono de la Mégane, mais d'un autres coté je m'attendais pas à mieux, ça reste une traction de 275ch, et même avec un chassis au top faut pas espérer la lune sur un circuit très rapide comme le Nurb  

 
Faudrait voir avec une Seat d'origine, la ils ont eu tous les deux les mêmes pneus, une puissance supérieure pour la Seat, des suspat pilotés pour la Seat, moins de poids pour la Megane.
 
C'est pas déconnant.

Lulz

Pas convaincu, tu restes assez flou...
 

Laquelle est la plus sportive, selon toi ?
 

Intéressant, quel modèle de M3 ?

 
choisir sa voiture tape-cul performance

C'est pour ça que j'ai fait Saxo VTS16 > Lotus Elise 111R, yavait rien entre les deux qui m'intéressait suffisamment

La 1M. Très clairement. Non seulement elle est bien plus performante (parce que mine de rien, les perfs, ça compte quand même dans la sportivité), mais je pense qu'en plus, elle offre au moins autant de sensations qu'une E30 (différentes, sans doute).
 
Mais je sens que tu ne vas pas être d'accord.

 
Bah non, sinon tu prends une Corsa diesel, tu met des suspat rabaissé et tape cul, et ça devient une sportive?
Une Xsara VTS ou une 306 S16, c'est sportif, mais c'est confortable.

 
 
M3 ça a déja le cul entre 2 chaises à partir de la E36, ça devient de la sportive-GT, elle distille assez de sensations pour être plus sympa que beaucoup de GT, mais comparé à une e30 c'est totalement aseptisé  
 
Pour une fois, je suis d'accord avec VS sur la plupart de ces remarque    
 
La 1M J'ai trouvé ça vraiment semblable à ma M3, autant en perfs qu'à la conduite. Le cul est même un brin plus joueur, mais je la place carrément pas au niveau de la E30 quand au """""fun factor""""". La E30 j'ai fais passé uniquement, c'était vraiment super sympa, bien que dépassé niveau perfs / tenue de route. Par contre des 3 je garde la M3 E36, c'est la seule qui menace pas de te tuer à chaque virag, parce que la 1M, une fois les aides retirées.... Quelle connerie les bi turbo

pour résumer vous essayez de faire la différence entre une sportive genre Lamborghini et une Aston Martin non ?

En gros. Néanmoins la remarque de jambier était pertinente, certains constructeurs mettent des suspensions bout de bois en guise de suspensions sport, alors qu'on sait faire de bonnes choses à la fois efficace et confortable depuis des lustres. Crousti aurait pu t'en parler, si il n'avait pas décidé d'aller troller ailleurs

Je n'aime pas trop ce foutage de gueule  

Tu crois que je ne prend pas en compte le poids ?  

La Clio RS puisse que tu la cites, je trouve qu'elle a moins de gueule ça joue peut être un peu dans le choix d'une voiture fun/balade/voiture de WE, le look  

Sinon je me prendrais une 205 GTI avec un moteur de 405 T16, un echappement inox, un kit d’admission KN, une barre anti rapprochement et des stickers MOMO.  

Hors de prix les elise, même si c'est un rêve  

Je n'ai pas essayé la 1M, mais je connais bien la Série une.
Je n'ai pas essayé la M3 E30, mais j'ai conduit une 320i E30.
 
Je pense qu'à même vitesse de passage dans un virage, tu auras plus de sensations avec la vieille.
La nouvelle pourra peut-être passer plus vite (quoi que plus lourde, donc pas sûr), mais te donnera une impression de facilité.
Il faudra rouler plus vite avec la 1M pour avoir le sentiment d'avoir des sensations au moins aussi fortes qu'avec la M3 E30.
 

Non, parce qu'il faudrait que ça freine aussi... Entre autre.
 

Je ne critique pas ce point. De là à dire qu'un modèle peut être plus confortable et plus sportif, c'est délicat...
Comme tu peux le constater ci-dessus, il faut vraiment un gros écart d'âge ou de prix, voire les deux

Suffit d'acheter une voiture sportive à prix correct et dont l'entretien ne coute pas un bras puis d'économiser... longtemps

 
Source ?    

 
Elle enterre les 2/3 des supercars mais à part ça ...   (par contre, probablement pas du tout dans les mêmes conditions de réalisation du temps au tour )
 

 
Suffit de remplacer Elise par LIR et y'a moyen de trouver

Et donc ?
Oui, on peut rouler plus vite avec les voitures modernes (heureusement que 25 ans de développement de châssis/trains roulants/amortissement/penumatiques servent à qqch...) qu'avec les anciennes, et oui, il faut rouler plus vite pour avoir "des sensations au moins aussi fortes", mais en quoi ça rend la 1M moins "sportive" que la E30 ?
Vu que "sportif" c'est "ne peut être conduit que par un pilote pro", les voitures modernes ne sont-elles du coup pas beaucoup plus sportive que les anciennes vu qu'il faut aller encore plus vite ?
A ce rythme, la voiture la plus sportive que j'ai conduite, c'est une Lupo 3 cylindres essence, tellement j'avais peur que la voiture se renverse...
 
Pour le coût, la M3 E30 était plus chère à l'époque de sa sortie que la 1M aujourd'hui (57 k€ pour la 1M contre 65k€ actualisés pour la E30).

Dans une 1M, tu as la clim bizone avec des sièges reglables et confortables.
Dans la M3, tu as au mieux un asthmatique qui a sucé deux glaçons et des sièges de merde
C'est sport de faire de longs trajets en e30

Ha ça...

Tu es donc forcément moins fatigué physiquement après une journée couteau entre les dents avec la 1M, donc c'est moins sportif, donc c'est pour les fillettes

 
oublie pas les Ohlins, et les disque spécifiques de la mégane, ça fait pas mal d'avantages pour la mégane (en premier le poids)
 
la puissance ... 5ch d'écart sur un circuit ça rime à rien niveau gain

Donc si j'ai bien compris les GT d'endurance d'il y a dis ans étaient plus sportives que les actuelles comme aujourd'hui ils ont la clim?

Vraiment tous des fillettes les pilotes aujourd'hui

elle enterre les 2/3 des supercars ???        cet avion !!!!!      

plus sérieusement, faudrait voir comment et par qui ont été fait les chronos des autres constructeurs, je pense pas que BMW par exemple ait mis les mêmes moyens que Renault ou Nissan pour faire le buzz sur le ring, chez Ferrari une F430 en 7"54 comme la mégane j'aimerais bien le voir, il a pas du trop transpiré le "pilote"  

ça n'enlève pas la perf de la mégane qui est loin d'être dégueux mais faut pas non plus se masturber dessus, ça m'étonnerait qu'à Nogaro tu fasses le même temps avec une 275R qu'avec une Cath R500  

je dis ça je dis rien, en tout cas je vois que le rouleaux compresseur marketing Renault marche du tonnerre et que les talibans de la marques se prendront pour Hurgon en trackday sauf qu'ils iront pas du tout aussi vite  

moi aussi j'ai posé pleins de supercars en trackday avec mon ancien speedster, mais faut ouvrir les yeux ce n'était pas une voiture de course ! juste que les 90% de ceux qui roulent en supercar se traînent la bite en trackday, sur le moment tu fais le héros, puis avec du recul tu te rends compte qu'ils roulent pas lol

Apparemment Mégane a sensiblement amélioré son chrono: 7'53''59  
 
Info d'un pote mais je sais pas d'où tient ça