Reprise du message précédent :
C'est possible ouais, mais je suis dans une petite ville de 20k habitants.
Je m'estime deja heureux d'avoir plus de 3 enseignes qui monte des pneus
 
Je vais commander sur le net mais c'est dommage, quand je peux faire fonctionner le commerce de proximité je préfere autant, mais la ca fait trop de difference.

J'avoue c'est abusé, c'est comme quand on m'a proposé des amorto renault à 240 les deux pour une clio, je les ai pris à 75 en Angleterre (toujours renault en plus).

Pour les pneus j'ai acheté les 4 PS2 @450 livrés, je les aient mises dans le coffré, j'ai été dans un garage à 5 minutes de chez moi, j'ai demandé le chef d'atelier, je lui ai demandé si il pouvait me faire monter / équilibrer le tout au black, j'ai payé 10 euros et un pack de grim (offert au mec car il prenait vraiment pas cher). Payer 30 euros par pneus comme le propose autobacs c'est vraiment se faire plumer.

allez, je viens de me commander 4 Yoko AD08R pour la S.
(640 balles les 4 livrés 215 et 245 - 17 pouces)

 
+1
 

 
Ca dépend des régions, mais chez un (bon) garagiste indépendant, t'aura des prix genre internet +10€, et un taux horaire inférieur aux chaines de merde. Au pire si le mec te sors un prix à la con, tu lui dit à combien toi tu les touches sur le net et tu vois sa réaction (il s'aligne, il accepte de monter tes pneus achetés ailleurs, il te dit fuck...)

 
T'as commandé ça où ? Je cherche les mêmes en 215/45 r17 et j'ai vraiment pas trouvé grand chose en France  

CarConcept-Motorsport,
passe par son Facebook, au pire tu peux même dire que tu viens de la part de Ripper.
les AD08R en 215/45 r17 sont à 135 euros / unité (+15 euros de port pour 2 pneus)

Il lui en reste 6 de cette taille.

Le shop est serieux, tu peux y'aller

 
Ma phrase était incomplète en fait. Il n'y a pas de prochaine prévue pour l'instant.    
 

 
Je disais surtout ça car les PS2 sont plutôt mauvais sous la pluie. Donc si en plus ils sont vieux et potentiellement usés...
 

 
Tout dépend de ton usage, il ne faut pas s'attendre à ce qu'ils te fassent 50'000 bornes en arsouillant. Mais autant les PS3 que les PSS sont plutôt réputés pour avoir une bonne durée de vie.  

 
Merci pour ta réponse
 
Si jamais t'as 30 secondes pour faire un feed rapide quand tu las auras montés  

Si j'ai de la chance, la semaine prochaine, si non, pas de feedback avant septembre

 
Oui je ne leur ai pas fait de cadeau    
 

 
Tu repars?

Ouais, Juillet/Aout en déplacement sur la cote Bretonne ou Bordelaise.
Ca finira de payer les impôts et les futurs Bilstein B14

Si t'es vers Bordeaux tu fera signe

 
Advan FTW
 

 
J'ai eu mon heure de gloire avec la TV de 30kg et le capot du coupé 2.8 , depuis je fait attention sur hfr  
 
Sinon c'est 100% pour ma gueule , la voiture à commencer à partir , j'ai donner un coup de gaz car le cul partait pas assez à mon gout et bim le rail , PC AV/AR , aile avant gauche , 500€ eural , bravo duck  
 

 
Meilleur pneu non semi slick jamais
 

 
idem pour faire les pneu de l'exige et de la cappuccino , j'avais entendu le mano Michelin à 30€ :
 
http://www.feuvert.fr/demontage-go [...] 32803.html
 

Mouais, pas d'accord sur NCfl (après 2009)
 

Le plaisir commence à la zone rouge d'un diesel    
 

 
J'aime !  
 
 
Mouais, il est plutôt coupleux et avec une sonorité sympa, je trouve...  
Et aussi pêchu qu'un GT86 (30chx d'écart quand même)
 

La finition et le look sont meilleurs sur une NBfl,  
Pour tout le reste, il y a la NC  

 
Nan après  

Ca c'est seulement en Honda sans couple

 
C'est pas vrai, il y a du couple sur les honda! Seulement faut aller le chercher dans le fond du compte tour  

 
   
 
cmax: 5400 pmax: 7200  

2ZZ-GE
 
cmax : 6800 pmax : 7800  
 

 
 pour avoir une NBFl 1.8 145cv Sportive depuis 2 ans et avoir conduit une NC 2.0 performance, je peut te dire que le moteur de la NC est bien plus performant.
il est plus rempli, plus coupleux, bref plus disponible, la ou il faut tout le temps cravacher la NB, la NC repart bien plus facilement.
 
le soucis vient aussi du poids, entre la boite 6 et les renforts châssis, les versions sportives sont finalement assez lourdes.
en plus a cause du circuit, obligé de rajouter un hard-dog, alors qu'il y a déjà un arceau sur les NC.

 
 
Tu conseilles quels pneus sur TRS ?  

Ceux d'origine (les CSC3 donc) sont parfaits niveau adhérence sur le sec et je n'en ai pas testé d'autres à vrai dire.
 
On peut leur reprocher un peu trop de neutralité, dans le sens où on c'est efficace mais on ne ressent pas trop la voiture.
 
Par contre sous la pluie, je les trouvais catastrophiques une fois un peu usés (dribble en rond point (enfin un en particulier, le revêtement est pourri), aquaplanning en légère montée à 70 km/h...) et encore moins de feeling de direction.
 
Sur la neige, je n'en parlerai pas

J'ai eu la caisse avec des Hankook S1 Evo. 17". Je les trouve parfois bizarre quand il fait chaud. J'ai l'impression de rouler sous-gonflé, dur à expliquer. Chose qui n'arrive pas à - de 15°C.
 
Et sous la pluie, c'est pas ça non plus.
 
Pour l'hiver, j'ai 4 tôles 16" + pneus hivers.
 
 
Et j'ai nettoyé les jantes dernièrement. Il y a des petites marques par ci par là en périphérie, alors que je fais gaffe. Le seul petit trottoir que j'approche c'est celui devant chez moi, et je le grimpe à faible allure, roues bien braquées.
 
C'est possible les nids-de-poule en virage ? j'ai le souvenir que ça a bien claqué quelques fois. Et par ici, les nid-de-poule, c'est pas ce qui manque.
 
Je vais peut être reprendre 4 tôles 16" pour les pneus étés.  

Les 17" je les avais ruinées, trop exposées.
Du coup j'étais passé en 16", pneus moins chers et jantes + légères et - exposées, PROFIT§§§
 
avant

 
après
 

Tiens j'ai reçu une brochure Seat avec 2 pages sur la Cupra R.
Apparemment y a un numéro à appeler pour gratter un essai (numéro dédié on dirait, mais j'ai lu rapido avant de partir).
Vais peut être me laisser tenter...

 
C'est quoi comme jantes par curiosité ? bon déport ?
 
4 jantes tôles de 16" blanches. Ça fait 106 rallye.  

 
ah ben oui vu qu'il s'agit des jantes de la Twingo R2
Speedline monoblocs aluminium 6,5x16’’

J'aurais un peu peur de rouler avec ça sur mes routes défoncées.  
 
C'est ça qui me fait peur : http://img202.imageshack.us/img202/2647/casse002.jpg    
 
Mais Twingo R2.... on peut donc penser que c'est + solide au contraire.

 
Ca sent surtout la jante de qualité merdicimale
Sinon elle aurai pas cassé de cette manière.

OZ Ultraleggera graphite silver

Peut être trop légères.  

repliques peut-etre ? ou gros trottoir  
J'avais réussi à casser ca lors de ma sortie de route, donc des jantes "alleggées" c'est pas déconnant en cas de sortie de route
 

c'est même certain, les OZ c'est trop fragile. Après avoir vu une Sub sur piste qui a fini avec le centre désolidarisé du reste ça calme

les OZ F1 sur clio RS:  
mais bon je pense qu'OZ fait des trucs solides aussi, c'est surtout les jantes a fin bâtons qui ont tendance a être moins solide, quel que soit la marque.

 
C'est une twingo  

 
Ouais mais la le mec il a clairement manger un truc vu comment le flanc est explosé.

 
Si t'avais pas pris le pack cup en même temps t'aurais du 16"

oui mais pas fan du look des 16" de base

http://semainedupneu.com/

 
Pour la piste les superforgiata sont adaptées, mais je te laisse regarder le prix   Les ultraleggera sont assez fragiles, mais ça résiste quand même mieux que des kosei K1 ts. Globalement la gamme racing de oz est assez fragile, pour avoir du solide faut viser les terra, les drift, les pista ou les pro corsa. Dans tous les cas en cas de chocs, elles voleront en éclat, sauf peut être les terra.