Reprise du message précédent :

 
Pneus au demeurant pas trop mauvais sous la pluie.

manta et crousti sont interdits de post ici ?

 
copain, j'ai cassé une 300zx
un petit arbre à la con

 
avec pod, Mr Tdi, et les duels Sly Vs AngX, on en bouffait du popCorn

 
Pob  
 
C'était un multi de debe2004 aussi non ?

 
J'aime bien Crousti moi ! Si vous l'excitiez pas comme ca aussi hein !
 

 
Manta n'est pas interdit que je sache.
Et Crousti est soit ban@life soit auto ban@life je sais plus.

 
Des Falken FK452, heureusement encore qu'il roulait pas en BM sinon il serait mort  

 
A tel point qu'on frôlait l'indigestion par moment

Remplacer son filtre à air d'origine par un lavable type BMC/K&N/Green/Whatever, véritable intérêt ou esbroufe totale ? Pas de débat alakon, juste pour savoir si certains en ont. Mon origine est dégueu et j'dois le changer donc j'hésite.

 
oui pardon.
Et crousti était le multi de Sam je crois

 
sam.. sam vimaire ?    
 
j'avais jamais fait le rapprochement  

 
Sur la 230K j'ai monté un K&N, pas vraiment senti la différence, par contre ensuite j'ai réccordé une admi dynamique sur la boîte à air d'origine avec le K&N et là oui, ça reprend mieux et plus on roule vite plus c'est flagrant.

Ça sert à quoi un multi en fait ?

A se faire ban encore plus violemment et durement lorsqu'on est découvert  

 
WAT? y'a un Sam Vimaire? si les posts sont a la hauteur du personnage, ca doit être très très bon

 
Il y en eu un à une lointaine époque, c'était épique
 
Profil supprimé... mais tiens, c'est cadeau :
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16985959

 
Je me suis poser la question pour l'un, pour l'autre il en a juste eu marre d'être pris pour cible gratuitement et ça se comprend.

 
Helas non.

Filtre coton huilé, risque d'encrasser les capteurs si trop huilé, filtration moins bonne, petit gain accoustique.
Au prix d'un filtre papier d'origine je ne me pose pas la question, tu mets du neuf et tu le changes réguliérement.

Admi dynamique sur la mienne (C3RS) c'est pas forcément simple je crois (faut faire sauter quelques pièces), je désire juste changer le filtre et comme il y a ces lavables je me dis que ça peut être assez pratique. C'est surtout pour connaître les côtés négatifs en fait (nettoyage à faire très souvent, etc etc).

Edit : merci pour l'info complémentaire chin jo.

A jamais dans nos mémoires :
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7504_1.htm  

Ca dépend comment tu roules, pour une voiture plaisir, entretien une fois par an, au final, les produits coûtent aussi cher qu'un filtre standard, donc si c'est juste un problème financier, ça me paraît pas une bonne idée. Par contre constaté aucun des soucis soulevés par Chin. L'admin dynamique, ben oui, sur la SLK il a fallu faire sauter des trucs et un peu adapter, le cône d'entrée est fait maison sur mesure à partir d'un entonnoir à confitures   Mais je suis très content du résultat, et objectivement y'a un apport réel  

Pas d'aspect financier à prendre en compte (on est sur HFR bordayl ! ), je me pose simplement la question comme je dois le changer. Pour la façon de rouler, c'est plutôt pied lourd vu qu'elle ne me sert quasi que le week-end pour aller sur les petites routes angevines.  
 
L'admin dynamique j'me sens pas trop d'aller bricoler d'autant que les résultats sont disparates : impression de perdre/gagner des watts selon les cas apparemment, en tout cas ça fait plus de barouf c'est sûr (ce qui serait pas pour me déranger cela dit).

 
le mec droit dans ses bottes qui n'a jamais changé d'attitude en 6-7 années de forum, c'est beau

 
Alors que nous autres.... Wait...

Ah perso j'ai évolué ! Toujours plus d'aigrance et de sarcasmes, ya eu progression

 
Ha oui, d'ailleurs ça m'fait penser que ça fait longtemps que j't'ai laché la grappe    
 
 

 
Il s'appelait encore Gurumeditation à l'époque si je ne m'abuse.
Y avait aussi encore Botman sur le forum (rien à voir avec les topic auto )
 
Y en a qui vont au Laquais samedi matin ? J'y vais avec un pote, "son" Z4 et ma bétaillère boîte DSG

Ouais, ben merci pour la balle perdue    

C'est valable pour économiser 10 balles si on garde la voiture 20 ans, ou si on monte une admi directe. Sinon pas grand intérêt.

ils t'offrent quand même un moteur tous les 20 000Km    
 

Du coup ça va c'est plutôt rentable

 
une aston martin pour faire du 130 régulo ?

tain moi je reviens de quelques jours en Sicile, ben même si je me suis bien marré avec ma punto 1.2 8V de location, qu'est-ce que j'aurais aimé avoir ma SSS là-bas    (même pas besoin de plus puissant si on veut tuer personne), rah putain ces routes      

Normalement, la RS est vendue
#Leuen

Il prend quoi du coup ?

C'est la mienne qui est vendue -normalement- pas celle de Leuen  

Culé