Reprise du message précédent :

 
Ok, je le note dans mon pokédex.

Sur la 2e photo les ajustements du capot font peur. Les finitions c'est définitivement pas leur truc.  

 
Astra Twin Top  

bon au moins il y a un point sur lequel ils sont au même niveau : le look

Le truc qui prend autant l'eau ouvert que fermé, là ?

 
Ca ressemble à une baignoire, comme l'Eos également proposé, mais ne prend pas l'eau. Du moins pas la mienne d'avant la Megane.

 
La ceinture de caisse est haute comme beaucoup de voitures de nos jours.
Sinon ne crachons pas dessus ils ont enfin refait une auto avec un look acceptable, dans son genre, c'est la première fois qu'elle me plait depuis la GT...
 

 
Comme déjà dit c'est le poids des 4RM qui fait la différence. Puis c'est une berline quatre portes.
 
Pour le sport au contraire. C'est vraiment une voiture sportive, ils l'ont fait à l'ancienne. Elle est tape cul, sportive avec un bloc qui consomme.
C'est un dinosaure cette voiture, pour ça qu'elle devait ne pas être vendue ici.
 
Après si on prend en compte le réseau inexistant, la conso, les taxes de dingue, le prix délirant, le non confort du truc, elle ne touchera qu'un petit public de passionnés et fidèles de la marque, si je trouve le produit sympa, je ne l'achèterait pas perso.

 
Tant va la cruche à l’eau, qu’à la fin elle se casse.

 
"ils ont refait" : ils ont pris un avant mitsu, quoi

 
Sur ces photos il y a plus de STI que celles qui seront vendues en France en 2014

 
Et encore en 2014 ils offrent les 8K€ de malus.
Ensuite ça va faire mal.

Dans MRS, il y a Mégane. On est bien dans la sportive familiale, non ?

J'ai fini par trouver un charme à la laideur des premières, époque Ecossais volant, et à leur finition inexistante.

 
heu le capot est ouvert là

   
 
Redface is red

Tout de suite, un indice s'affiche sur votre écran   :
 

ok je vais me coucher

putain  

Je croyais à une admi dynamique pour le turbo, moi

 
Idem, puis à l'époque une GT c'était l’équivalent de 25k€, le prix que coûtait une berline française moyenne genre Laguna 1 ou 406 avec un équipement correct, avec des performances de premier plan pour l'époque.
Surtout si on compare aux sportives Françaises d'époque la encore...
 

J'ai pas les dates en tête, mais à cette époque on avait pas les 21 turbal, safrane biturbal et autres GTI ?
OK elles étaient peut-être en-dessous, mais pas totalement ridicules non plus je pense

J'ai vu un gars en 406 coupé essayer de lutter

 
Non, en Française R19 16S, première puis seconde 306 S16, Megane Coupé 150 en gros.
C'était pas la folie à l'époque...

ZX 2l 16S gros.

 
Face à une GT turbo il a du essayer sur 30 mètres avant de comprendre que c'était infaisable pour lui  

Bon, je reviens d'une balade nocturne - seuls moments de libertés les petits dorment - et il flotte fort par endroits.
Ben je me marre avec ma mimix.
Elle est pas très jolie.
Elle se traine un peu quand même.
 
Mais l'impression de vitesse est là. Le bruit n'est pas si nul.
On peut rigoler sans trop d'arrières pensées esp off sur le sec et le mouillé.
On craint pas trop d'être en perpétuel hors jeu avec la police.
 
Pas sur que je profite proportionnellement plus d'une caisse qui coute 3x ce prix... En tout cas pas en pur plaisir de conduite.

 
T'as bien raison, achète une 308 HDI et on en parle plus.

C5 break ou Skoda Superb pour le daily, faut suivre.

 
On sent la passion automobile jusqu'au bout de tes posts.

Je sais.
On me le dit souvent. C'est moche, hein
M'enfin je viens de faire 100 bornes de plaisir et un nolife nocturne me tient compagnie, c'est mignon

 
Plait-il ?    
 
Un proprio de MX pas convaincu de l’esthétique de sa voiture ça me perturbe    
 
Pas contre tout à fait d'accord avec toi sur le reste, j'ai ma NBFL depuis 2 mois et c'est que du bonheur sans prise de tète

 
Perso je préfère la version précédente.  
 
Sinon j'ai aussi lu pas mal d'avis négatifs sur le 2.5 et sa relative fragilité. Ca plus la conso, les émissions de co2, le coût d'utilisation sur piste et le fait que ça devient pratiquement inutile d'avoir plus de 200cv en daily. A mon avis ce n'est pas pour rien qu'il y en a autant sur le marché de l'occasion  

 
Les premières NC sont un peu fades/rondes/hautes je trouve.
Perso j'aimais bien la NB par contre.
Le ratio plaisir/couts achat et possession est exceptionnel sur ces voitures

mazda, serious bizness
 

mx 5 nb 1800 de 1998..

Tiens question con, mais vous précisez que c'est une prop' quand vous allez faire votre CT ?

Nope.

 
J'aime bien la NC même si c'est vrai qu'elles sont un peu hautes.  
Et ouais pour moins de 8000 € ma NB de 2003 c'est la banane assurée tout les jours, même pour aller au taf
 

 
On a le même, par contre j'ai fais faire la géométrie du train avant pour corriger le problème d'usure (extérieur des pneus s'usant plus vite)  
On va voir à la longue, au volant j'ai gagné un brin en précision mais pas de différence flagrante non plus
 
 
 

 
Ouais, clean, comme tous les CT de Japonaises en général...  

 
c'est aussi ce que m'a dit le mec du CT, c'est clairement les marques avec le moins de souci...

 
A condition de ne pas mettre la sonde dans le pot