Reprise du message précédent :

 
Effectivement j'avais en tête que tu venais pas avec la blanche, mais pas pas du tout

 
C'est le 18 Juin aux Ecuyers que je viendrais avec la barquette, et c'est pour cela qu'il faut que tu viennes

Si le jdc tient le choc à Pouilly je m'inscris dès que je suis rentré

   
Je valide cette pratique

Petite question (pas vraiment concernant une sportive, mais bon)...est-ce que la 308 CC THP 200, sortie en octobre 2010, est concernée par le problème de distribution des moteurs THP 140, 150, 175, etc. ?
 
D'après http://distributionthp.free.fr ce n'est pas le cas, mais je voudrais être sur

THP what else ?
 
Tu la sens, la sueur froide dans ton dos, au moment de signer le chèque ?

A priori dernier cas (cf scan Argus) sur cette production mais bon ... et puis pour la revente c'est quand même un repoussoir ...
 

 
Donc mi 2011 pour une version fiabilisé.  
Ou bien qui n'ont pas encore eu de problèmes.

Allongement de 68 mm ça choque personne ?

Si, même avec mes mécano il y a 20 ans j'étais plus précis

Ça doit servir à la compression d'air pour récupérer de l'énergie

Si moi

Ouai c'est énorme
c'est pas 6.8 ? Je vois pas comment une chaine peut s'étirer de 6cm, vue qu'il y a rattrapage du tendeur, du moins c'est lui qui se tire, et rester en place

Oh pinaise

Pas grave y'a les sièges chauffants et le chauffe nuque en finition Féline
 
Bon sinon, si quelqu'un a des conseils pour un cabriolet/CC compact 4 places, essence, dans les 17k maxi je suis preneur
 
(j'ai déjà regardé les 118i 143, A3 1.8 TFSI 160 et Megane CC GT 180)

Technologie issue de la conquête spatiale. L'équipe qui a fait le THP a bossé sur Challenger et Columbia avant.  

 
trop gros : http://www.leboncoin.fr/voitures/656908255.htm?ca=15_s ?

Tu cherches un truc cossu ?  

 
[topic] Choisir son cab' cossu non sportif
 
edit : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Il y a de bonnes affaire sur les EOS TFSI 200. Bon après c'est pas le bon topic.

Ca vieillit bien les 350z (genre celle de 2004-2005 qui commence à être méchamment abordable)?  

 
Comme toujours attention au coût d'entretien, surtout les disques.

 
Ca va, y'a pire    
 

des gens au grand prix de pau ce week ?

Tu prends autre part que chez Nissan France et ca se passe bien.

J'aimerai bien mais j'ai un moteur à démarrer. 3 ans que je le loupe

 
3 ans pour un moteur, c'est moche

Rançon, performance, etc.

 
Ils sont en carton ?    
 
Sinon les moteurs de lève vitre  c'est du consommable    

 
J'ai regardé aussi l'année dernière car j'ai toujours eu une petit faible pour cette titine et son V6.    
 
Tu as raison côté prix il y a moyen de trouver des bonnes occaz pour 12/13k€ avec moins de 100000 bornes sur la version 280ch.
Après je pense que tu le sais mais le V6 est assez glouton quand même, mon collègue en avait une et il était souvent à la pompe    
 
Il s'était renseigné à l'époque pour la passer au Bioéthanol, je ne sais pas si il l'a fait car je ne le vois plus, mais cela peut-être une bonne alternative si tu roules pas mal.

C'est un gouffre en essence et le moteur n'a aucun charisme , la version 313ch est sympa mais pas la 280.
 
sinon les Z4 en 265ch sont pas mal et bien plus utilisable.

- Amiral Benson ?
- Sans blague, c'est mon nom à moi aussi !

 
  Tout à fait d'accord après ce n'est plus le même budget non plus par contre

Qu'on aime ou non, il a quand même un sacré coup de volant
 
Drifting Every Corner (Almost): McLaren 650S - Chris Harris On Cars
 
Il ne dit pas un mot de toute la vidéo

 
justement non :
 
Le 350z est une voiture plutôt lourde , donc par exemple un z4 qui reste vers les 1400kg même avec un déficit de puissance aura les même performance ( z4 3.0 230ch vs 350z 280 ) et vu les prix du z4 en occaz le choix est vite fait :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/647332575.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/633477170.htm?ca=22_s
 
 

C'est fiabilisé ces saloperies de 35i ? Vous auriez du détails la dessus ? Années, pannes, rappels etc

Celle de Reims cela fait un bout de temps que je l'ai vu
 
Étonnant qu'il n'arrive pas à la vendre d'ailleurs !

Pauvre en options ?
Perso, j'acheterais pas une BM sans GPS déjà

 
 
Enchanté amiral    
 
 
Sinon pour avoir eu une 350Z mk1, je tournais à 11-12 litres au quotidien.
 
Le moteur est très agréable mais n'est pas explosif dans les tour. Un régal à conduire dans les bas régimes Au quotidien, c'est que du bonheur. C'est un des rares véhicules que je regretté d'avoir vendu.
 
Après faut bien avoir à l'idée que c'est une GT performante, pas une sportive. Pour l'avoir menée sur circuit en full origine, c'est performant mais c'est pas une machine à foutre des roustes.
 
La version 280cv est globalement plus fiable que la 300cv. Je ne sais pas ce qu'il en est de la 313 dont je crois 70% des internes sont différents. Niveau look ma préférence va clairement à la mk1 avec son look plus "brut de fonderie" que les versions d'après.
 
Par contre ça attire les kékés que nous sommes et les merguez sont courantes. Pas cher à l'achat mais plus couteux en entretien qu'une 205 TD. Faut vraiment bien les scruter et vérifier que l'historique est clean.
 

Carrément, bon coup de voulant.  
On sent quand même qu'il est en mode drift en appel/contre appel et au niveau efficacité ce ne doit pas être top