Reprise du message précédent :

Super...
 
On peut décatalyser n'importe quel moteur et il paraitra toujours moins étouffé, c'est juste interdit pour les bagnoles d'après 1993 quoi.

J'ai pas conduit le 4cyl donc je vais avoir du mal à répondre de façon objective ...
Mais le V6 est un vrai regal à conduire tous les jours ...  
Je consomme 10-11L au 100 en étant "gentil" avec lui ....
 

et en le laissant tranquille ... tu le revendra mieux et "moins abimer" ...
un CAI libérera le moteur et les poumons et ça suffit largement
 
 
 

... 5è constructeur mondial

Pour info, je vends le mien :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/42575916.htm?ca=3_s

un fasciste de l'entretien
j'aime ça

Tu fais cette conso avec des parcours urbains, ou plutôt route/autoroute ? Parce que vu le poids assez contenu de la voiture et le rendement modeste du bloc, ça me semble tout de même assez élevé  

urbains plutot ... mais ça fait partie des defauts de la voiture ...
mais jamais je regrette mon achat

Ok,  dans ce cas 10-11 en urbain, c'est plutôt raisonnable    

 
c'est quand meme un 2.7L ,faut pas s'attendre a la conso d'un 1.2L

Certes   , mais 10-11 sur route à 100 stable et 10-11 en urbain/bouchons, spa pareil, d'où ma question    
 
Bon, tout le monde s'en tape, mais avec ce temps de m**** je peux pas sortir la Mx.
 
Ca m'énerve.

 
pareil, avec la pluie, la Z j'oublie      

 
Moi je la sort.
j'ai recuperer 4 jantes d'origine un peu frottées montées en michelin Pe2 quasi neufs pour 150€.
ca a été marrant a rapporter dans la mx, 1 dans le coffre, une dessus sur ma nouvelle galerie et deux sur le siege passager.
faut que je trouve un moyen pour en mettre 3 sur la veronique.
Je vais refaire les jantes, j'espere que la couleur choisie rendra bien, meme si ce n'est pas tres grave car a terme ce sera des jantes pour la piste.

Quand on y pense, toutes vos caisses sont à propulsion. Est ce que vous vous voyez repasser en traction?

 
j'ai les 2, m'en fou  

 
En tant que déplaceoir, oui, sans probleme. J'aurai certainement une logan break pour tirer la S13 sur la remorque, a terme

il me manque plus que la remorque, j'ai déjà la boule sur la lag

il te manque surtout le permis, t'as pas le droit de dépasser 3.5T au total (entre autre parce qu'il y a plein de conditions qui font qu'avec un permis B tu peux pas tracter grand chose).
 
j'avais calculé qu'il y a que tres peu de voitures qui me permettraient de transporter la 13 sur un plateau. entre autre un break (argh) opel (aaaaaaaaaaaaaaaargh)

ah oui c'est vrai, c'est le permis E il me semble. Normalement une visite médical et c'est bon

euh ouais mais non, y'a un examen ou il faut entre autre arriver a se garer avec la remorque

Oui, mon déplaçoir est une 405 TD qui suffit pour les courses

 
Y a des caisses très bien en traction aussi hein c'est juste pas le même comportement mais je peux te dire qu'il y a moyen de prendre autant de plaisir qu'avec un prop et sans problèmes

Ouais, en déplaçoir, une Mégane R26, ça peut le faire (mais bon, c'est moche quand même... ).

je suis d'accord. Le problème c'est que c'est tellement facile de rendre une traction sous-vireuse que les constructeurs s'en privent rarement, mais faut pas se leurrer c'est vrai pour la plupart des prop récentes aussi. Le plus important c'est que le châssis soit bien équilibré; après, à châssis "égal", je vais toujours préférer une propulsion à une traction, question de style de conduite

Pour ma part je fais quand meme attention avec mon 735 sur le gras... parce qu'en cas de pépin 1T880 à rattrapper je sais pas forcement faire

Moi pour ca je garde la twingo à coté pour faire illusion

En même temps c'est pas vraiment une voiture faite pour arsouiller

Non mais c'est ma mamie plaisir et bon ca approche des vitesses largement prohibées  

 
En ligne droite  

Et alors?
 
La vocation d'une voiture plaisir ca peut etre aussi le confort, le comportement moteur et pas forcement son aptitude a prendre les sinueux (la moto est la pour ca pour moi par exemple!)
 
Traverser la france dans mon paquebot c'est sans fatigue

 
Mais bien sûr je dis pas ça, chaqun son plaisir, mais tu disais que rattraper 1t8 si tu pars du cul c'est difficile, moi je dis simplement que c'est pas une voiture a faire partir du cul  

Ha mais dans ma campagne ca tournicote un peu et comme c'est dans les champs c'est bien gras l'hiver donc il faut y faire attention car meme sans arsouiller c'est à l'ancienne faut faire attention  

 
Ah ok j'avais pas pris ça dans ce sens effectivement je comprend mieux maintenant

 
Il pourrait être le premier, ça ne me ferait pas changer d'avis    
 
D'ailleur, le premier est VW je crois ? j'aime pas non plus

Sur un classement fiabilité ? De ventes ?

 
dans les 2 cas c'est toyota les 1er non?

 
De toute évidence des ventes... car question fiabilité, je pense que hyundai est très loin devant VW

 
Ha vi, peut-être... c'est déja plus classe Toy

 
mouai. alors la.... deja faudrait comparer a volume a peu pret egal. et en europe, VW vend BCP plus (j'ai pas d'idée du rapport, mais ca doit etre BCP ! ) de caisse que hyundai, alors bon.....
 
enfin, deja, rien qu'en regardant les chiffres de l'ADAC, je pense qu'on aura une idée.... mais je pense que tu te trompes.

Z'en pensez quoi de la Fiat Barchetta par rapport à la MX5 ?

 
je trouve que la MX-5 actuelle est bcp plus moderne de présentation (mais ca n'est que mon avis), la barchetta n'a pas l'equivalent du 2L 160cvx de la MX-5, et chose importante a mes yeux, la MX-5 est une propulsion, pas la barchetta.

Barchetta : moteur plus sympa, côte plus faible... mais traction, dommage. Je pense que c'est globalement fiable
 
Elessar777 > il faut avouer que la qualité des Allemandes n'est plus ce que c'était, et que la Coupé est une très bonne auto