Reprise du message précédent :

 
Une connaissance viens de terminer de remonter une mécanique de Corvette ZR1 dans une Camaro des années '60, avec une finition à tomber par terre... et va attaquer prochainement la restauration d'une Cobra.
 
Quand je vois le travail qu'il a fait sur sa Prowler et sur sa Corvette (ses précédents "progeays" ), je me dit que le boulot à faire sur la 390SE c'est vraiment une broutille.

 
  Sage décision

 
Non, une bière, ça suffira.
 
Sinon, Subaru, Ze ride of her life : https://www.youtube.com/watch?v=KEec-zfxiQQ

 
Dommage qu'ils arrêtent en Europe quand ils recommencent à faire des voitures potables.
L'aileron est trop gros, mais bon sinon en noire ça passerait bien.
 
Resterait ensuite à refaire un prix correct également.

le phare est "typé" en fonction de la conduite à gauche ou à droite.
 
Si tu regardes le faisceau de tes phares, il est plus haut sur la droite que sur la gauche, pour te permettre d'éclairer le bas coté tout en évitant d'éblouir les personnes que tu croises.
En angleterre, c'est la même chose, mais à l'envers.
 
En pratique, ils s'en foutent complètement au CT : les kékés avec des kits Xenon dans des blocs halogènes (même pas lenticulaires) ne sont pas inquiétés

 
Ils ont changé d'avis, la nouvelle STI sera dispo en France

Ils ont annoncé un prix déjà?

 
Ah bon?
Elle sera malheureusement plombé par les 8K€ de taxe.
Donc à moins de la proposer à 28k€ TTC elle n'aura pas d’intérêt.

Ok
 

 
Soit 54 k€ équipé et avec le malus.
 

 
Y'a quoi comme concurrence sur une 4x4 bien motorisée et fun ? Et à quels prix ? Vraie question, j'ai du mal à voir. Lancer a pu en France, je suppose ?

 
Ferrari FF

 
BMW M135i X-Drive ?!

 
S60 Polestar

ça marche bien, ok, mais pas du tout sur que ce soit fun...

Dans ce cas on met la S4 dans la boucle...
EDIT : et la Insigna OPC

La nouvelle classe A AMG aussi, non ?

 
Bof, une S4 m'en bouge une sans toucher l'autre...
 
une polestar c'est déjà bien plus fun, ne serait-ce que parce que c'est une volvo
 
 

Ah oui je vois mieux. Merci pour l'explication.
Mais si un mec du CT voit une RHD, il va forcement se dire "hihi RHD, faisceaux phares, hihi DSC".
 
Fin merci pour cette explication, j'approfondirai la chose en temps voulu  

 
Tu cherches absolument du neuf ? Parce que des MRS il y en a palanquées sur LBC, et la décote est quand même bien présente (Leuen   )
Niveau fiab', pas de gros soucis connus, et je trouve la finition tout à fait acceptable, d'autant plus face à une Ford
Pour la RCZ, trolle la sur la fiabilité du moteur, elle voudra pas rallonger de 8k€ pour un échange standard    
 
 

 
 
 
Y'a quasi rien. La politique tarifaire est la même que celle de l'Evo X, ce qui amène la voiture à un tarif totalement con.
En même temps quand on voit le réseau Sub' France, c'est à se demander s'il veulent vraiment vendre des voitures (il n'y a plus de concessionnaire sur Lyon par exemple)
 

 
 
 
Le prix de ces joujoux ?

 
Tout de suite, tu t'arrêtes sur des détails  !  
 
Si tu préfère prendre un oignon simplement parce qu'il est moins cher, v'là la passion

 
C'est pas parce que tu es différent que tu es meilleur.
 
Bref, Subaru propose:
- Compacte
- 300ch
- Look et finition moyenne.
- 4RM
 
Ok, tu te dit why not une asiatique du genre, à un bon prix.  Et la tu arrives à un machin à 54k€ ... c'est n'importe quoi.
 
Autant acheter une Cupra 280 ch, qui marchera quasi pareil et la poutrera sur circuit, pour 34k€ neuf ou 25k€ en import neuf.    
 

 
Mais comme y'a pratiquement plus de concessions  
 
Toutes celles où j'ai pu mettre les pieds ont toutes fermé. Je dois avoir un don.

 
Je préfère prendre un oignon que me faire prendre l'oignon

 
Les chiffres qui changent avant que la plaque se retourne

 
C'est parce que tu proposes quelque chose de différent que tu auras des clients qui seront prêts à payer plus. Après, est-ce qu'ils seront assez nombreux pour rentabiliser le truc, c'est une autre histoire
Perso, ça me choque moins de claquer 45k€ dans une subaru que 34€ dans une cupra.

Et dans les 40k€, commence à y avoir de la GT-R
http://www.leboncoin.fr/voitures/628873568.htm?ca=7_s

Elle est vendue avec l'abonnement pour le garagiste ?

 
wat

Quel abonnement ?

 
+8k€ de malus.
La Cupra sera mieux finie, le look c'est une question de goût et a un très bon châssis par exemple.
 
Les Subaru c'était des bonnes affaires à 30-35 k€, la c'est du délire.
Une M 135i est même moins cher... c'est dire.

celui avec changement standard de boite de vitesses illimitées

Ils s'en balancent au CT, ils doivent faire passer une caisse toutes les 30min, ils ont à peine le temps de faire le tour du véhicule.
 
 
Pour les modèles généralistes, il y a toujours deux références de phare, RHD et LHD. Normalement tu peux te contenter de racheter un jeu de blocs optiques et les interchanger

 
Idem ici et pourtant j'en croise une chié de sub... il reste plus que Annecy et encore ils partagent avec Kia et quand j'avais demandé un devis pour me refaire le moteur ils n'ont pas voulu car pas de dispo avant 8 mois    
 
Je continue à aller en Suisse de toute manière, sauf pour les gros soucis qui demandent beaucoup d'heure de MO, là faut trouver un spécialiste genre à Montpellier

Yep, c'est ce que je comptais faire

Pas de malus sur la Cupra?
La finition Seat est supérieure a la finition Subaru?
Du vrai 4RM?
Y'a quand même un monde de différence entre une Cupra et une STI.

 
Et niveau norme anti-pollution. Y'a des trucs à voir ?