60.000 oui tu peux les changer les bougies, ca leur fera vraiment pas de mal
les fils ca s'appelle aussi "faisceau d'allumage" ou "faisceau HT" . ca tient dans les 120.000km avant de commencer a se dégrader. Gaffe a oscaro, ils ont aucune idée de ce qu'ils vendent, c'est a toi de t'assurer que la référence qu'ils t'indique va bien sur ta voiture. Un temps le gars au téléphone m'a juré qu'il avait un distributeur et les cables HT pour ma voiture sous les yeux et que je pouvais commander sans probleme, alors que j'ai des bobines crayons (donc pas de distributeur ni de cables HT)

Pour le faisceau pour NB 1.8
 
http://www.mx5parts.co.uk/high-per [...] p-657.html
 
Edith :  
 
Et les bougies, tant qu'a faire
 
http://www.mx5parts.co.uk/sparkplu [...] p-235.html

Zéphiel et moi pensions t'éviter l'humiliation, mais si tu insistes:
 
http://www.larousse.fr/dictionnair [...] gent/36607
CULTIVE TZOI!!!

 
C'est l'actuateur ce machin ? J'ai nettoyé le mien sur la Lotus, plus un souci ensuite.

Bon patate, j'ai du mal avec mes fiches la    
T'as quoi comme caisse  

 
J'ai peu ou presque les mêmes soucis sur ma S2000... faut que je regarde ça.
 

c'est un espèce de doigt qui d'après moi gère le ralenti
c'est crasseux j'ai nettoyé au nettoyant frein mais ça change rien

 
clio dci 80 => alfa 147 jtd 115 => smart roadster coupé => swift sport => boxster rhd 3.2 => elise 160 rhd => Corvette Field Edition et il roule aussi avec une clio 2 1.2 16s ( il me semble )

une idée d'où je peux trouver ça en france ?
http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=2375
http://www.ebay.co.uk/itm/Magnecor [...] 461affcf09

 
Faut le démonter entièrement je pense...
Et ça serait pas ton câble d'accel qui est grippé/abîmé ?
 

 
 
google.fr.
 
 

la Boxster tu l'avais ramenée d'Angleterre ?

J'avais mon ralenti pas très stable aussi sur la S2000, hier j'ai démonté et nettoyé (c'était bien crade ) :

- papillon
- map sensor + conduit
- vanne IAC

Et depuis c'est top, super stable même à froid, et redescend jamais sous les 900trs, alors qu'avant, je descendais à 600, puis remontais à 900.

c'est un espèce de doigt qui d'après moi gère le ralenti
c'est crasseux j'ai nettoyé au nettoyant frein mais ça change rien

 
pour les bougies, je pense trouver (encore que j'ai pas trouvé la référence que tu m'a donné sur oscaro http://equipementiers-auto.oscaro. [...] 86-459-egf )
 
par contre, les fils, c'est bien les 4 trucs qu'on voit au milieu du moteur?
 
http://mk78.free.fr/MX5/Moteur_2_n.JPG
 
edit: au vu des factures que j'ai, les bougies auraient 50/60 k, et y a pas mention des fils de bougies sur la facture, la voiture a environ 145 k km..
 
re-edit: sinon, pour l'entretien courant (huile et filtre a huile, environ 1 an et 8 k km)

 
Même problème résolu de la même façon, j'ai d'ailleurs fait un tuto sur le fofo 'S2K Passion'
Et j'avais rajouté un 'retainer' sur le Map Sensor pour éviter qu'il bouge.

Si c'etait le moteur pas a pas t'aurai un ralenti instable, c'est pas ton symptome.

Tu dois avoir une fiche sur le papillon, quand je debranche cette fiche sur mes 4 pattes ca donne le meme symptome que toi: le ralenti tombe d'un coup puis remonte (si le moteur est froid ca cale, a chaud pas forcement) et y'a un trou juste avant la réacceleration, as tu ce second symptome ?

Tu dois avoir une procédure pour reinitialiser le calculateur et le moteur pas a pas, je crois qu'il y a un sorte d'apprentissage a lui faire faire.

affirmatif, y'a bien une procédure pour réapprendre ralenti etc, il faut laisser tourner la S quasiment 15 minutes sans toucher les pédales.
Et cette fiche sur le papillon, sur la S, c'est bien le MAP Sensor.

 
Sur le papillon j'ai un truc qui doit servir pour donner à l'ecu la position d'ouverture du papillon
C'est de ça que vous parlez ?

une idée d'où je peux trouver ça en france ?
http://caterhamparts.co.uk/product.php?id_product=2375
http://www.ebay.co.uk/itm/Magnecor [...] 461affcf09

Sur mon papillon, j'ai deux sondes :

- MAP (ou MAF selon la techno, l'un donne la pression (map, p pour pressure), l'autre le débit (maf, f pour flow)
- Et une autre, qui elle donne l'info sur l'ouverture du papillon

C'est la MAP qu'on nettoie sur la S2000 pour ne pas avoir le ralenti qui retombe trop bas pendant les manœuvres, etc...
L'autre sonde (ouverture du papillon) ne pose pas de pb particuliers dans notre cas. Sur la tienne, c'est une piste

Les bougies sont à 6,43€ sur amazon.fr : BCP7ES soit 2,4€ de plus qu'en uk.

Pour le faisceau, je tombe toujours sur la même annonce ebay que toi ou des shops uk. Donc faut sans doute passer par un distributeur magnecor français. Un que je connais c'est Jacquemin Tuning dans le nord http://www.jacquemintuning.com/ le nom est pas terrible mais du temps où je restais là bas j'ai jamais eu de soucis.

mandataire il me semble , avec inspection du vhc sur place.

Si c'etait le moteur pas a pas t'aurai un ralenti instable, c'est pas ton symptome.

Tu dois avoir une fiche sur le papillon, quand je debranche cette fiche sur mes 4 pattes ca donne le meme symptome que toi: le ralenti tombe d'un coup puis remonte (si le moteur est froid ca cale, a chaud pas forcement) et y'a un trou juste avant la réacceleration, as tu ce second symptome ?

Tu dois avoir une procédure pour reinitialiser le calculateur et le moteur pas a pas, je crois qu'il y a un sorte d'apprentissage a lui faire faire.

Salut à tous,

C'est avec plaisir que je me met en recherche d'une nouvelle sportive.
Ma fille ayant désormais 3 ans et le bordel a trimbalé diminuant de manière drastique , je pense me séparer de ma voiture utilitaire que j'avais acheté à sa naissance.
Bon, je ne m'en étais encore pas trop mal tiré par rapport à certains, puisque ma femme ne m'avait pas imposé le monospace à bébé et on avait ainsi opté pour une Octavia RS TDI 170.
Très bonne voiture au demeurant, je n'ai absolument pas à m'en plaindre depuis que je l'ai, mais là n'est pas le sujet.

Bref, je commence à regarder pour retrouver quelque chose de plus vivant, qui me corresponde davantage.
Après avoir pas mal étudié tout ce qui pouvait se faire, je pense me tourner vers une Mégane 3 RS que je connais pas mal déjà, un ami en ayant une, et que j'apprécie plutôt.

Je voulais vous demander votre avis sur une Monaco GP peu kilométrée que j'ai trouvée :

http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51223.html

Par rapport à l'état, au km et à la finition, le prix me semble correct.

Qu'en pensez-vous ?

Salut à tous,
 
C'est avec plaisir que je me met en recherche d'une nouvelle sportive.
Ma fille ayant désormais 3 ans et le bordel a trimbalé diminuant de manière drastique , je pense me séparer de ma voiture utilitaire que j'avais acheté à sa naissance.
Bon, je ne m'en étais encore pas trop mal tiré par rapport à certains, puisque ma femme ne m'avait pas imposé le monospace à bébé et on avait ainsi opté pour une Octavia RS TDI 170.
Très bonne voiture au demeurant, je n'ai absolument pas à m'en plaindre depuis que je l'ai, mais là n'est pas le sujet.
 
Bref, je commence à regarder pour retrouver quelque chose de plus vivant, qui me corresponde davantage.
Après avoir pas mal étudié tout ce qui pouvait se faire, je pense me tourner vers une Mégane 3 RS que je connais pas mal déjà, un ami en ayant une, et que j'apprécie plutôt.
 
Je voulais vous demander votre avis sur une Monaco GP peu kilométrée que j'ai trouvée :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 51223.html
 
Par rapport à l'état, au km et à la finition, le prix me semble correct.
 
Qu'en pensez-vous ?

 
Un autre isérois fou du volant?

 
   
On commences a être beaucoup dans la zone Manque plus que Mucus reviennent de sa ville pourrie et c'est la fin du monde sur les routes ici

Bref, je commence à regarder pour retrouver quelque chose de plus vivant, qui me corresponde davantage.
Après avoir pas mal étudié tout ce qui pouvait se faire, je pense me tourner vers une Mégane 3 RS que je connais pas mal déjà, un ami en ayant une, et que j'apprécie plutôt.

Une 3 portes avec un enfant en bas âge, c'est pas super pratique tant qu'il sait pas s'attacher et en plus vu la découpe des custodes de la Mégane il verra rien dehors. Par contre c'est sûr qu'en 4/5P le choix est nettement plus restreint. C'est dommage de pas avoir fait la M3RS en 5 portes alors qu'ils l'avaient proposé sur la M2RS.  
Edit : et une WRX STI ?
 

Une 3 portes avec un enfant en bas âge, c'est pas super pratique tant qu'il sait pas s'attacher et en plus vu la découpe des custodes de la Mégane il verra rien dehors. Par contre c'est sûr qu'en 4/5P le choix est nettement plus restreint. C'est dommage de pas avoir fait la M3RS en 5 portes alors qu'ils l'avaient proposé sur la M2RS.  
Edit : et une WRX STI ?
 

Une 3 portes avec un enfant en bas âge, c'est pas super pratique tant qu'il sait pas s'attacher et en plus vu la découpe des custodes de la Mégane il verra rien dehors. Par contre c'est sûr qu'en 4/5P le choix est nettement plus restreint. C'est dommage de pas avoir fait la M3RS en 5 portes alors qu'ils l'avaient proposé sur la M2RS.
Edit : et une WRX STI ?

Ben pas tant que ça. Selon les coupés t'as surement des ouvertures plus ou moins pratiques mais de mon expérience je trouve c'est très largement jouable. Je le vois pas comme une contrainte perso

Bon question visibilité c'est pas top top mais bon, faut savoir si on veut faire plaisir au gamin ou au papa  

Plus onéreux la soub non?

Une RX8 ?