Reprise du message précédent :

 
Enfin un qui a compris  

Et ça passe encore moins bien en vrai.

Zéphiel et moi pensions t'éviter l'humiliation, mais si tu insistes:
 
http://www.larousse.fr/dictionnair [...] gent/36607
CULTIVE TZOI!!!

 
http://www.youtube.com/watch?v=6bY-aizd-TY

 
 elles sont déjà configurable sur le site de porsche france d'ailleurs..

C'est quoi la spécificité du tag "GTS" ?

 
Gentes Toute Sale.

thx

Gros Turbo SSSSSSS

Gross Tourismus Sportiv

Grave Trop Supérieure
 
Tu as:
- base: rien
- supérieure: S
- Grave trop supérieure: GTS
- radicale (pas de clim ni de poignées de portes): R

c'est exactement ça, t'as le coup de pied au cul à 4000tr et après c'est assez linéaire sans jamais s'essouffler jusqu'au rupteur, moi ça me plait  

Sur le dernier duo Cayman / Boxster j'avoue préférer le cab'.
Je le trouve un peu mal proportionné l'habitacle du coupé.

je copie/colle un post que j'ai fait sur "mecanique" , mais y a plus de gens ici qui roukenta vec de vieilles rougnes essences
 
"salut !  
2 petites questions sur les bougies sur une essence (MX5 NB 1800)  
-une petite difficulté  a démarrer (1 a 2 secondes) avec une batterie "recente" ( 1 an) peut-il etre un symptome de bougie a changer?  
je précise que j n'ai pas l'impression que la voiture ne marche pas bien une fois démarrée..  
La frequence moyenne de changement de ces bougies? (je possede la voiture depuis 15Kkm, je ne sais pas quand l'ancien proprio les a changé)  
En cas de changement, toutes les bougies se valent? (oscaro par exemple?)  
Merci d'avance"
 
 

NGK BKR5E-11 pour le 1,8
 
Tes fils d'allumages sont bons? dernier remplacement?

Vérifier la tension de la batterie quand tu démarres, voir si tu as des bouchons sur ta batterie pour y remettre de la flotte distillée s'il y a lieu, vérifier le démarreur, le filtre à essence a été changé récemment ?

15k+ pour une vieille caisse, perso je change les bougies pour le prix que ça coute.
Et c'est trop con d'en casser une et de chier un cylindre/siège de soupape sans compter l'essence imbrulée qui lave l'huile.

ça tombe bien sur ma jap j'ai aussi des ratés en ce moment

 
Les bougies sont a changer quand tu as des petits ratés typiquement. C'est associé au démarrage a cause des moteurs diesels, sur une essence les bougies ne servent pas a  la meme chose.
 
perso je suis un fervent défenseur des NGK cuivre de base, j'ai jamais eu de probleme avec et ca coute rien.  
 
faut voir ce que tu appelles "difficulté a démarrer" aussi. Fais une vidéo, ca sera plus parlant.

aucune idée ^^

ok pour la video, je tente ca ce w-e..sinon, rien de particulier, disons que je dois maintenir la clé sur "démarrer" un peu plus longtemps que d'habitude, que j'ai l'impression de consommer un peu plus (10.5 l au lieu de 9.5/10)

j'en profite : j'ai la cat qui cale souvent en moment quand je suis au ralenti. La seule façon pour ne pas caler c'est de me mettre au point mort et faire des 20 derniers mètres en roues libres
quand je passe au point mort, le moteur tombe à 0 rpm ou presque, et si ça cale pas, remonte d'un coup vers 750rpm
j'ai nettoyé le machin qui semble gérer le ralenti mais ça change rien
j'avais avant le problème que quand elle était chaude, mais maintenant dès qu'elle est un poil tiède
 
une idée ?
je projette de changer bougies/câbles d'allumage/machin d'allumage

 
moi aussi j'ai une baisse du regime au ralenti en arrivant a un feu, qui descends vers 500 rpm, et qui remonte dés que la voiture est stoppée ...

sauf que moi je cale et que ma batterie n'étant déjà pas en grande forme, ça l'arrange pas

 
Changement des bougies et fils de bougies.

 
si les bougies te font consommer 1L/100 de plus c'est qu'elles sont bien bien naze, je pense que tu l'aurais senti. Prends les compressions pour voir (l'outil coute 10-20€, toujours utile a avoir). Quand est ce que l'entretien a été fait (date et km)  (vidange/bougies/filtre a air/filtre a huile / filtre a essence) ? kilométrage de la voiture ?
 
 

 
Sur une gestion avec débimetre, c'est typiquement le signe d'une fuite dans le circuit (ou d'un débimetre encrassé). Autres causes classiques : avance a l'allumage déréglée (retardée), capteur de neutre de la boite HS (c'est un simple interrupteur bistable donc testable facilement)
 

y a pas tant d'électronique que ça sur la cat

pour les bougies, je pense trouver (encore que j'ai pas trouvé la référence que tu m'a donné sur oscaro http://equipementiers-auto.oscaro. [...] 86-459-egf )

par contre, les fils, c'est bien les 4 trucs qu'on voit au milieu du moteur?

edit: au vu des factures que j'ai, les bougies auraient 50/60 k, et y a pas mention des fils de bougies sur la facture, la voiture a environ 145 k km..

re-edit: sinon, pour l'entretien courant (huile et filtre a huile, environ 1 an et 8 k km)

C'est bien ça, mais fait toi aider pour les bougies

yes

 
Essayé de débrancher la sonde de temperature

 
J'avais mon ralenti pas très stable aussi sur la S2000, hier j'ai démonté et nettoyé (c'était bien crade ) :
 
- papillon
- map sensor + conduit
- vanne IAC
 
Et depuis c'est top, super stable même à froid, et redescend jamais sous les 900trs, alors qu'avant, je descendais à 600, puis remontais à 900.

ouais j'ai vu que ça peut être la sonde de température eau ecu
je vais voir ça et la partie allumage, ça fera pas de mal

j'ai nettoyé le machin iacv

 
J'ai peu ou presque les mêmes soucis sur ma S2000... faut que je regarde ça.
 

 
Une pince, un cliquet de 10 et 12, nettoyant frein et nettoyant contact, et ça prend 30mî a tout casser

J'ai tout ça, c'est juste le temps en fait  

 
C'est l'actuateur ce machin ? J'ai nettoyé le mien sur la Lotus, plus un souci ensuite.

c'est un espèce de doigt qui d'après moi gère le ralenti
c'est crasseux j'ai nettoyé au nettoyant frein mais ça change rien

 
60.000 oui tu peux les changer les bougies, ca leur fera vraiment pas de mal
les fils ca s'appelle aussi "faisceau d'allumage" ou "faisceau HT" . ca tient dans les 120.000km avant de commencer a se dégrader. Gaffe a oscaro, ils ont aucune idée de ce qu'ils vendent, c'est a toi de t'assurer que la référence qu'ils t'indique va bien sur ta voiture. Un temps le gars au téléphone m'a juré qu'il avait un distributeur et les cables HT pour ma voiture sous les yeux et que je pouvais commander sans probleme, alors que j'ai des bobines crayons (donc pas de distributeur ni de cables HT)

Pour le faisceau pour NB 1.8
 
http://www.mx5parts.co.uk/high-per [...] p-657.html
 
Edith :  
 
Et les bougies, tant qu'a faire
 
http://www.mx5parts.co.uk/sparkplu [...] p-235.html