Reprise du message précédent :
Et les six mano pour surveiller toute la pouizzance de cette... chose.
 
Puisqu'on parlait hier de Mercedes trop cher, j'ai essayé il y a quelques jour cet engin:
 
http://www.asphalte.ch/news/wp-con [...] tic-08.jpg  
 
Un ML 350 (essence). 306ch / 370 nm / 2.2 tonnes et 4.80m.
 
- C'est immense, haut, large, pas du tout adapté à la France. C'est franchement très chiant comme dimensions.
- L'habitacle présente pas trop mal, m'enfin, c'est pas non plus extraordinaire. Malgré les dimensions de l'engin, il n'y a d'ailleurs pas plus de place que dans la première berline venue.  
- Au niveau performances... le cumul boite auto, hauteur, sensations gommés donne l'impression de se déplacer en Megane Dci 110.      J'exagère un peu mais c'est franchement pas folichon, après si on ramène au poids, ça ne fait jamais que 150 ch pour 1.1t avec une boite auto, donc finalement c'est pas si étonnant.
 
Je suis ressorti de cet essai..
 
C'est trop gros, trop lourd, pas spécialement performant, pas non plus spécialement habitable et ça consomme beaucoup.
Ah oui, et la version essayé en pack AMG arrive dans les 70k€  
 
Voiture à éviter donc.

bagnole de run ça

Bah ouais pourquoi ?
 
https://www.youtube.com/watch?v=igue4d9Xk-M

http://techno-car.fr/la-police-veu [...] dici-2020/
 
 

 
A mon avis il parlait de la Nissan de la page précédente.
Pas du camion qui rame.

 
je préfère la version F&F

 
c'est le parachute qui t'a donné un indice ou bien le fait qu'il dise justement ne faire que des runs ?

je ne connais pas
 

j'ai pas lu, j'ai juste vu les 18 manos
 

 
Problem japanese ?  

Y'a pas besoin de lire
 

J'adore les fans de JDMYO qui parle en langage codé aussi bien pour le moteur que pour les marques de bidules extra haute méga performance (genre pot yoshimuraprout, admission machintruc, etc.).
On ne comprend rien à ces marques mais on sent que ça les fait frémir

 
bah c'est le fonctionnement geek normal
un passionné de matos info quand il t'enchaine la tronche avec des références de carte mère et carte graphique, + les chipsets et nanani et nanana, bah c'est le même résultat

C'est le fonctionnement de tout passionné tout court, un geek, un chasseur, un cycliste ou un fan de tricot c'est la même chose

geek = passionné

 
Certes mais ça ne nous sert pas à grand chose de savoir que "ATTENTION!!! c'est un RB26RSRSS spec B prime".
Nous dire "c'est un moteur qui marche fort avec une puissance de 1300cv", c'est plus compréhensible  

 
Boaf ça peut s'entendre à tous les passionnés de "sport" mécanique au sens large  
 
Prends ceux qui prépare des scooters, des américaines ou même des power-boat ils ont tous leur champs lexicaux spécifiques et leurs marques fétiches...
 

il me semble qu'il y a un subiste qui parlait de swap pour la vie de tous les jours, suite à son JDC qui est parti en fumée...
 
 
... je dis ça.... je dis rien  

C'est le nom du moteur d'origine, donc ta remarque sur "les fans de JDMYO qui parle en langage codé aussi bien pour le moteur que pour les marques de bidules extra haute méga performance" tombe un peu à plat

Si tu ne connais pas et que ca t'interesse, tu fais un coup de google.
Si tu ne connais pas et que ca t'interesse pas,  

 
Oh je te sens tendu    
Te fâches pas, c'était pas mon but. Juste une taquinerie
 
On a tous des moteurs avec un nom de code, mais c'est pas pour autant qu'on en abuse à toutes les sauces comme le font les fans JDMYO.
J'ai une 106 Rallye phase 1. Son nom de code moteur est le TU2J2 : je ne l'utilise jamais.  
Je préfère dire "un 1300 de 106 rallye".

crousti est toujours tendu

Crousti31, Fifou63, pseudos à numéro, parlent de nom de code de moteur sur des merguez.
 
J'ai l'impression que tout se tient, est cohérent, comme si un tableau se dessinait devant moi.

 
Moi j'ai une 106 avec un TUD3  

Du coup faudrait rajouter un numéro dans le pseudo de wend....

Moi ce n'est pas une merguez, c'est une saucisse qui prend l'eau  

De toute manière rien ne vaut le F4Rt  

vous savez le code moteur des aston vantage ? j'aimerai savoir dans quelles voitures ford les utilise. enfin je crois que c'est du ford.

1 mot : cohérence.

Effectivement Fifou63 est cohérent. Il n'a pas mis de nom de code à toutes les sauces

 
Tout à fait  

par contre cette rageance, aller fouiller les posts d'un mec pour tenter de lui mettre le nez dans son caca

Il n'a pas non plus balancé de termes techniques incompréhensibles par le commun des mortels, tout le monde sait ce qu'est une transaxle et une culasse DOHC (oups pardon, double arbre a came en tete... quand quelqu'un connait pas l'un, il connait pas l'autre non plus), ou un garrett T3 et intercooler (échangeur en français)
 
J'aprécie pas de me faire traiter de JDMYO par le premier amateur d'italienne rouillée qui passe, simplement
 
S'il est pas content, qu'il aille essayer de démarrer sa rougne.

Cette frustration.  

 
J'ai pas eu besoin de fouiller, il vient de le poster en cat mamie braillardes  
 
Mais venant de ta part, qui est allé me ressortir des trucs que j'ai posté y'a plusieurs années, je trouve ca tout aussi cohérent

j'ai pas besoin de réfléchir pour ressortir ces trucs, ton aigreur est rentrée dans les annales HFRiennes tu sais
 
sois en fier

un peu comme aigrix
et toi
et manta

 
je m'inscris en faux par rapport aux deux autres que tu as cités

Zoreil c'est quand il s'ennuie au boulot, c'est imprévisible

tu as tes heures
 
j'oubliais zephiel et moi

 
Hum c'est vrai que sur un topic dédié aux bagnoles on doit expliquer aux autres ce qu'est cette galette métallique entourée de caoutchouc qui s'appelle la jante  
 
Son texte peut être compris par n'importe qui, il explique même le transaxle.
 
Après je ne suis pas le dernier à faire le geek JDMYO avec mes 13B street ported mono turbo, TMIC ARC, LSD Cusco, ECU RE-amemiya, etc... sur lesquelles je donne l'impression de me pignoler en rêve.
 
Mais moi, je l'assume complètement et j'en fais pas tout un fromage totalement useless qui n'a pour but que d'étaler ta frustration et pourrir l'ambiance du topic