Moi aussi mais je ne suis pas certain que ce soit aussi énorme que ça. La rationalisation et la standardisation a certainement permis d'augmenter les marges sur ce genre de véhicules ces dernières années. Mais les coûts de R&D, des matériaux, de la technologie embarquée, les possibilités de personnalisation et même l'assurance qualité sur le produit ne sont pas les mêmes que sur une Dacia je suppose.  

Moi aussi mais je ne suis pas certain que ce soit aussi énorme que ça. La rationalisation et la standardisation a certainement permis d'augmenter les marges sur ce genre de véhicules ces dernières années. Mais les coûts de R&D, des matériaux, de la technologie embarquée, les possibilités de personnalisation et même l'assurance qualité sur le produit ne sont pas les mêmes que sur une Dacia je suppose.  

 
Le coût de production est peut être de 80 K€. Reste la marge de Mercedes et la marge de la concession...

Clio RS Monaco GP au salon:
 
http://images.caradisiac.com/image [...] 312240.jpg
 
C'est une Clio RS blanche. Avec une plaque Monaco GP et deux trois trucs peints en blanc dedans.
Voila.

Moi aussi mais je ne suis pas certain que ce soit aussi énorme que ça. La rationalisation et la standardisation a certainement permis d'augmenter les marges sur ce genre de véhicules ces dernières années. Mais les coûts de R&D, des matériaux, de la technologie embarquée, les possibilités de personnalisation et même l'assurance qualité sur le produit ne sont pas les mêmes que sur une Dacia je suppose.  

La techno embarquée se trouvant à l'identique sur les barques de grande diffusion (S,E), ce point est rejeté.

 
Ah non, pas du tout.
J'essayais juste de dire que l'achat d'une premium kilometrée pour que ca rentre au chausse pied dans le budget me semble particulierement risqué et idiot sur un daily et quand on a pas de backup en cas de soucis.
Idem se mettre limite sec sur une caisse plaisir.
Et là tu débarques tout en finesse, sous entendant que si le son est bon dans la germaine elle peut encore amener les sacs de sport a la salle de muscu quelques années sans forcer.
Nous divergeons donc un peu, mais rien de plus
 
 

 
Ah mais là on est d'accord.
Moi je réagissais par rapport au "150 000 Km = voiture rincée"

Clio RS Monaco GP au salon:
 
http://images.caradisiac.com/image [...] 312240.jpg
 
C'est une Clio RS blanche. Avec une plaque Monaco GP et deux trois trucs peints en blanc dedans.
Voila.

 
Ah mais là on est d'accord.
Moi je réagissais par rapport au "150 000 Km = voiture rincée"

Tite question,  
Street et Bridge port ca corresponds a quoi précisement?

bravo arngrim, on est bons pour un cours magistral

 
Pour 3500$ t'as un 1JZ single barrel de 400 cv prêt à être monté avec

 
J'ai jamais dit "rincée".
Ce qui me faisais bloquer à la base, c'est le combo "A4 = pas si cher" pour me présenter une caisse allemande de 150 000 borne comme exemple.
Moi quand on me parle du prix d'une voiture, c'est neuf ou occase récente par défaut. Le prix en occase à ce kmtrage me laisse indifférent

Féloches
 
Bon choix je pense. Surtout par rapport à une CLA.    
 
C'est vrai que la décote est impressionnante sur ce genre d'engins.  
 
 
EDIT: Crochet d'attelage. Voiture de gitan spotted.  

en même temps c'est quand même bien dégueulasse.

En fait j'ai une petite préférence pour la version shooting brake je crois.  

En fait j'ai une petite préférence pour la version shooting brake je crois.  

150 000 km ou plus si la voiture et pas récente et que le kilométrage/prix correspond perso ça me dérange pas plus que ça
 
Ma 318i avais 172 000km quand je l'ai eu.

285.000kms ma première Prelude quand je l'ai achetée  

Ma 318i avais 172 000km quand je l'ai eu.

285.000kms ma première Prelude quand je l'ai achetée  

Perso j'achète pas à 150 000 ou alors gros collector. DOnc ok pour le hfr what else à l'extreme limite.
Mais si tu lis bien, la phrase disait que le prix en occase à ce kmtrage me laisse indifférent.
Tu peux pas juger d'une caisse bon marché ou non sur un exemple à 150 000 km ; ce que tu trouves souvent dans ces kmtrages là est tellement variable d'un cas à l'autre que ça ne veut plus dire grand chose.
Entre 0 et 35 000 km par contre, ça colle souvent entre annonces.
/dernière explication de texte

http://www.autoscout24.ch/fr/d/mer [...] &vehtyp=10
 
http://www.autoscout24.ch/fr/d/mer [...] &vehtyp=10
 
10KCHF de différence pour 3kkm (pas besoin de chercher loin pour trouver un exemple). Après oui, j'ai saisi ta nuance, mais c'est parce que jamais tu n'achèterais une caisse qui a 150kkm, parce que tu as les moyens, ou bien que tu ne veux pas en acheter (même à bon prix), parce que c'est vieux (vu que c'est kilométré).
 
Le pékin moyen (qui ne traine pas sur HFR) n'achète pas neuf, c'est fréquent d'acheter une voiture à 100-150kkm, bien sûr le prix variera en fonction de l'âge du véhicule, mais se baser uniquement sur le kmage, c'est passer à côté de bonnes occasions si l'entretien est suivi et traçable (mais bon c'est que mon humble avis de p2d pauvre qui doit gratter ses vieux pour acheter une 309GTX, et livrer des pizzas pour se faire de la thune).

http://www.autoscout24.ch/fr/d/mer [...] &vehtyp=10
 
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10KCHF de différence pour 3kkm (pas besoin de chercher loin pour trouver un exemple). Après oui, j'ai saisi ta nuance, mais c'est parce que jamais tu n'achèterais une caisse qui a 150kkm, parce que tu as les moyens, ou bien que tu ne veux pas en acheter (même à bon prix), parce que c'est vieux (vu que c'est kilométré).
 
Le pékin moyen (qui ne traine pas sur HFR) n'achète pas neuf, c'est fréquent d'acheter une voiture à 100-150kkm, bien sûr le prix variera en fonction de l'âge du véhicule, mais se baser uniquement sur le kmage, c'est passer à côté de bonnes occasions si l'entretien est suivi et traçable (mais bon c'est que mon humble avis de p2d pauvre qui doit gratter ses vieux pour acheter une 309GTX, et livrer des pizzas pour se faire de la thune).

 
Angx©  

 
 
 
 
Bon, pour finir, c'est un peu ce que je prends.
 
Je viens de signer le contrat pour une CLS 500 4matic d'occase, très récente, moins de cinq mille kilomètres, toutes options (enfin, c'est une caisse à plus de 135 kCHF ou 120 k€ au départ). Pile dans le budget que j'avais, un peu en dessous même.
 
Je la récupère mardi prochain. 408 ch, 4 roues motrices, places arrières accessibles et isofix plus pratique que la toyote verso de ma femme (!), coffre relativement pratique et profond de 520 litres (545 pour le range), passe assez bien auprès des clients, sportivité peut-être un peu difficile vu le poids du bestiau mais très certainement bien meilleure que ma Range actuelle. Une S7 en version Mercedes, quoi.
 
Certainement bien meilleure qu'une CLA AMG au point de vue confort et finitions.
 
Le post de zephiel a été le déclic, merci !      
 

Le prenez pas mal, mais vous n'étiez pas dans le cas cité par chin jo: le mec fauché qui roule surclassé.

De la à vendre 130kCHF un truc qui en vaudrait aller, 80...

bon les photos tardent a venir, du coup je laisse un peu de lecture avant d'aller dormir
 
Une petite skyline 32 GTR.
 
http://www.speedhunters.com/wp-con [...] 00x533.jpg
 
Le bloc est sur base de RB26DETT, mais sort maintenant 1300+HP aux (4) roues, à environ 11.000 tours . Le pire ? Road legal le truc
 
http://www.speedhunters.com/2014/0 [...] he-101-way